热 路遥知马力，加国卫士记

在美加，没车是几乎无法生活的。
早早订好了车，七月车就到了。
走之前忘了转款过来，登陆温哥华后三四天都用的Uber，大包小包地做苦力，太难了。
从香港的网银转款过来还算顺利，两天到，马不停蹄去提车。
话说大温地区三个路虎4s。Richmond这个劝你就算了，这儿全是华人，老乡见老乡，背后来一枪。附加费高，还没车。
朋友帮忙联系的兰里店，温西过去一小时车程，近50公里，帮你报销Uber费。
兰里汽车城30多个品牌4s，全是一个马来西亚华人的。妥妥的垄断生意，真的太滋润了。
这台卫士se，105000搞定，含税，不含保险。保险太贵了，一年8000多块，比我在国内买的库里南保险都贵。国内添越保险返点后一年才9900元！赶快去考本地驾照，考完会降三分之一，到时候把这个保险退了重新买就行。为啥这么贵？据说bc省保险高度垄断，其他省会好一些。但加拿大保险是出了名的贵。
揽胜实在等不及了，先卫士用着吧。
卫士se车价8.5万，揽胜v6是12万，v8才14万。但bc省车价10万以上有额外税费，15万以上税费更高。揽胜之前强制lease（现在没有了），还额外收些杂费，叠加放大了卫士和揽胜的差价。之前v6标轴办完18，v8是21，现在估计能少个两三万。
抛砖引玉，简单聊几句：
1，我喜欢坐姿高。提了车，座椅直接调到最高，一览众山小。比揽胜还高，完全的小货车坐姿，舒服。后排坐姿也比揽胜高，揽胜从上代中期改款后排就降低了一点，这代也这样，我表示不理解。
2，开了几天，仔细体会了一下减震。回弹比新老揽胜都快一点，底盘韧性足，浑厚，隔绝颠簸的能力也很强，后排比前排细碎颠簸多一些。正因为回弹突兀一点，柔和度还是比不上揽胜的，哪怕老款它也比不上。差一点点吧，幅度不大，能够接受。路虎的底盘扎实度向来给人极其信赖的感觉，非宝马奥迪可比，也比现在的奔驰更胜一筹（以前奔驰底盘还是相当雄浑的）。
3，机械还是一如既往的慵懒，油耗不低，深踩铿锵有力。但你不会有什么欲望深踩，闲庭信步并不慢。我一直认为路虎最大的缺点就是机器，效率低，吃粮多，干打雷不下雨。
4，操控稳定性合格。不会甩，不会飘，但重心真的非常高。别去飙车，这不是它该干的事。方向盘是真的有点大，转向力度介乎于新老揽胜之间，灵敏度也介乎于二者之间。
5，越野功力尚未实际触及。不过以路虎有关越野的电子系统威力，以前揽胜运动版体验，它的能力绝对胜过丰田lc与凌志lx一头，无非可靠性及不上罢了。
6，隔音100车速内做得足够好，同价位名列前茅。100以上噪音渐大，这是个分水岭。同样的，前排风噪比后排轻微丁点儿。
7，音响车机就不用指望了，这个音效还比不上揽胜的380瓦英国之宝。车机在石器时代徘徊，这方面是国产新能源强项。屏幕跟以前中规一样，没有用上中规目前的大屏。
8，内饰粗旷风格，垫子随便冲洗，符合车型定位。其实材质细腻度还可以，异味非常小，环保十足。座椅比新揽胜硬一点，这也是它的定位决定的。后排靠背直立的问题，一个小改装件就能解决。这玩意我已经从某宝买好带过来，那天提车人家维修下班了，没法指导协助安装，回头再弄吧。
卫士跟揽胜，两种性格，是无法互相替代的，性价比肯定卫士好。揽胜是体面的绅士，卫士是不羁的绅士，路子不同。但两个都真的帅啊，久看不腻的类型。尤其是卫士，越看越喜欢。花小钱，办大事，鄙人十分受用。阴差阳错，我也许只能买个新揽胜在国内用了。

相信我，卫士能带给你的喜悦，绝非同级同价位车型可比。
不知不觉，口水话又写了这么多。
越来越没兴趣在之家发帖。
懒字当头，铸就闲云野鹤。
大家随便看看吧……