13万公里昂克赛拉保养作业，公里数不年轻，但车况青春如新。

    本人次世代马自达昂克赛拉2.0已经开了13万公里，今天仪表盘跳出小扳手图标的时候，我正开着我的20款昂克赛拉在高速上巡航。一款132457公里。这已经是这台魂动红老伙计第七次提醒我该"喝机油"了，从首保开始就一直坚持的美版美孚ESP 0W-20，这次当然也不能例外。

    记得五年前刚提车那会儿，在机油选择上可没少做功课。4S店推荐的出光机油总觉得差点意思，直到在某虎养车看到美孚ESP系列的参数，这五年用下来，排气管出口始终干干净净，每次保养那些师傅都夸我这车保养得讲究，有时候我觉得我真的比一些师傅要懂自己小马的保养和懂机油。

   每次保养，自带的5瓶1QT装美孚ESP早就躺在后备箱。要说这油的特点，最直观的就是冷启动时发动机的"脾气"好了不少，而且开起来特别有力，又省油，油耗兼顾非常到位。低温流动性好比给发动机穿了件羽绒服。

    保养过程倒是轻车熟路了。放油时特意观察了下旧油状态，跑了8000公里的机油依然透亮，没有明显杂质。师傅夸我这驾驶习惯好，其实我清楚这得归功于ESP配方里的四类基础油配方。放出来的油很黑，证明清洁性是非常棒棒哒，据说美孚有独有的添加剂。
13万公里的排气都是干干净净，还有每次都加到中上线左右，刚刚好。

     每次保养完事儿后点火那瞬间，发动机的声线明显柔和了许多。不是心理作用，美孚ESP的特性在昂克赛拉这套高压缩比发动机上特别明显。回家的路上刻意深踩了几脚油门，转速拉到4000转时，那种丝滑的加速感让我想起刚提车时销售说的"人马一体"——十三万公里了，这份默契反而愈发成熟。

   算算下次保养得到14万公里了，或许该考虑换套火花塞？不过对于这台吃细粮的老伙计来说，坚持用好机油才是发动机真正的长寿秘诀。常年高速油耗在6.6左右，现在我的手机购物车基本都是那些自己想用的油，而且我的动手能力非常强的，有时候外面的师傅加完机油，我都会回家停一段时间后，再去看机油液位，如果冷车在中上就完美，热车在中上线冷车很可能就会多了，多了怎么办？自己动手把它抽100-200豪升出来，即可完美解决机油加多问题。

  看这是之前自己看到加多后抽的机油，当然不懂的朋友别随便试，就算加多了机油还是建议去汽修店专业抽一些出来，总而言之在保养作业的过程中，我不仅这会了选机油，还学会了选机滤，一般就用曼牌或者科德宝，大牌还是值得信耐的，很多人问我5年用同一款机油不腻吗，老师说，很腻，但是却很爽。每次保养作业都是一次历练，下次有机会会试试其他的，希望对车友们有帮助。