【人生绕不开一台G】田宫CC02奔驰G500穿越车，改装之路
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开篇专用图1
开篇专用图2
开篇专用图3
开篇专用图4
开篇专用图5
入坑：Tamiya CC-02 G500
2020年初，环美旅行结束，来了Yi情，只能一直宅在家中。好在有个后院，出门就是农田，可以出门溜达。闲来无事就买了一个遥控坦克来玩。Ripsaw速度与激情电影里有过出镜，三剑客在迪拜也评测过这一款。
我自己喷了漆，改了灯组。不过因为这只是个玩具，能有线性控制油门就已经很良心了。电子器件的性能与专业模型没有可比性。
再就是虽然履带车越野能力很强，但是由于履带的天生特性，攀爬性能比较差，想搞一台结构仿真度更高的RC来玩。
我自己喷了漆，改了灯组。不过因为这只是个玩具，能有线性控制油门就已经很良心了。电子器件的性能与专业模型没有可比性。
再就是虽然履带车越野能力很强，但是由于履带的天生特性，攀爬性能比较差，想搞一台结构仿真度更高的RC来玩。
亚马逊上买的1:12 Ripsaw（粗齿锯）坦克
恰逢北美Tamiya在打折，于是$240左右购入了这台CC02底盘的G500。
当时只知道几个大牌子，Traxxas的TRX4/6，很心水，但略贵，没舍得买。还有Axial SCX10，Redcat Gen8， Gmade Buffalo，都很好，不怎么懂具体性能和其他细节的区别，就入了田宫。
当时只知道几个大牌子，Traxxas的TRX4/6，很心水，但略贵，没舍得买。还有Axial SCX10，Redcat Gen8， Gmade Buffalo，都很好，不怎么懂具体性能和其他细节的区别，就入了田宫。
写在开头，因为是在海外接触到RC，各种术语第一次接触都是英文，中文术语词汇还没补全，如果中英夹杂了，请见谅。
看了国内外论坛，发现Tamiya有个类似“塑料之王”的称号，大致意思就是他家的塑料件做工还不错，甚至有些零件可以处理出金属的质感。
收到货开箱的时候，就是这个感觉。大梁底盘只有前后避震塔那一截是金属的，其余全部是塑料，质感比普通ABS塑料好很多。
看了国内外论坛，发现Tamiya有个类似“塑料之王”的称号，大致意思就是他家的塑料件做工还不错，甚至有些零件可以处理出金属的质感。
收到货开箱的时候，就是这个感觉。大梁底盘只有前后避震塔那一截是金属的，其余全部是塑料，质感比普通ABS塑料好很多。
北美的CC02套件带车灯套件，原厂的塑料轮毂细节还可以，轮胎橡胶比较硬，抓地力明显不足。
我比较喜欢自己动手装，所以买套件回来自己组装，这个过程绝对享受。CC02的套件做的还不错，说明书很详细，有配图，形象易懂。原车配了540有刷电机和有/无刷电控TBLE-02S，电池舵机遥控接收器需要自己买，还有灯套件。还不错，半价购入全新真的物有所值。
初装好，在家后院。
涂装我没选田宫自己的专用漆，找了一个深绿的金属漆，因为有一次在店里看到这个深绿的G63，配色深得我心。于是就尽量照着做了。我知道非RC专用的漆配方不同，后期容易脆，撞车容易开裂，然后剥落，不过我觉得好看更重要吧，枪灰色黑色白色真的太普通。
第一次做外壳，手法也不熟，分色喷漆，贴纸等细节做了两天，效果还不错，也算值得了。
第一次做外壳，手法也不熟，分色喷漆，贴纸等细节做了两天，效果还不错，也算值得了。
初尝越野乐趣
原车套件里不含电池，不带接收器遥控器。
我自己选了Spektrum STX3，3通道的遥控和接收器。
组装时还换了田宫出的滚珠轴承全套 (原厂给的塑料垫圈，不靠谱，后期要换工程量太大，推荐组装时一并就换了)
车壳固定我用了磁铁，原厂打孔还要戳出四个棍子，真的丑。
我自己选了Spektrum STX3，3通道的遥控和接收器。
组装时还换了田宫出的滚珠轴承全套 (原厂给的塑料垫圈，不靠谱，后期要换工程量太大，推荐组装时一并就换了)
车壳固定我用了磁铁，原厂打孔还要戳出四个棍子，真的丑。
Wabash河的沙滩
背景是河边建于1770年的法式碉堡
原厂胎皮太硬，沾了沙土就变光头胎，抓地力很差，原车的离地间隙也不高。不过也正因为如此，Tamiya的G500姿态最仿真。
原厂交叉轴高度大约不到5cm
过个小水沟就陷了，轮胎不行，离地间隙不足，真想越野，改装是必不可少的。
这个绿实在是喜欢的不得了。
第一次越野，发现了CC02一个缺点：原车套件里配的轮胎太硬了，也比较窄，感觉就像城市SUV配的公路胎，跑跑公路，平一点的砾石路还可以，稍微需要一些附着力的攀爬或穿越铁定打滑。
沙地穿越
后来又返回去看了真车照片，真车是绿+镀铬装饰，比绿+黑高调，好看，于是又用镀铬金属漆笔把细节改成了镀铬颜色的。
沙子里，豁就完了，回去拿压缩空气吹干净。
当然了，挂着SUV的公路胎在沙滩里打滚，陷车是难免的。
还好不是真车，陷了，用脚往前顶一顶就完事了，要是真车，还得想法子脱困。
这也是玩RC越野一大乐趣。真车不敢的事，RC什么都敢。
这也是玩RC越野一大乐趣。真车不敢的事，RC什么都敢。
小改：越野的第一步：轮胎
改装件：
田宫自家的Rock Block轮胎，相比套件里配的，真的软，而且宽。尺寸大约90x45mm这样吧，1.9英寸的内径。
7mm厚轮轴六角垫片。
这个轮胎宽，配原车轮毂会蹭避震器。垫片加宽2mm，不蹭了。
第一次爬树根。
田宫自家的Rock Block轮胎，相比套件里配的，真的软，而且宽。尺寸大约90x45mm这样吧，1.9英寸的内径。
7mm厚轮轴六角垫片。
这个轮胎宽，配原车轮毂会蹭避震器。垫片加宽2mm，不蹭了。
第一次爬树根。
轮胎比套件里配的软多了，即使是树根这样比较光滑的表面，附着力也还不错，轮胎也能有足够的形变来抓住地面。
此时最大的缺点就是离地间隙了。
此时最大的缺点就是离地间隙了。
后续问题 & 解决方案
中期问题&解决方案：
1. 攀爬容易仰头，容易侧翻。
问题在于全车塑料件，重心太高。
因为田宫CC02在北美这边玩的不是特别多，各种配件和改装件买起来并不是特别容易。金属连杆什么的，eBay和亚马逊都是中国大陆发货，时间非常久，于是我后来在香港的网站rcMart上买了一整套前后轴连杆+转向拉杆。大半个月才到货，比原厂塑料的好看，整车重心也更低。
1. 攀爬容易仰头，容易侧翻。
问题在于全车塑料件，重心太高。
因为田宫CC02在北美这边玩的不是特别多，各种配件和改装件买起来并不是特别容易。金属连杆什么的，eBay和亚马逊都是中国大陆发货，时间非常久，于是我后来在香港的网站rcMart上买了一整套前后轴连杆+转向拉杆。大半个月才到货，比原厂塑料的好看，整车重心也更低。
2. 不是门桥，车轮直径小，交叉轴高度比较有限，70mm多点，中间底盘的最小离地间隙比较低。于是换上了原厂避震里更长的那个固定扣。（想换大轮胎，但总觉得和G500不配）
3. 这是最致命的问题，每次也很扰我的兴致。轴上舵，无止推杆。bump steer非常严重，避震上下运动，车轮自动左右转向。路上稍微压个石头，方向立马就偏。
改DIY轴上舵。无奈自己不会CAD，3D打印有点麻烦，一时半会也没想好别的固定方式，扎带是万能的。
改DIY轴上舵。无奈自己不会CAD，3D打印有点麻烦，一时半会也没想好别的固定方式，扎带是万能的。
4. 为了进一步提升攀爬时的稳定性，保证大扭力下车轮不脱圈，换了带配重的beadlock防脱圈轮毂。比原厂塑料的重挺多，整车重心进一步下移。
5. 原厂的有刷电机没刹车，田宫配的ESC只有前进&刹车 和 前进&后退&刹车两个模式。所以每次倒车时要按两下油门，第一下是刹车，第二下才是倒车。穿越倒是问题不大，攀爬陡一点的地方或窄一点需要多几把方向的时候，非常的不方便。所以换了无刷电机+Hobbywing QuicRun无刷电控，可以编程，有前进&后退操作模式，有drag brake（松油门刹车）。
6. 换了新轮毂后，前轮内侧会蹭转向杯，换15mm垫片解决问题，加宽的副产品是更大角度的交叉轴（90mm左右高）和更稳的车身不容易侧翻。
因为之前在家里玩，有刷电机动力来得太突然，低速不够稳，经常撞墙，才导致了现在局部掉漆的“战斗成色”。
加宽的轴宽 & 加高的避震长度，现在交叉轴提升到了近8cm。
Grand River Trail：全地形穿越，浅谈感受
最后再说几点关于CC02，新入手的朋友推荐注意的点。
1. 前后桥可以锁，但是切换锁/开放差速器要全部拆开，比较麻烦。建议考虑自己的潜在使用环境，组装时一步到位。
1. 前后桥可以锁，但是切换锁/开放差速器要全部拆开，比较麻烦。建议考虑自己的潜在使用环境，组装时一步到位。
2. 单速变速箱，不过齿比可以变，高/低，建议考虑使用环境，组装时一步到位。后期换需要把整个变速箱拿出来，不过只需要拆开一侧，拆卸的螺丝也比后期锁前后桥少得多。
3. 和变速箱道理类似，选多少T的电机，提前想好，没有档位少了可用的范围，高转电机扭矩小，低速输出不稳定，低转电机攀爬合适，高速上不去。
4. 相比TRX4和SCX10或Redcat Gen8这类针对性更强的攀爬车平台，CC02在极限攀爬性能方面还是有些差距。
5. 在细节方面，这些大牌真的一分价一分货，有些设计上的硬伤是很难通过后期改造去补救的。例如GMade的overdrive前轴比后轴转速更快，TRX4的前后桥遥控锁，SCX10 III的后桥锁止。
6. 在后期的升级零配件方面，CC02也比Traxxas和Axial这些品牌少很多选择。大多来自于田宫自家。
7. CC02不是一个“全尺寸”攀爬底盘，原厂可调轴距242-267mm，TRX这类的标轴则是313mm。给CC02选其他车壳的时候需要多量量。
不过极限攀爬本也就不是CC02的设计目的，能做到一些初级的攀爬就已经能满足穿越车的大多数使用场景了。
无刷电机 电控的拖刹是下坡利器
去山间散步，乡下的小路，城里的人行道，建筑工地，越野能力还是可以的。
目前对小改后的CC02，性能很满意，比较适合我的使用场景。外观可能回头得重新喷漆了，或者买个其他轴距适配的硬壳。此处羡慕那些自己动手能力强，可以自己做车壳的朋友。
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