首先来说一下定速巡航主要目的就是为了解放右脚,让开车的时候显得更为舒服,但是同样这个配置属于一个双刃剑,尤其是开自动挡车型的朋友,你想一下吧,本来左脚已经解放了你的右手已经解放了,如果你再把你的右脚给解放了,你想下你剩下哪个手没解放,只有一个左手了,这样很容易你在开车的时候就会产生困意,而且一定要注意力集中,所以说这个时候定速巡航你就不可以一直开启着,而是应该开一段时间把它给关闭了,然后当你有一定清醒意识的时候,如果前方的车辆再比较少的情况下,这个时候再把定速巡航打开就可以了,总之定位巡航千万不可以一直不关,否则的话很容易出现交通问题,还有个问题是什么呢?
再有一种情况就是在车比较密集的时候,当然了这种所谓的密集咱们也是相对而言,相对于高速上一望无际没有车的时候,车稍微多一点的时候这个时候咱们的定速巡航也需要关掉,你想一下如果车太多的话你定速巡航不关,它以一个匀速的速度往前走的话,那么前方有车你就赶快的来回躲避,是不是很危险呢,所以说这个时候不妨把定速巡航给关掉,靠人为去控制车速,这样其实才算是更安全的,总的来说定速巡航是个好东西但是就看你怎么用了,对于我来说我个人觉得定速巡航没有太大的用,因为开车嘛,其实不光说属于代步工具,其实它也会给你从中带来驾驶乐趣,如果什么东西都是自己不需要管完全去靠科技去开车的话,反而觉得没多大意思,不过这种科技越来越发展这个趋势肯定是越来越好的,只不过还是想保留一点开车的情怀。就是定速巡航在下坡的时候尽量的不要用或者说把定速巡航规定的要比限速的值要稍微低一些,比如说是每小时120公里,这个时候定速巡航可以把它设置到110公里每小时,如果是这种长下坡的话那你的速度可能会更快一点,如果你把它订到每小时120公里的话,在前边探头抓拍的时候极有可能你的车速已经超过每小时120公里了,所以说这个时候你就会吃罚单的,然后你自己会感觉很苦闷甚至比窦娥还冤,所以这个也算是一个小技巧吧,你在长下坡的时候你要么把定速巡航的速度将低一点,要么你就直接取消定速巡航,然后人为控制车速,这个时候可能就会守住你的钱包了。
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