139天36223公里，湘西老表单人骑摩托环中国边境行的故事！
黑线为我此次环华路线
去年首次摩旅后在此发表的帖子
很久没有逛汽车之家论坛了，今天在网上翻看***时候，偶然又跳进了这里，突然想起了去年我在这里发过的一篇帖子。
去年6月，第一次摩旅行，我走了36天，结束后在论坛发了帖子，当时版主推荐后，我心里想着说着尽量完结不断尾，天知道后来我怎么就把这里给遗忘了。
一年时间过去，去年第一次摩旅后，随后的一年多时间里，我并没没有停下来，又陆续走了几次国内小长途。
这一切的因素汇集之后，到了今年6月份的时候，最终我开始环单人中国边境摩旅，并成功结束。
这次边境之行，我2018年7月19日出发，12月日返回，139天共计36223公里，从湖南到广西防城港后，开始顺时针挨着边境地区走，最终绕海南后，又反回防城港。
我并没有多大的时间和精力，在论坛里，把这139天的详细经历，再次一一说出，在路上我通过自己的公众号，每两天就更新一次，（这里就不说我的公众号名称了，免得有打广告的嫌疑。）
总之，这次边境游我已成功结束，返回家里也正好十二天，在这里直接分享一下，这次边境骑行的最后一篇总结***。
（假如真的有想看之前游记的朋友，可私信我，我在回复你，谢谢）
（下面的***原发表于我的公众号，转在这里我就只发文字了，因为我实在不太会插图）
一、缘起
记得4个月前的某天中午，那时候还是盛夏，我坐在乾州古城的某间小办公室里，看着眼前的一张图。
这是一个简单的小程序，把自己所去过的地方统计好，然后在朋友圈可以PK谁去的多，自去年7月份我偶然接触摩旅后，我着实去过不少地方。
第一次骑着摩托车旅行，像网上的新闻一样，我辞掉了工作，去了西藏，一去就是36天，走了1万多公里，川进青出，又沿着山西、陕西、山东、湖北等地绕了一个小圈。
后面，又陆陆续续去了北京，广东、广西、浙江等地，基本上我都是一个人出行。
所以，我看着中国地图，心想着，就只剩下一个新疆和东三省以及海南没去了，何不把中国跑一圈儿？
这个念头蹦出来，把我自己也吓了一跳。
首先是这一年来，因为时常出去摩旅的缘故，我辞职后的工作很不稳定，积蓄几乎没有，事实上我想着是不是过两年再出发，工作稳定或者攒点钱。
再有，把中国骑一圈，还是挨着中国边境，西藏进新疆，东北三省，会经历想象不到的困难和危险，大雨、大风、大雾、大雪、大灰，各种无人区、草原、雪人，高反、高温、低温、热带雨林。
更何况我虽然摩旅了快一年，可是对摩托车的维修，仅限于紧个链条，补胎都还不熟练，这一路过去，如果半路坏车，也有说不清的危险。
可是怎么说呢，道理都懂，心里却抑制不住这个想法，等过两年，等工作稳定，等有钱了，变故太多。
再加上，这两年工作本就变换频繁，自己做的很多事，总理不出个头绪，我想能出去的话，未必也不是一件好事儿。
基于这样的背景，我发出了一个众筹链接，心里想着，算算中国边境走一圈也就3万左右，如果能半个月众筹到这一笔钱，我就出发；如果众筹不到，那我就把已经众筹的钱全部退还，再取消这个计划。
你看，我自以为是想的计划，总觉得挺完美，对我没有任何损失。
我想的是完美，可是我低估了我的能力，现实情况是我就是个普通人，想骑中国边境这个事儿，根本做不到轻松就能众筹到3万块钱。
时间快截止的时候，才7000块左右，我决定放弃。
不过，在我众筹的过程中，认识的不认识的朋友，纷纷给我留言，总让我感觉到股莫名的力量，就在这时候，一个本地的朋友说，他的公司可以和我合作，对我的活动费用进行全部赞助，我挺高兴，为此和他见了几次面，相互就合作事宜谈了几次。
细节我就不说了，我就说结果：正因为有他的信誓旦旦的保证，所以众筹时间已过，虽然还没出发，我还是向关注的朋友们说，我的骑行已经定了下来，已经在对接合作事宜。
接下来的时间内，数次联系对方一直说在就这事向政府或商家接洽，一直让我往后换出发时间，终于一个月后，我忍无可忍，说7月19日，不管合不合作你就给我个痛快话儿，最终那天我联系不上他。
当时我是即无奈又愤怒，如今我已经把边境线骑完了，想想，也不怎么恨他，也许他也是遇上了什么难处，也许是因为其它不得已的原因，把人往好的一方面想吧。（这位大啡的名字，我不会公布，）
正是这样的背景之下，我心里莫名胆气横生，不就是才几万块钱么，不就是把中国边境线骑一圈儿么，钱不够借钱我都把它完成，路上的危险说实话，我还真没放在眼里。
只要人不死在外面，我一定骑完这一圈儿，如果死了呢？我还真没想过这个问题。
二、准备
准备工作，自然也做了不少。
一个是关于车辆的改装，加装了射灯，以免晚上走夜路灯不够，以防万一还装了四颗；装了音响，路上可以听听音乐解解闷；水杯架、手机支架、后备箱、简单的药品、一套厚衣服一套薄衣服，因为会去最冷的地方，也会去到最热的地方。
睡袋和帐篷带上，不仅省了住宿费，很多地方扎营也更有意思，手机就只带一个了，没钱再买一个备用的，也用不着；至于车辆维修的工作，就带了几个扳手，补胎条和条气筒都懒得带。
出发前的几晚，在网上搜索了关于骑行中国边境线的新闻，想看看能不能找到些类似的经验；又分别搜索了骑行新疆和东北需要注意的事项等。
搜索半天发现，找到的有用的资料，少之又少，换句话说回来，我自己对这次出去也没有多觉得难度大，在有限的资金范围内，也就是解决个吃、穿、住、行的事儿了。
时间稍微久一点，路线稍微长一点罢了。经过预算，这一次出去把中国边境跑一圈，最少4个月，最短3万公里。（最终我跑了139天，36223公里）
上面的东西准备好了，而早在有这个想法过后的几天内，我也和父母说起了这次的骑行。
刚开始他们不太理解，问我这一圈出去的目的是什么，意义在哪里，更多的是担心。
我把我为此作的准备详细告诉了他们，把我想把全中国跑一圈的目的说给他们，已经跑了中国这么多地方，这次就是为了把全中国都跑遍！
小时候我很少出门，很听话，什么都说不过只能听他们的安排，这几年经历的事多了之后，他们也知道我成长的速度很快，变得很快，快到经常和他们聊天，关于讲道理说道理的时候，总会抹眼泪。
担心是有的，不止是父母，交往很好的朋友也有劝阻的，和不认同。可是我意已绝，此时没有任何人和任何事情，能阻挡我出行的脚步。
我不知道，每一位骑着摩托出行的朋友，每次的原因，或者动机，都是如何；又或者在做某件事情的时候，有多少又都是安排好一切，只是单纯的体验生活。
这生活就是这么千奇百怪，才有了这么精彩的悲欢离合故事。
7月19日，我一个人，如约出发了。
边境线，开始！
三、在路上
不管怎么说，一个人出发我也算是轻车熟路。
这次我的计划，是从广西防城港开始，顺时针把中国走一圈，在出发之前我就设想了可能会遇到的情况，比如车坏了、下大雨了、一天没东西吃等，自然也想过在路上，也会遇上其它的车友，或者其它的朋友。
或许有时候我会帮助别人，或许有时候别人会帮助我。
总之，这一路过去，即是完成一次骑行边境线的挑战，也是一个自我学习的机会，读万卷书真不如行万里路。
出发之时，我已把心态调整到了最佳状态，去迎接即将到来的所有的，关于人和事的的好与不好。
这一路，在路上碰到了很多朋友，遇见了很多人。
有在广西碰到了湖南的车友，一起路了沿边公路一直到云南分开；
有在广西同跑半天失联，一个月后又在新疆重逢的车友，真是有趣的缘份；
有远在新疆的柯尔克孜族朋友竟然是吉首朋友的学弟；在内蒙因为在面馆吃面加入群，竟然认识了两位湘妹子；
在西藏碰到的朋友，最终在我把中国跑了一圈后又在在浙江和东莞，分别和我再次相遇。
还有很多人........
相遇后就一直关注我的西安贺哥；
看了我***后在台州等我吃夜宵的小付；
在厦门卖肉燕却从没吃过的大姐，我请她吃了一碗；
在新疆边境地区夸赞我勇敢的边防战士，我说你们更厉害，我这辈子可能就来这里一次，你们可是常年守在这里。
还有很多人，路上相遇的老班长，集安的菜鸟老哥；
元阳梯田的天行者大哥；
因表弟三皮的嘱咐在烟台宴请我的几位老哥；
在杭州等我却最终错过的凉风；
把自己头条号改为只转载我游记，得到的赞赏全助力我的病毒老哥........
他们在我的身上，展现出的都是最热情最友好的一面，让我不得不感幸运，又默默学习。
这一路，在路上碰到了很多危险，也真的绝望过。
这几万公里，我摔了不少次车，好在大多数都是很慢的情况下。
音响掉了，射灯磨坏了，保险杠坏了，手机支架坏了；
后备架一路焊焊补补，玩偶掉了五个，小国旗随风而逝了40多面；
这都不是最危险和最绝望的时候啊。
各种摔，技术再好也没用
在新疆过阿拉山口的时候，风太大，连人带车被吹翻。
扶不起车，吃力扶起来也站不稳，骑不走，索性不扶车了。
后来在好心人的建议下，从路基下走了一百米，避开最大的风口，后面几十里顶着风骑，我以为是最危险的绝望的了。
站不稳，扶不起，扶起也走不了
结果，到了吐鲁番的小草湖，我又一次被连人带车吹翻倒地后，我才知道什么是绝忘。
高速单车道，我的车倒在路边10公分处，身处站都站不稳的大风之中，身边还有大车呼啸而过，这个天气和这个路段，没有人来帮忙，扶车的时候大车经过，空中飞舞的绳子砸在头上，记录仪瞬间消失，还好带的头盔结实，否则当场脑袋开花。
在吐鲁番的高速+大风=绝望
好不容易扶起了车，在这高速上顶着风骑，要么被对向大车吸过去，要么被风再吹翻，后面的车最终都不敢超我车了，远远在200米之后，跟着我一直走了30公里直到走出风口。
当时是真绝忘了，一边骑一边骂，TMD二辈子再不骑这条路，这可是连火车都能吹翻的地方，可是谁让你事先没作好功课。
除了大自然会让人绝望，在有人的地方，会更绝望，厦门不小心进了禁区，主动配合交警工作却被告知扣车罚款，驾照也要扣半年，眼看还有十天中国就走完，听到这个结果，当时是真绝望了。
还有很多想都想不到的危险，就不说了.......
这一路，在路上碰到了很多无奈，也只能挺着过。
把中国骑一圈，很多路都挺好走了，可是总有一些不好走的路，也许是在修路，也是是因为天气，泥泞、大雨、滑坡、落石、水坑.....
很多时候睡在路边、野外、公交站台、公园里、广场里。
墨脱号称中国最后通路的县，去年我没去成，这次自然不能错过，只是路上的水坑和烂路真多。
云南不出名的小山村，下着雨又是滑坡又是泥坑，倒车是正常的，但是只能扶车继续走。
去年6月，第一次摩旅行，我走了36天，结束后在论坛发了帖子，当时版主推荐后，我心里想着说着尽量完结不断尾，天知道后来我怎么就把这里给遗忘了。
一年时间过去，去年第一次摩旅后，随后的一年多时间里，我并没没有停下来，又陆续走了几次国内小长途。
这一切的因素汇集之后，到了今年6月份的时候，最终我开始环单人中国边境摩旅，并成功结束。
这次边境之行，我2018年7月19日出发，12月日返回，139天共计36223公里，从湖南到广西防城港后，开始顺时针挨着边境地区走，最终绕海南后，又反回防城港。
我并没有多大的时间和精力，在论坛里，把这139天的详细经历，再次一一说出，在路上我通过自己的公众号，每两天就更新一次，（这里就不说我的公众号名称了，免得有打广告的嫌疑。）
总之，这次边境游我已成功结束，返回家里也正好十二天，在这里直接分享一下，这次边境骑行的最后一篇总结***。
（假如真的有想看之前游记的朋友，可私信我，我在回复你，谢谢）
（下面的***原发表于我的公众号，转在这里我就只发文字了，因为我实在不太会插图）
一、缘起
记得4个月前的某天中午，那时候还是盛夏，我坐在乾州古城的某间小办公室里，看着眼前的一张图。
这是一个简单的小程序，把自己所去过的地方统计好，然后在朋友圈可以PK谁去的多，自去年7月份我偶然接触摩旅后，我着实去过不少地方。
第一次骑着摩托车旅行，像网上的新闻一样，我辞掉了工作，去了西藏，一去就是36天，走了1万多公里，川进青出，又沿着山西、陕西、山东、湖北等地绕了一个小圈。
后面，又陆陆续续去了北京，广东、广西、浙江等地，基本上我都是一个人出行。
所以，我看着中国地图，心想着，就只剩下一个新疆和东三省以及海南没去了，何不把中国跑一圈儿？
这个念头蹦出来，把我自己也吓了一跳。
首先是这一年来，因为时常出去摩旅的缘故，我辞职后的工作很不稳定，积蓄几乎没有，事实上我想着是不是过两年再出发，工作稳定或者攒点钱。
再有，把中国骑一圈，还是挨着中国边境，西藏进新疆，东北三省，会经历想象不到的困难和危险，大雨、大风、大雾、大雪、大灰，各种无人区、草原、雪人，高反、高温、低温、热带雨林。
更何况我虽然摩旅了快一年，可是对摩托车的维修，仅限于紧个链条，补胎都还不熟练，这一路过去，如果半路坏车，也有说不清的危险。
可是怎么说呢，道理都懂，心里却抑制不住这个想法，等过两年，等工作稳定，等有钱了，变故太多。
再加上，这两年工作本就变换频繁，自己做的很多事，总理不出个头绪，我想能出去的话，未必也不是一件好事儿。
基于这样的背景，我发出了一个众筹链接，心里想着，算算中国边境走一圈也就3万左右，如果能半个月众筹到这一笔钱，我就出发；如果众筹不到，那我就把已经众筹的钱全部退还，再取消这个计划。
你看，我自以为是想的计划，总觉得挺完美，对我没有任何损失。
我想的是完美，可是我低估了我的能力，现实情况是我就是个普通人，想骑中国边境这个事儿，根本做不到轻松就能众筹到3万块钱。
时间快截止的时候，才7000块左右，我决定放弃。
不过，在我众筹的过程中，认识的不认识的朋友，纷纷给我留言，总让我感觉到股莫名的力量，就在这时候，一个本地的朋友说，他的公司可以和我合作，对我的活动费用进行全部赞助，我挺高兴，为此和他见了几次面，相互就合作事宜谈了几次。
细节我就不说了，我就说结果：正因为有他的信誓旦旦的保证，所以众筹时间已过，虽然还没出发，我还是向关注的朋友们说，我的骑行已经定了下来，已经在对接合作事宜。
接下来的时间内，数次联系对方一直说在就这事向政府或商家接洽，一直让我往后换出发时间，终于一个月后，我忍无可忍，说7月19日，不管合不合作你就给我个痛快话儿，最终那天我联系不上他。
当时我是即无奈又愤怒，如今我已经把边境线骑完了，想想，也不怎么恨他，也许他也是遇上了什么难处，也许是因为其它不得已的原因，把人往好的一方面想吧。（这位大啡的名字，我不会公布，）
正是这样的背景之下，我心里莫名胆气横生，不就是才几万块钱么，不就是把中国边境线骑一圈儿么，钱不够借钱我都把它完成，路上的危险说实话，我还真没放在眼里。
只要人不死在外面，我一定骑完这一圈儿，如果死了呢？我还真没想过这个问题。
二、准备
准备工作，自然也做了不少。
一个是关于车辆的改装，加装了射灯，以免晚上走夜路灯不够，以防万一还装了四颗；装了音响，路上可以听听音乐解解闷；水杯架、手机支架、后备箱、简单的药品、一套厚衣服一套薄衣服，因为会去最冷的地方，也会去到最热的地方。
睡袋和帐篷带上，不仅省了住宿费，很多地方扎营也更有意思，手机就只带一个了，没钱再买一个备用的，也用不着；至于车辆维修的工作，就带了几个扳手，补胎条和条气筒都懒得带。
出发前的几晚，在网上搜索了关于骑行中国边境线的新闻，想看看能不能找到些类似的经验；又分别搜索了骑行新疆和东北需要注意的事项等。
搜索半天发现，找到的有用的资料，少之又少，换句话说回来，我自己对这次出去也没有多觉得难度大，在有限的资金范围内，也就是解决个吃、穿、住、行的事儿了。
时间稍微久一点，路线稍微长一点罢了。经过预算，这一次出去把中国边境跑一圈，最少4个月，最短3万公里。（最终我跑了139天，36223公里）
上面的东西准备好了，而早在有这个想法过后的几天内，我也和父母说起了这次的骑行。
刚开始他们不太理解，问我这一圈出去的目的是什么，意义在哪里，更多的是担心。
我把我为此作的准备详细告诉了他们，把我想把全中国跑一圈的目的说给他们，已经跑了中国这么多地方，这次就是为了把全中国都跑遍！
小时候我很少出门，很听话，什么都说不过只能听他们的安排，这几年经历的事多了之后，他们也知道我成长的速度很快，变得很快，快到经常和他们聊天，关于讲道理说道理的时候，总会抹眼泪。
担心是有的，不止是父母，交往很好的朋友也有劝阻的，和不认同。可是我意已绝，此时没有任何人和任何事情，能阻挡我出行的脚步。
我不知道，每一位骑着摩托出行的朋友，每次的原因，或者动机，都是如何；又或者在做某件事情的时候，有多少又都是安排好一切，只是单纯的体验生活。
这生活就是这么千奇百怪，才有了这么精彩的悲欢离合故事。
7月19日，我一个人，如约出发了。
边境线，开始！
三、在路上
不管怎么说，一个人出发我也算是轻车熟路。
这次我的计划，是从广西防城港开始，顺时针把中国走一圈，在出发之前我就设想了可能会遇到的情况，比如车坏了、下大雨了、一天没东西吃等，自然也想过在路上，也会遇上其它的车友，或者其它的朋友。
或许有时候我会帮助别人，或许有时候别人会帮助我。
总之，这一路过去，即是完成一次骑行边境线的挑战，也是一个自我学习的机会，读万卷书真不如行万里路。
出发之时，我已把心态调整到了最佳状态，去迎接即将到来的所有的，关于人和事的的好与不好。
这一路，在路上碰到了很多朋友，遇见了很多人。
有在广西碰到了湖南的车友，一起路了沿边公路一直到云南分开；
有在广西同跑半天失联，一个月后又在新疆重逢的车友，真是有趣的缘份；
有远在新疆的柯尔克孜族朋友竟然是吉首朋友的学弟；在内蒙因为在面馆吃面加入群，竟然认识了两位湘妹子；
在西藏碰到的朋友，最终在我把中国跑了一圈后又在在浙江和东莞，分别和我再次相遇。
还有很多人........
相遇后就一直关注我的西安贺哥；
看了我***后在台州等我吃夜宵的小付；
在厦门卖肉燕却从没吃过的大姐，我请她吃了一碗；
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还有很多人，路上相遇的老班长，集安的菜鸟老哥；
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这一路，在路上碰到了很多危险，也真的绝望过。
这几万公里，我摔了不少次车，好在大多数都是很慢的情况下。
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后备架一路焊焊补补，玩偶掉了五个，小国旗随风而逝了40多面；
这都不是最危险和最绝望的时候啊。
各种摔，技术再好也没用
在新疆过阿拉山口的时候，风太大，连人带车被吹翻。
扶不起车，吃力扶起来也站不稳，骑不走，索性不扶车了。
后来在好心人的建议下，从路基下走了一百米，避开最大的风口，后面几十里顶着风骑，我以为是最危险的绝望的了。
站不稳，扶不起，扶起也走不了
结果，到了吐鲁番的小草湖，我又一次被连人带车吹翻倒地后，我才知道什么是绝忘。
高速单车道，我的车倒在路边10公分处，身处站都站不稳的大风之中，身边还有大车呼啸而过，这个天气和这个路段，没有人来帮忙，扶车的时候大车经过，空中飞舞的绳子砸在头上，记录仪瞬间消失，还好带的头盔结实，否则当场脑袋开花。
在吐鲁番的高速+大风=绝望
好不容易扶起了车，在这高速上顶着风骑，要么被对向大车吸过去，要么被风再吹翻，后面的车最终都不敢超我车了，远远在200米之后，跟着我一直走了30公里直到走出风口。
当时是真绝忘了，一边骑一边骂，TMD二辈子再不骑这条路，这可是连火车都能吹翻的地方，可是谁让你事先没作好功课。
除了大自然会让人绝望，在有人的地方，会更绝望，厦门不小心进了禁区，主动配合交警工作却被告知扣车罚款，驾照也要扣半年，眼看还有十天中国就走完，听到这个结果，当时是真绝望了。
还有很多想都想不到的危险，就不说了.......
这一路，在路上碰到了很多无奈，也只能挺着过。
把中国骑一圈，很多路都挺好走了，可是总有一些不好走的路，也许是在修路，也是是因为天气，泥泞、大雨、滑坡、落石、水坑.....
很多时候睡在路边、野外、公交站台、公园里、广场里。
墨脱号称中国最后通路的县，去年我没去成，这次自然不能错过，只是路上的水坑和烂路真多。
云南不出名的小山村，下着雨又是滑坡又是泥坑，倒车是正常的，但是只能扶车继续走。
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