趁着今年这过年休息来认证一下我的小燕子（百图长贴）

自家的小燕子也开到了快第9个年头了，发现我竟然还不是认证车主。今年这春节正遇上冠状病毒疫情，我也响应国家号召，天天宅家里不出门，不给国家添乱。正好有空闲着无聊，就找找电脑里之前小燕子的照片，回忆回忆吧，开个帖子来认证一下吧。

我这台是2011款的车12年上牌的，也是历代雨燕车型中我觉得最漂亮的一代，当时也挑了最热门的的巧克力色并且还是最顶配的版本。官方名称为“2011款 1.5L 自动运动影音版”，指导价应该是雨燕车型中最贵的的9.18W。现在看看小型车级别里除去进口车和豪华品牌，价格能到9W的车型了也不多了。现在看看还真的蛮贵的。

首先还是来显摆一下，应该说11款是雨燕做大简配之前，相对来说配置还算有诚意的最后一代版本了。之后的车型好多东西都没有。真的太乞丐了

再有就是聊聊车子使用和一些保养相关情况

还有总结下用车8年多的一些故障。

最后发点日常随拍。

下面就请大家开始欣赏电脑里翻出来的老照片，大多都是随手拍的照片。多图慢慢欣赏。

这车主要是老婆上下班开的多，或者出门去附近地方我们都开这车。车子小巧，灵活好开，停车也方便，动力强劲低速加速给力，油耗也不高。
起步和低速的时候开着很轻巧，车辆性能取向完全是城市用车风格。当然跑高速也不是不行，只要舍得给油门能从4挡直接降2挡转速拉到5500多转再升挡。
要说缺点也有几个，车子虽然灵巧好开，但是这电子助力的方向盘，助力力度小了点，打起来还是有点重。还有就是车辆的噪音控制一般，100公里时速以上那噪音是有点大了，尤其是风噪和胎噪非常的明显。

下面先说说日常保养了

基本常见的保养主要就是这些了，雨燕还真是一台非常省心的车，保养便宜简单，我每次保养基本都是自备材料，到朋友店里自己操作。总结一下我的基本保养间隔。
机油现在用美孚的全合成1W公里一换，机滤一起换。
空滤一次隔开一次换，中间那次就拆下来吹吹。
空调滤入冬入夏前换，一年换2个。
刹车油2年一换，选在入冬前换。
变速箱油我开下来感觉8W要换，以换过一次，不知道还能不能开到下一个8年。
刹车片根据每人的驾驶情况路况视实际情况更换。
每次保养还要注意检查底盘，各个橡胶件，球头等是否破裂漏油，避震器是否漏油，发动机变速箱是否漏油，排气管是否有锈蚀。但是这些至少我开到现在还没有发现异常。
好了保养就先聊到这里。

最后再聊聊这车用了8年多出现过哪些故障。

先数下灯泡：
车辆前大灯换过1对
右前大灯内的小示宽灯换过1个
右后刹车灯换过2个
后牌照照明小灯左边换过2个
当然这些灯泡对于一台8年多的车来说坏了很正常，但是奇怪的是换过2个的灯都是坏一边的。另一边8年多都不坏。

哦，还有电瓶也换过，6年左右的时候有一次冬天晚上突然降温，第二天一早就无法启动了，让人搭电后就好了，觉得电瓶寿命是快不行了就赶紧换了一个。换的还是汤浅。

还有就是轮胎，4年多的时候意外撞坏一个轮胎侧面，当时在外地找不到和原厂一样的三角轮胎，就换了个米其林的，本来想回来后再换一个米其林的，结果一直也就拖着没换，我现在是3个脚穿三角轮胎一个脚穿米其林。

以上这些故障也算是正常损耗故障。真正发生产品故障还真有过2次，后面细细说。

下面这2个故障就真的是车辆故障了。
在车子5年多的时候，车辆行驶中突然转向助力报警灯亮，转向助力失效，时好时坏的，后来气囊故障灯也常亮了，再有仪表盘也会间歇性断电。
当时就觉得应该电路里的故障，猜测是发电机问题，也咨询了天语论坛里的高人帮忙判断了一下，结果和我估计一样，判断是发电机的电压调节器坏了。
自己用万用表一量果然，这车电压忽高忽低，最高的时候能到18V，有点吓人了啊。打听了一下去4S店维修方案就直接换发电机总成，报价发电机700，人工费200。修一下要1K了。果断上某宝找马老板，马老板家果然什么货都有。直接杀到店家实体店，找到零件就就近找了小修理铺开修。

第二个故障也是零件质量造成的。
车子开了8年不到点的时候，右雨刮不动了。拆开一看又是雨刮连杆的塑料球头磨损脱落了。还好当时那几天不下雨。