热 提车六个半月，里程10000KM+，继续总结，供大家参考。

这半年来，俺的工作可谓是动荡且不顺，个人终究做出让步，将心态调整到了近乎平躺状。这期间，多亏有帕丽斯姐的陪伴，总归有个令人快乐的事物在身边，所以日子还算是过得去。正应了杭州灵隐寺的那幅对联：人生哪能多如意，万事只求半称心。算了，流年不利，遇人不淑，不争不求，抚儿养女，养花种菜，自祈多福吧。

提车回来6个月+，里程数1万KM+，她照顾我，我也爱惜她。不过，百密一疏，五一期间，家里来了个亲戚家的熊孩子，用自家另一部车的后门角，撞了帕丽斯姐的左后门，凹陷加破漆，心头一万匹**奔腾而过，口里却只能说没关系，我特么真的是成熟了。这里还是奉劝各位提了车的兄弟姐妹们，该贴车衣就贴吧，虽然这车不是啥名贵的车，但惜物才能惜福。

经过半年的陪伴，我想我已经基本熟悉了这车的调性，有点资格来谈谈用车了。作为一部日常中长途用车，她很称职，舒适加安全；但若作为一部市内通勤车，尤其是魔都这类已基本被绿牌龟速车占领了的城市，则显得笨重和费油。各位童鞋可以根据自己的用车场景及空间需求，来决定是否选购这部车，仅仅因大排自吸的情怀而盲目订这车，可能的结果是人不愉快、车更不愉快。

请大家坐好，我要开车了，这车不去幼儿园：

1、揣着钥匙走近车，后视镜自动张开，迎宾灯亮起，无钥匙开门，座椅自动后移。我从未去设置关闭这个好功能，因为如果别人吝啬给你仪式感，起码你得给足自己仪式感。可惜，方向盘不是电调，否则一整套操作下来仪式感会更好。人生总有缺憾，车生也一样。

2、启动引擎是令人愉快的，踩住刹车点火V型6缸机时的那种质感，是几乎所有4缸机都难以比拟的。一声闷轰声后，一切归于安静，也没有震动，坐在车内简单拾缀下东西，再去按点火按钮的事情，我也没少干。我们不会因为干了什么而忘记追逐舒适，却经常因为身处舒适而忘了曾经干了什么。

3、没有传统的换档杆，也没有采用花哨的旋钮与小拨杆，反正一块板上四个钮，您随意按，按错了重按。我曾经几次想按R档却按成了N档，结果就是原地傻轰油门。对于这个换挡机构，我不褒亦不贬，给我啥我就用啥，平躺人生嘛。我最中意的是脱油塔家的那个蛇形档，没有之一，盲操且从不误操，但是时代进步了，逝去的东西，追不回来，也没必要去追。

4、车子起步很轻快，点油也能冲，持续给油持续冲，比带T的奥迪起步舒服很多，但没花冠那种一点就蹿的鸡贼。个人认为这车从40加速到90时的行驶质感最好，车辆的移动速度在安静、安稳中一气呵成，稳如老牛；90往上动力仍然源源不断，当然噪音也开始变得源源不绝，耳朵麻木点会更好。巡航时速121KM时的转速在2000略少几转，我知道大家可能会问为啥是121，因为我不喜欢120，也不喜欢119，我的时速我做主。

5、再说操控，比花冠好点，比奥迪差点。其实我知道买这车的主儿对操控也没多大期望值，主要为的还是那个平顺、从容以及大空间，想天天紧张兮兮地抓着方向盘、目不转睛地盯着路面的人不看这车的。这里重点要说一下，这车刹停时会点头加回晃，跟艘大船一样，若从开轿车刚换过来时需要适应，好在底盘的韧性不错，回位总体迅速，体验没有太突兀。我曾在北京开过福特的老老老福克斯，操控确实不错，因此喜欢操控又心水大车的童鞋可以出门右拐——福特探险者！

6、舒适配置方面，这车居然减配了自动启停，太特么符合我们的国情了！诺大个实体按键面板上，唯独缺失了那个为自动启停功能而预留的键位。真是睡着了都会笑醒。至于减配的其他东西，咱就打落门牙往肚子里咽了：卡曼音响，ANC，HUD，第二排遮阳帘以及第三排电动座椅等等，连个选择权都没有，差评！据说新订车的盆友现在可以获得第二排遮阳帘了，但是于我而言无所谓了，毕竟平躺着的人晒不着太阳，不需要那玩意儿！

7、安全配置方面，真不用担心，该有的都有，不该有的也给了可关闭的选项。整体用下来的感受是：安全第一、谨慎有余。经过一阵蹂躏与被蹂躏，我现在基本已完全适应了这些配置和警报声，不仅培养了并线打转向灯的好习惯，而且在偶尔激烈驾驶并线超车时还能逼着车子发出短促的滴滴滴报警声，妥当！

8、写这个帖子的时候，车子已经来到了10800KM的位置。在充分听取了各方意见，并经过了一系列的纠结之后，我终于没听大家的意见，用原厂指定的5W~40机油上了二保。熟悉的配方，熟悉的声音，熟悉的动力，这台老机器，就这命，我弃疗了，大家随意。

9、二保时，仔细看了看帕丽斯姐的裙底，居然发现传动轴尾端的分动箱有渗油的迹象。我的汽车知识，没有小松鼠说的那么深，但也不是老牛说的那么浅，所以请技师冲洗了下，跑跑再观后效吧。此外，我还有六年十二万公里质保，韩国现代能熬到那时候吧？

10、我已经不像以前那么爱洗车了，虽说接上水管就可以开干，但是我的心态变好了。车子说，她很理解，男人嘛，要干的事情比较多。

就写到这里吧，希望后面的日子能够从容且有空间。