7座奇骏满员感观+自行安装车顶行李箱

安装车顶行李箱

行李架在车买来之后就马上装好了。海外版的奇骏预留了行李架孔位，只需要把覆盖的塑料盖撬开就可以直接安装通用款的行李架横杆，当然，也需要对应奇骏2014款的底座。由于和国内安装的方式不同，这里就不再详细表述。

这个就是330升的箱子，可以载重50公斤。箱子很轻，一个人就能搬动，但最好还是2人安装，免得刮花车顶油漆。

新的箱子需要打孔，前后左右总共需要安装4个固定装置。而在每个固定装置的位置，都预留了一排孔位，但没有打穿。根据行李架前后间距的不同和车型的不同，需要自行选择合适的位置打孔。

后排孔位。把箱子搬到车顶后，基本上不会打错位置。一个固定装置需要打2个孔，不过，当心打穿箱子的时候不要用力过大，打伤行李杆或者车顶铁皮。

前排孔位。

打孔后就可以安装固定装置了。只要用手拧紧就行，不需要借助任何工具。用了工具，反而容易安装过紧造成塑料底座损坏或者螺母滑丝。

箱子两侧都可以开启。这个是左侧安装完成后的样子。

右侧安装完成后的样子。

装载行李前，先要清理内部垃圾。因为刚才的打孔，箱子里有不少塑料碎片。

行李箱总共装载了：1套铝合金餐椅套装，4把折叠椅，1辆童车，野餐垫，锅，野餐碗筷箱……份量不重就是体积比较大。

出发前的拍照，车里已经坐了6个人，除了我，都上车了。
翻开7座后，后备箱的空间已经很小。现在就放了一个圆筒保温箱和若干零碎，留着空间，等一下还要去超市购买今天的午餐食材。为了防止行李移动，顺便扣上了行李网固定。

这个是5座时的行李网使用状态。平时用大保温箱。

7座奇骏满员各成员感观

6个成人+1个小孩。儿童座椅固定在第二排右侧，驾驶员的背后。第一排坐2个成人，除了驾驶员位置没有移动，副驾驶座椅略微前移。一天出行回家后，感觉基本上和平时出行没有区别。
第二排3个人，儿童座椅和2个成人，整排座位相对于5座的时候前移（老帖里有对比照片）。其实这一排还是有点挤的，因为儿童座椅本身就比较大，再说这次出行最壮的岳父（身高183cm）也在第二排。回来后，他们说就是横向有点挤，但腿部空间还好，相当于国际航班经济舱水平。
第三排2个成人（身高175cm和162cm），他们的感觉和第二排是反过来的。横向很宽松，只是腿部空间比较小。但也没有需要侧着坐或者有坐着难受的感觉。当然，也有可能是路途比较短，最长不间断行车大约是1.5小时，还没感觉到累就能下车活动筋骨了。
这次游程全程空调，2.5排气量的奇骏在动力和油耗方面能打满分。高速油耗7.1升/百公里（来回都是这个数据），市区油耗9升左后/百公里。大斜坡超车，转速表最高为4000转，平时多在1500到2000之间。高速2/3路程都是定速巡航，仅靠方向盘拨片控制车速。