深蓝G318老掌沟越野穿越

这么近那么美 周末到河北，四驱空悬版深蓝G318，深度体验了一把越野，截止到目前3万多公里，还没有真正体验过所谓的交叉轴炮弹坑。周日中午十一点到达老掌沟下午4点多出来

位置：老掌沟位于河北省张家口市沽源县丰源店乡，东南距北京280公里左右路程，导航老掌沟国际极限越野小镇沿着404县道往东走

也可以上了404县道以后过了这个牌子后直接导航沽源县铅松沟即可，路窄小心对面会车，慢点开 西向东走注意这个墙左转进去一直走就能看见大脚掌

到达大脚掌打卡合影，大脚掌左侧有三个入口可以上去，也可以走下面小河道上去，但是因为没有at胎小河道大石头多我还是选择了上面的入口左右观察，前后观摩，毕竟第一次，还是城市轮胎，生怕给我扔道上

康恒沟：第一次真正体现炮弹坑 交叉轴
大的坑直径至少50公分，速度慢一些，打开车辆的四驱模式，选崎岖模式，按下电子插速锁 稳得一批

康恒沟是除好汉坡外另一处极具挑战性的越野路段，其难度主要体现在以下几个方面：地形复杂多变：沟内布满尖锐岩石、深沟和交叉轴地形，车辆行驶时容易出现轮胎卡滞、底盘磕碰的情况，对车辆的通过性（如离地间隙、轮胎抓地力）要求很高。坡度与附着力考验：部分路段坡度较陡，且路面多为碎石或松土，附着力较差，车辆容易打滑，需要车手精准控制油门和方向，避免侧滑或陷车。沟内没有固定道路，需要根据实时地形判断最佳路线，若选择不当，可能陷入深沟或被岩石托底，增加救援难度。

7月份的张家口真的是处处好风景，东甸子梁，茶山等等

它是越野爱好者心中的圣地。好汉坡路段地形复杂，坡度大，有些区域坡度超30度，道路崎岖，布满巨石、炮弹坑，对车辆性能和车手技术是极大考验。周边生态原始，有广袤森林、高山草甸，风景壮美。因其挑战性，吸引众多越野车手前来征服，成功穿越好汉坡，是不少越野人心中的荣耀。

壮阔的山景与森林：站在山顶，极目远眺，层峦叠嶂的山峰连绵起伏，延伸向远方。山上植被丰富，以白桦林、松林等为主，秋季时，白桦树的叶子变得金黄，与翠绿的松林相互交织，形成五彩斑斓的山林景观。

好汉坡的碎石路对轮胎很不友好，那些棱角锋利的碎石很容易划伤胎壁、扎破胎面，尤其是长时间高强度碾压，轮胎磨损会特别快。很多老玩家去之前都会做足准备，比如换上更耐磨的AT（全地形）或MT（泥地）轮胎，胎壁更厚实、纹路更深，抗穿刺能力强不少。另外，通过时尽量避开尖锐石头集中的区域，控制车速别猛冲，也能减少轮胎受损的概率。毕竟玩越野，轮胎状态太关键了，稍微大意就可能半路“趴窝”～

有点划伤不影响正常行驶，非at胎真的不建议前往爬坡

好汉坡那路况，对车子的动力和四驱系统可是极大的挑战，深蓝G318这次表现真的太让我惊喜了。它搭载的是1.5T增程器与前后双电机组合的动力系统，综合功率高达316kW，峰值扭矩达到572N·m ，这动力储备相当充足。爬坡途中两次停顿，我当时心都提到嗓子眼了，生怕上不去。但只要我一踩油门，它就能瞬间响应，强大的扭矩输出让车子稳稳地重新启动，继续向山顶进发。四驱系统更是功不可没，它支持全时真四驱和扭矩无级分配，能根据路况实时调整四个车轮的动力输出 。在好汉坡那些布满碎石、崎岖不平的陡坡上，有的车轮会因为石头打滑悬空，但深蓝G318的四驱系统会迅速把动力分配到有附着力的车轮上，避免陷车。像过一些交叉轴路段时，它也能轻松应对，让我顺利通过，真的很靠谱。

风景如画，美不胜收，风景秀丽

深蓝G318的陡坡缓降功能较为实用，能为越野驾驶提供有力保障。在下长陡坡或陡坡路段时，该功能会自动给车辆施加合适的制动力，可避免因长时间踩刹车导致刹车片过热甚至失灵的情况，提升驾驶安全性，在中控屏找到相关按钮进行开启或关闭，开启后仪表盘上会有对应图标显示，方便驾驶者确认功能状态。

3.5万公里整整一年时间，平均电耗在15kwh，综合油耗在6.2L油耗，咋说呢相对纯油车肯定更为节省，四驱空悬版本存电模式我能跑到150公里，对了还要说的是，要去越野的时候还有40公里左右就要到你的目的地的时候要打开山地模式保电80%，有的车友说没法保电，可以打开发动模式运行，等你到了越野的时候最好电量保持在65-80公里左右，这样才能为你冲坡过河啥的提供强有劲的动力。

在北京开基本速度都在80-110之间，早上上班18.2公里一小段高速路段 堵车了就acc巡航一段。
市区：市区经济模式存电跑150没问题。
高速：高速经济模式，打开发动机运行模式。
越野：崎岖模式，按下电子差速锁按键

后电机那个应该是铁的还是铝的了 护板有一点磕变形了，不过也不耽误开车，啥也不影响

因为老掌沟里很多车，我们318车友的大哥正好也在另外一个群里，看见有人拍我的车 发到群里 表扬了一番 哈哈哈😁哈哈哈