【文子】 第三次更换发电机皮带
需要定期更换
大家都知道我的车是08款1.6手动中配朗逸，是EA111国产铸铁CDE发动机。2010年3月底提的车，到现在行驶了255700公里。这款车是用的正时链条，皮带只有一根，也就是发电机组合皮带。保养说明书上好像是8万公里换一次，这次是第三次更换皮带，前两次更换皮带也都发过帖子的，想了解详情的可以去我主页里查看。
第一次更换：原车的皮带是在12.45万公里时，更换的网购的皮带，没想到网购的那条皮带质量比较差。
第二次更换：在网购的皮带使用1.1万公里，在经过800公里的长途后，出高速等红灯时发现发动机舱异响严重，检查后发现皮带出了问题， 皮带差点断了，幸好我当时及时发现，才没有出现大问题。就这样在800公里以外的老家的4s更换的原厂件。
第三次更换；也就是这一次在25.57万公里更换了。最近这段时间，我发现发动机舱里发出叽叽叽的异响。车上的这条皮带已经工作了255700-135500=120200公里，从里程数上来看也该更换了，橡胶材质的皮带也已老化，皮带韧性降低，导致异响严重。 于是决定更换一条新的皮带。
第一次更换：原车的皮带是在12.45万公里时，更换的网购的皮带，没想到网购的那条皮带质量比较差。
第二次更换：在网购的皮带使用1.1万公里，在经过800公里的长途后，出高速等红灯时发现发动机舱异响严重，检查后发现皮带出了问题， 皮带差点断了，幸好我当时及时发现，才没有出现大问题。就这样在800公里以外的老家的4s更换的原厂件。
第三次更换；也就是这一次在25.57万公里更换了。最近这段时间，我发现发动机舱里发出叽叽叽的异响。车上的这条皮带已经工作了255700-135500=120200公里，从里程数上来看也该更换了，橡胶材质的皮带也已老化，皮带韧性降低，导致异响严重。 于是决定更换一条新的皮带。
前天（周六）利用休息日去朋友店里更换皮带，最近南京的天像漏了一样，天天在下雨，雨量大。我冒着雨去汽修店。
在去朋友店里的路上 记录一下车辆的里程数。
因为大雨，店里维修保养的车辆不多，我到底后直接开进工位上。
朋友店里的两位师傅，虽然年龄不大，但技术还不错。
拆除旧皮带
更换皮带当然要打开引擎盖了，引擎盖的开关扳手在驾驶室左脚的位置，往上扳一下就OK。
扳一下扳手后，引擎盖会开一条缝，如果一只手抬着引擎盖，右手手指伸进去把引擎盖卡扣往右拨一下就OK。
就是这样向右拨一下卡扣就行（有的车的卡扣是往下压，有的是往上提，总之仔细观察一下就知道该怎么办了）
打开引擎盖，把引擎盖支撑固定。
发电机组合皮带的位置就在发动机的左侧。
机油滤芯和玻璃水壶的中间 的下方，便是发电机组合皮带
车友们可以自己检查一下皮带是否老化
如果车辆行驶一段时间后，一定要让发动机冷却一下再开始操作，以免烫伤。
图片中红圈圈所知的就是涨紧轮，更换皮带就是将这个涨紧轮拧开，使其松弛，就可以拔下皮带了。
如果没记错的话，涨紧轮是用16的扳手拆卸的。操作时最好戴上手套，以免烫伤或弄脏。
涨紧轮是逆时针旋转，在涨紧轮向右移动时，皮带就会松弛，这样就可以将皮带拔下了。沿着皮带的缠绕，将皮带依次与各个轮子分离，然后取出皮带。
取下旧的皮带，仔细看看皮的上的裂纹很轻微，看外观好像老化不严重。但是 皮带的韧性变差，在运转时发出叽叽叽的烦人的异响，所以要及时更换。
这条皮带已经使用了12.02万公里。原车的那一根也12.45万公里。
安装新皮带
这是新的皮带
这次更换的皮带是用的朋友店的皮带。（4s一根皮带不含工时费是108元，朋友店里包安装105元）
这根皮带连接着7个轮子，在这里我把每一个轮子都标注上标号。1.是涨紧轮；2.是过渡轮（也叫惰性轮）；3发电机轮；4.空调泵轮；5.方向助力轮；6.曲轴轮;7水泵轮。
1.是涨紧轮；2.是过渡轮（也叫惰性轮）；3发电机轮；4.空调泵轮；5.方向助力轮；6.曲轴轮;7水泵轮。
开始安装，先将皮带套在7号水泵轮上，然后沿着原来的顺序将皮带依次老号。。。
这就是7号水泵轮
在拆皮带之前一定要记住皮带的绕行方式
最后是将皮带套在涨紧轮上。
安装的顺序就是拆皮带的反序。
安装的顺序就是拆皮带的反序。
像皮带这样的橡胶件属于易损件，所以要经常检查，确保零件处理良好状态。在发现异常现象或异响产生时就要进行更换，确保行驶安全。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错