大六座全能六边形SUV腾势N8L ：我的西装暴徒“小八”

一、缘起大六座SUV的念想种子

或许男人对于车，尤其是对于大型车有着流淌在血脉中的喜好。2014年购入人生第一台车——雪佛兰迈锐宝（第8代）之后的五年，心中萌发了对六座SUV的关注，作为二孩家庭对于一台车乘坐空间、安全、舒适度是较为关注的。2019年凯迪拉克推出的“六座平权”XT6，无论美式肌肉线条的外观，还是宽敞的内部空间，都踩在了我的心坎上。在这之前，合资品牌丰田汉兰达、道奇等少数几款可以选择。去4S店看了几次实车，落地价要40w+，价格并不算便宜。再加上车子当时才开了5年，还未到换车的时候，但在那时起心里就埋下了换车就换XT6的念想。

二、新能源品牌的大六座爆发季

时光如白驹过隙，这期间经历了口罩期、经济换挡期，但喜人的是国内汽车行业在国家战略导向下，实现了国产品牌在新能源赛道的逆转，对新能源汽车的补贴，不限牌等支持政策，消费市场已经培育起来。合资品牌在国内的优势地位，逐渐从三线品牌退却，延伸到二线品牌的衰退，直至影响到以BBA为代表主流豪华车地位。某合资品牌甚至公开呐喊：合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。福特汽车CEO在访谈中评价中国车企的威胁，认为“能让我们全军覆没，像加了兴奋剂一样，日本车企当年没有这种实力”。

如果这几年在国外回国，能够感受到汽车市场真是倒反天罡。无论是新势力造车品牌的异军突起，还是传统车企的新能源转型，在世界最先进完善的锂电池产业链赋能下，各品牌间刀光剑影的市场拼杀中，客观上促进了行业的整体进步。合资品牌迟疑燃油车基本盘的执念，未能积极拥抱新能源，像极了胶片相机时代的柯达。

时间线来到了2024年，我的迈锐宝也到了十个年头，心里正式动了换车的念头，把换车提上了议事日程。从19年-24年，五年间SUV大六座细分市场也发生了不小的变化，问界、理想一骑绝尘，方程豹、腾势、领克/极氪、长城、深蓝、银河、智己、岚图…国内基本上中大型车企都已入局或即将入局。

大型SUV内卷愈演愈烈，内部也逐渐形成若干细分市场，各主机厂从音响品牌到喇叭数量，从吸顶屏到投影幕布，从气垫按摩到机械按摩，从冷暖冰箱到淋浴设备，从座椅到大床房，花样百出。之前心心念念的凯迪拉克XT6，通用汽车不思进取，不能接轨国内汽车行业变局，过程虽有小改款，但对比新能源品牌的“冰箱，彩电，大沙发”舒适性，智能化、电气化均无法相提并论。

有段时间曾关注方程豹豹8，硬派智能越野，肌肉的大体格也让我心痒痒，由于定位城市越野对三排的舒适性就有取舍，对于二孩家庭来说，舒适性至关重要。腾势这个品牌之前对我的印象停留在D9，MPV车型销冠。腾势N9在上市预热阶段，就收集了相关卖点，直觉认为技术功底扎实，无论是三电机的易三方，还是云辇的双腔空悬，亦或是天神之眼智驾系统，更让我惊讶的是210km/h的鱼钩测试，底盘过硬的铝合金用料与匠心的工艺，出于尚不急切换车的心态，只把N9放入心中的备选库中。

三、突如其来的下订

腾势N8L在上半年推出了谍照和预告图，后来又由于内部品牌负责人更替，决定继续打磨推迟2026年上市。这期间，又有领克900，银河M9，深蓝S09，岚图泰山，问界M8，极氪9X等不同价位的大六座SUV上市或预热。2025年俨然成了大六座SUV爆发之年，把这一市场细分再细分，从不同需求角度绞尽脑汁差异化。突如其来，9月腾势N8L官宣发布，并给出了预售价格，只有两个配置可选：尊荣款和旗舰版，勾起了我现场看看究竟如何的念头。

国庆期间，我去了最近的滨江腾势中心近距离感受。第一感觉就是“超级大”，我将近1米8的身高都觉得身边的庞然大物，非常有冲击力。展厅只有雪玉莹（米内）颜色，车身颜色有点类米白色，并不是传统的乳白色，也蛮好看的。

小女儿对汽车很感兴趣，我戏称她为我的“买车搭子”，我从主驾，副驾，三排一一体验，从未坐在SUV驾驶位的我，跟开轿车的感觉非常不同。因为提前网上做了不少功课，对N8L的性能参数、特点基本了然于胸，发现门店的销售还没有我掌握的信息全（这也是槽点之一）。现场也对比了N9的体验感觉，N8L核心硬件与N9没有不同，足够良心的底盘用料，独步武林的“易三方”，云辇P，智驾天神之眼B，包括车内屏幕都原封不动复制+粘贴过来，从后来我在网上买的配件就可以看出，不少配件尺寸两款车都是相同的。

雪玉莹旗舰版

当然，为了与N9体现差异（毕竟起售价相差10w，否则N9车主要心塞了），将N8L定义为家庭豪华安全大六座，在内饰豪华和用料上进行了简配。因为知道N8L全系都非NAPPA真皮（旗舰版非真皮，严重吐槽）。讲真，但在4S店与N9的真皮从手感到乘坐感受来说，未感受明显差别。可惜，当时只有静态展车体验，尚未有试驾车，但是心里已经泛起了阵阵涟漪，小女儿也对N8L赞不绝口，尤其是对二排的电视和小桌板很感兴趣。（这里多说一句，为何最后没有在距离我家最近的滨江腾势中心下单，是因为销售的服务给我的体验不好，很冷淡，也不够专业，在后期对接的销售反馈信息中我也明确表达了没有在他们店里下单的原因）

国庆前浙江宣布国补截止到10月9日，同时购置税100%全免的政策也到25年底，如果26年购车将多支出1.5w，这不是个小数目，为了降低购车成本，是否将2026年换车计划提前？

于是，10月12日我带小女儿到了腾势萧山中心（也是腾势官方直营店），与销售经理小邵交流了腾势N8L的情况。店里的展车颜色是石影澜，是类似深灰色，也挺好看的。我对展车进行了更加细致的体验。试驾车还未到店，但可以试驾N9，于是乎第一次试驾这么大的SUV，体验了迅猛加速和聪敏智驾，乘坐舒适度也非常nice。回到展厅后大体问了下销售政策，N9的低配折后与N8L高配相差无几，如果想提现车也可以考虑N9。

石影澜旗舰版

相比N9，N8L最让我喜欢的是前脸，两道犀利的日行灯，近光/远光灯挪到了纵向排列，形成繁体字”門“的视觉效果，设计美感更符合我的口味。当机立断就在腾势小程序上下了2K小订，买就买旗舰版，大饼轮不喜欢，还是选择星条轮。车身思考了下选了双拼霜云墨，亦庄亦谐，因为之前车的内饰为灰色，首先排除没有新鲜感，展车全部都是米色内饰，虽然好看但不耐脏，后期维护比较麻烦。那么仅有金山棕颜色可选了，因为没有棕内饰的实车图，网上也仅能找到N9的棕色内饰，我想应该大差不差，就这样没做过多纠结就把小订下了。

腾势N8L小订

小订之后心态又不一样了，每天都会关注到底啥时上市？上市价格比预售价格能降低多少？我当时的预测是降低2-3w，毕竟从配置和预售价相比竞品已经足够良心。也有人说，N8L上市打击最大的是同门的N9车主，心疼3秒钟。从小道消息得知，正式发布会在10月28日，工厂排产先米内，然后灰内，最后棕内。

销售通知我腾势在杭州洲际酒店（大金球）于10月28日当晚同步组织准车主上市品鉴会，大厅几百个座位满满当当，看来N8L吸引了不少人的关注，腾势也在门口布置了几款颜色N8L，我终于看到了霜云墨双拼色，一眼即喜欢，车下半身色调似白似灰（介于雪玉莹和石影澜中间的调色），不得不说现在车身的颜色似乎每家车企都有自己独特的调性，不再是过去几种朴实的纯色，可以调出“五彩斑斓的黑”。可惜的是，内饰均为米内，未能感受金山棕的搭配效果如何。

杭州洲际酒店腾势N8L上市同步品鉴会

到了发布会最后环节价格公布，果然在我的预料之中，旗舰版相比预售价降低了2w，为32.98w，同时置换补贴我还能享受6K。9点50左右腾势app就可以小订转大定锁单，所有配置我均与小订一致，或许厂家听取了没有真皮座椅的建议，增加了NAPPA真皮的选装（加装费8K），再次吐槽！虽然要付钱加装，我也认了，但是下面一行小字（加装真皮座椅预计2026年1月交付），斟酌了十几秒，在尽早提车和真皮座椅之间，还是选择了早提车。到了提交确认页面，app宕机了，说明大流量下单把服务器挤爆了，没想到全国会有如此多的车友下单。幸好，在反复刷新几次后，终于成功锁单，并线上签订了购车协议。踩着月光，满心欢喜，哼着小曲，回家而去。

四、奔赴而来的小八与依依不舍的大宝

锁单之后，每天一早我都会在腾势app查看订单状态，希望早点排产，早点提车。11月4日，突然显示已经“您的订单已经完成生产”，我勒个去！直接都生产下线了。6日，显示车辆已经发运。本来预计要11月底提车，进度比预期大大提前（这点需要表扬！）

订单已经出厂

8日（周六），销售小邵对我说车子已经到店了，十分开森！没想到会这么快，喜出望外。如果想提车，次日就可以提车。但是作为中登的我，当然还是要选个良辰吉日把新车提回来。

经盘算，16日（周日）是下周唯一提车的吉日（宁可信其有，不可信其无^_^）。这一周也没闲着，淘宝/抖音店铺选了不少内饰配件，第三排座椅和后备箱都是毛毡材质不耐脏，买了金山棕同色的一套包围，一/二排防踢垫，屏幕保护贴，车门外侧，座椅外侧防踢垫，冰箱门折叠垃圾桶，车膜在威固和龙膜中选择了龙膜（之前迈锐宝贴的就是龙膜），还有ABD柱+车头灯防护贴膜，行李网（一定要买，否则行李在后备箱无法固定）。

终于，那一天到了我最后一次启动陪伴了我11年半的大宝，我对物件打小就用得仔细，大宝在我的手里一直都“喝”美孚/嘉实多全合成机油，每5K公里加注燃油宝，4个月打蜡镀膜一次，外观漆面光亮依旧，内饰座椅也整洁干净。大宝这些年陪伴让我很安心，50:50的配重比，引进国内的全球款八代车型（梁朝伟广告代言）。上高速一点都不飘，长相厚重沉稳，四块方糖型尾灯辨识度极高，还有硕大的后备箱，除了油耗高一点，提速慢一些，二排空间窄一些，作为家用B级车很让人信赖放心。

陪伴我十一年的大宝

在4S店门前，熄火，下车，给这位老伙计拍了几张照片留作纪念。我用手摸了摸大宝的车头，有点恋恋不舍，老伙计再会，希望下一任车主依然如我般珍视你，我会想念你的！

销售小邵将我和我的买车搭子小女儿引导至提车区。哇，一辆庞然大物映入眼帘，这真的是我的小八！硕大的轮毂，顶美的六活塞卡钳。纯平车门，隐藏水切，开阔的侧身却也不显得臃肿，敢于把车窗玻璃下沿不用镀铬包边的设计才是顶美（包边是讨巧的遮丑设计），这种美感在同级别车中算独一份。霜云墨的双拼色外观，取自国风烟雨江南，青砖黛瓦，器宇轩昂，周身的主色调仿佛在浅灰白与深灰的中间色，隽秀雅致，腰身以上到车顶的全黑色，又散发出不怒自威的气场。“門字型”的头灯设计真的比N9审美好看太多。我围着车身转了一圈，激动地打开车门那一刻，惴惴不安的内心被“英气显贵”的金山棕内饰折服了，哈哈！霜云墨+金山棕真的是绝绝子！我说的！^_^

和小女儿一起提车

有朋友问N8L这么大为什么叫“小八”？因为我的小女儿喜欢卡通《吉伊卡哇》，三人组中其中一个角色名字就叫做“小八”，正好与我的爱车腾势N8L适配，要的就是这种反差感。所以我说：迈锐宝不大，但称之为“大宝”，腾势N8L不小，但被叫为“小八”。车机对话设置我也将呼唤自定义为：你好，小八！小八的回复语：收到，主人！^_^

吉伊卡哇之小八

交车顾问引导我检查车辆外观和内饰，我草草看过，没啥问题，内心早已心猿意马。抓紧办理提车各项手续，等待保险生效。因为之前没开过插混车，交车顾问详细地讲解各项设置和功能，中午在店里吃过午饭后，所有流程都办妥已经将近下午2点，终于小八要带着我们首发出行了。

于是乎，我第一次启动了自己的插混大六座腾势N8L，小八与大宝的交接棒，充满了依恋不舍和踌躇满志，冰冷与热火交织在一起，是啊！每个人的生活都只能向前看，向前奔跑，向着梦想奔赴！

因为第一次开这么大的SUV，我小心翼翼地从辅道驶入主道，先到附近加油站加了300元92号汽油（顾问在店里跟我说，以后不用多加油，每次加个一两百元够了，开始我还有点诧异，后来才意识到，此言不虚）。

开惯了轿车，一开始驾驶SUV还有些不习惯，视野开阔，坐姿高耸，有种一览众山小之感。同时，近2米的车宽，在较窄的车道上感觉塞得满满当当。小女儿在后排自顾自的摆弄娱乐屏，不时传来欢声笑语。而我则快活地在路上，如入无人之境。3吨重的车，零百加速3.9秒，超车不在话下，油门轻踩，犹如马踏飞燕，一骑绝尘，干净利落。快而不飘，重而敏捷，稳而奔放，用什么来形容小八的气质呢？

我觉得“西装暴徒”这个绰号再适合不过了，英俊帅气的外表，看似文质彬彬，清秀姣美的肌肤包裹着健硕的肌肉，霜云墨的典雅下隐藏着奔涌澎湃的动力，能文能武，有勇有颜，妥妥的六边形战士。

汤姆哈迪 “西装暴徒”

五、独一无二的”小八”

前面说到提车之前，我就在网上买了不少小八的配饰，要打造成专属我个人特色的小八。每天都有快递到家，书房地面上已经堆积不少东西了。晚上下班后，我都会将一部分配件装到大袋子里，拿到地下车库逐一对小八内饰进行改造，把音乐开得很响，地下车库也不用担心影响到他人休息，自娱自乐的开始小八的内部“装修”。

我的整体思路是“保持内饰金山棕整体色调，提升适用性、美观性与耐久性”，增加了主副驾中间硅胶储物盒，上面冰箱盖硅胶套，所有屏幕的钢化膜，主屏幕金山棕包边硅胶套，前后两排车门防踢垫，二排座椅内侧外侧防踢垫，一二排后防踢垫，二排扶手套，二排小桌板硅胶套，纸巾套，空调出风口盖，所有座椅同色座垫，主副驾腰靠，后备箱与三排靠背同色防滑垫，后备箱下沉储物格防刮垫，ABD柱及前灯贴膜，一二排脚踏门槛条，后备箱防刮门槛条与防刮垫......这些内饰看似好像很容易搞，但其实很费时间，每天晚上不知不觉搞个2-3个小时就过去了。因为不同配饰采购不同店家，中间也出现色差较大退货，错发货漏发货的小插曲，所以断断续续的搞了快两周才基本成型。每天进步一点点，看着日趋完美的小八，我非常开森。钥匙扣，我选了一款金山棕小羊皮材质，侧边为铝合金包边，显得高雅低调与小八相得益彰。

当然为了提现小八的独特性，在第三排车窗和D柱贴了吉伊卡哇“小八”的车贴，副驾驶中控台上也摆上了吉伊卡哇的四小只摆件。一天，我把小八停在小区的路边，阳光暖洋洋的，把副驾的零重力模式开启，整个人躺在上面，好不惬意！

六、给小八报户口

因为置换了大宝需要保留杭州蓝牌指标，所以要等到旧车过户后指标腾出才能给小八“报户口”，临牌期间还是各种不便，比如进入小区地库因为无牌，每次都要电话给物业电话才能抬杆，去社会充电临牌车不享受停车免费待遇。坚持了一周左右，终于可以去办理车牌了。

在网上查了不少攻略，如何选好牌的方法，自选车牌自己也像报志愿一样，写了几十个号码组合。那天一大早就到了车检公司，按照流程还比较顺利，需要严重吐槽的是，交警叔叔选号根本就没有用，你想预设的数字字母不是不能选，即便你可以选的数字/字母，依旧显示已被占用，非常浪费时间的说。不得不进入五屏随机号码，看到喜欢的号码可以放入备选库中，翻到第三屏看到了喜欢的号码直接选中，就是它了，浙A H152*0。

再次吐槽交管所app办理流程卡得要命，页面进不去，排队然后反复刷新，用户体验感非常差，本来很快办理完成的流程，就是不断得刷新页面中浪费了一个半小时，临近中饭时间才办理完成。还不错，终于小八有“户口”了。

腾势赠送了充电桩，还是要抓紧安装起来，既便利又省钱。但安装充电桩的全过程也是一波三折，劳心劳神。因为车位接电距离较远，需要国网安装新的配电箱（这是国网的资产，我只是需求使用方，本来就应该国网与物业衔接好满足我安装充电桩的需求），可但是物业的拖延推诿，经过若干轮斗智斗勇沟通协调（中间省略数千字...），感叹靠谱真的是非常稀缺的能力，不靠谱的人太多了。功夫不负有心人，不枉我劳费心神口舌，物业与国网终于达成一致，配电箱安装好了。

联系腾势委托的第三方服务公司安装充电桩，整个过程还比较顺利，只是厂家只赠送30米电缆长度，超出自费，单价并不便宜，最终超出了十几米电缆，额外支付了700多元，安装师傅说，我这个挺近的了，有的车主支付了2K多元呢！真是，电缆比充电桩都贵。

充电桩有独立电表，可以享受峰谷电价，杭州这边谷电0.308元/度（晚10点-早8点），只需在腾势app把预约充电时间设置好，到时自动开始充电。我计算了下，基本每百公里电费6元多不到7元，相比油车真的是节省太多了。如果只是市区通勤的话，完全可以用EV纯电模式，使用成本非常之低，完全消除了过去的油价焦虑，插混车开上真的就不想再开油车了。

上牌后就可以贴车窗膜了，关于是否贴车衣经过慎重考虑还是作罢（优质车衣保质期也就5年左右，到时撕下来多少对漆面都有损伤，得不偿失）。双十一在龙膜官旗店购买的贴膜，前档透光度高，主副驾选浅色膜有利于视线，其他玻璃都是深色车膜，再加上小八的双层隔热玻璃，相信会使车内夏天温度能够降低一些。

七、 “西装暴徒”小八”

毕竟是十几年的老司机，从油车到电车的适应期过度很丝滑，从开始充电枪都不知道如何用，到在马路上游刃有余、气定神闲。自从入手了小八，老夫聊发少年狂，又重新焕发了驾驶的乐趣，每天下班回家都手痒痒，想出去遛遛车，新车反正也需要磨合，使传动系统达到最佳状态，于是乎，小八每晚都带着我在杭城闲逛。沿着钱塘江边的闻涛路一直开到底，在凌晨的江风中，我凭栏眺望滚滚江水，在明月映衬下起伏的点点斑驳。在华灯初上的夜色中，小八带着我穿梭在闹市的车流中，在霓虹灯闪烁的夜幕里，行驶在杭城喧闹而繁华的武林门。在高耸林立的楼宇间和豪车如过江之鲫的钱江新城，小八与“大金球”（洲际酒店）合影，相得益彰，交相辉映。

秀气俊美的外表下，壮硕身躯内蕴含着滂湃动力的“西装暴徒”；温文尔雅的外表，散发着中国古典美学的配色与韵味，堪比跑车的爆发力，又展露出力与美的暴力美学；易三方和云辇P的加持，使得小八灵动机敏，毫不拖泥带水，应对全天候各种地形的挑战，大而不拙，美而不媚，雅而不俗，柔而不娇，不怒自威。

基本上驾驭小八两周时间之后，度过了相互间的磨合期，手机NFC解锁开门（免除携带钥匙），仪式感很强的迎宾灯，以及悬挂自动下调至最低便于上下车（所以，真心不用加装电动脚踏），熄火后作为会自动往后退，都非常便捷。具有三种座椅和方向盘位置的功能，让我以最舒服的姿势驾驶。上车我会呼唤：你好，小八~座椅通风和按摩打开，小八回话：收到，主人！帝瓦雷音响的效果真心不错，各种主流音乐app均可适配。

或许我也没开过什么好车，对于小八的驾驶感受，我是非常满意的。真易三方的加持，根本感受不到是一辆5米2的巨兽，路口掉头一把过，遇到狭窄的位置360探头会给你安全感。加速超车更是不在话下，方向盘指向灵活，力度也刚刚好，六活塞卡钳刹车盘牢牢控制制动距离，行驶感受就是稳健敏捷，当然，电车加速很猛，会更容易晕车。反正对我来说，从驾驶体验上感觉不错。智驾功能也经常使用，天神之眼B应该除了ADS排第二的智驾方案，市区里，高速上都使用过智驾，没有掉链子的情况，随着每天迪子海量数据的喂养，相信天神之眼的智驾水平会越来越趋于完善。

一个半月的功夫，除了市区驾驶还到杭州周边城市两次跨城驾驶，已经有2K多公里里程，除了提车加了300元汽油，再没加过油，都是纯电在用。

自动泊车功能绝对是一大卖点，大型车停车难是个普遍痛点，小八的自动泊车非常平顺，比我自己停车技术都高，尤其下车自动泊车功能，会让旁人惊讶不已。为了安全防护，我加购了原厂下护板，保护电池和发动机，又从网上购买了油箱+后电机+后尾箱护板，把底盘防护做得严丝合缝，让小八带我们在祖国大江南北驰骋。

小八的安全性对家庭用户来说是至关重要的，高速爆胎不侧翻，鱼钩测试破纪录，还有高兆帕钢结构笼式车身，把一家人保护得严严实实，还有不得不提的是电池为磷酸铁锂，虽然裸车近3吨重，但为了安全和性能做出的取舍是非常值得的。网上不止一位汽车博主对N8L和某界M8拆车对比，一个字：直接吊打！旗舰版下悬架全铝合金，布局合理平整，前后防撞梁好像火车钢轨，超大的吸能盒叹为观止，腾势不愧为迪子的高端品牌，用料上舍得下本钱，用心造车，给车主吃了定心丸。可惜，不少人不识货，只喜欢花里胡哨的东西，拎不清核心技术和配置对人身安全和驾驶体验的重要性。

车无完车，在我的眼中小八以下几个方面如果能优化会更加优秀：

1）旗舰版座椅竟然不是真皮（这点最让人无语）

2）芯片与竞品相比有点落伍，算力不够强，后续可能无法升级L3辅助驾驶

3）二排不能放倒与三排形成大床（虽然一排能放倒与二排形成大床）

4）电池再大一电，续航300km，车重再轻一些

就这样，小八成为了我们家的移动“城堡”，坐在小八车内，有里有面，有欢声笑语，有怡然自得，更有的是一家人的温馨甜蜜。因为日常地铁通勤，所以小八只在周末接送女儿到学校和外出的时候使用。不过，春节的自驾福建之行已经安排妥当，年中还打算带着小女儿自驾去山西游览古建筑，相信小八一定不负所托。网上看到海拉尔各品牌”刷冰锅“，腾势的几款车在易三方的加持下，轻轻松松，游刃有余。有人说腾势的logo难看，也有懂风水的说腾势logo就是钱袋子，聚财气，心诚则灵。

马年还有一个多月就要到来了，祝福我们全家及各位亲朋好友在新的一年都能

“骏马腾飞，气势如虹”

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