一代经典-雅阁7代半

潜水了一段时间，看了N多车友的精品，，冲动发贴记念一下，那些年我经历过的小车、人生第一部大车。。。从小就对车有一种深深的迷恋，从小时候的玩具车、自行车和摩托车等，到现在的模型车船飞机、自行车、摩托车和汽车，一直非常的喜欢和迷恋，欣赏各种车型的流线、造型、功率、速度和操控等，而且特别喜欢某些有代表性的经典车型。。。从小到大学读书期间就玩过不少经典摩托，包括二冲的雅马哈TZR、本田P2和P3（烈火战车），四冲家用铃木刀仔GS125、本田双缸CBT125，川崎ZXR400蝴蝶灯（通风管帅爆了）、本田CBR22、本田CB250，这些无一不给我留下了深刻印象和美好回忆，其中在外形、性能、声浪和操控等综合方面，无疑本田给我的体验是最深最爽的，所以经历过的车型也最多。。玩过朋友的杜卡迪街跑，比较震撼，可惜不是个人的菜。。
大学期间一直在摩托吧默默的潜水学习和欣赏各位车友的精品作业，以致计划毕业后再弄辆好一些的摩托，如本田CBR F5、CB400、铃木大R、雅马哈R1。。可惜计划赶不上变化，所在工作城市禁摩了，，买了个表，只能无奈搁浅。。由于从小一直对雅阁6代念念不忘，迷恋于它那秀气灵动的身形、儒雅修长的车型，以致差点远赴河南洛阳去拿一极品六代（当时订好机票），无奈家人过于反对，后续只能当旅游到郑州、开封和洛阳玩了一圈回来。。后来渐渐被7代那雄壮大气的外形所深深吸引，酷似神话S2000的车头、前低后高的车身、犀利的大灯、迷人有力的线条、大气稳重的外形。。机缘巧合下，喜得一极品07年7代半2.4精典版雅阁，全程4S店保养，平均一年1万公里行程，目前为9.3W公里（到手时7W公里）。原车主为一细心女性，4S所有保养单据齐全，整车保养得也相当工整漂亮（严格按照4S5000公里一保，甚至4000多公里就保养了），内饰完美，全车90%以上原漆（奥夫特黑），整车配件全原装，除了小刮蹭没出过保险。。此车之前主要用于上下班代步和接送小孩上学，，到手时还是原车米胖子MXV8轮胎，备胎几乎全新未用。。由于全程4S保养，且保养单据齐全，故到手后除了正常换油滤芯、换原车轮胎和一个电瓶外，其它完全不用动。。难得遇极品，车况自然一流，i-VTEC+DOHC结构下2.4排量+5速变速器，动力是随叫随到，无论起步还是超车，从来都是信心满满，L4级别里面Y7的加速线性和操控性能从来没让我失望，底盘虽然不及锐志A4等中高级车扎实，但也相当不错，轻松160，曾经最快时（3600转）在两广高速满载下达到200km/h（为了赶当天晚上桂林的两江四湖夜景）。。Y7的前双叉臂、后多连杆结构有效提升了整车性能，新一代的K24A8发动机配合5速自动变速箱更是动力充沛，同时装配了斯丹利灯具、松下CD、先锋音响、电装水箱、戴卡轮毂、日清刹车等众多精品配件，真皮电动座椅+电动后遮阳席等在提高舒适性的同时更是造就了这一代经典的车神。。油耗方面也相当满意，高速7升，市区空调12升。。舒服性不错，空间更不用说，，最喜欢的是车上的自发光按钮（现在要中高级车才有了），温馨柔和，而且每个门上都有个小凹兜，方便又贴心，放手机等小物品很好（凯美瑞要让我抓狂，只能放中控）。。车无完车，Y7美中不足在于：助力泵久了会渗油、车漆偏软。。至于1档升2档，把握好节奏，2000转左右松下油，几乎不会有顿挫。。其余感觉良好，，是一出门在外的优秀伙伴。。可惜，天下无不散的筵席，转眼间，我即将要和我的好伙伴分离了，所以特此记念一下我的一代经典车神。。。愿有人待你更好。。。