旧的不去新的不来：提豪爵铃木UR110T
自己的爱车2014款天浪650，三年时间行驶里程27500公里了，车况很好，没什么毛病，如果没有非洲双缸DCT版本进入中国市场，这个天浪自己本来想再骑行几年的。
长途骑行，天浪就是舒服，唯一的不足就是离地间隙太低了，身在外地骑行，稍微有起伏路况就要倍加小心，以防托底。所以，天浪适合公路巡航，非铺装路面绝对的不适应。
非双，就不存在这个问题了，远途跋涉，不在话下。
为了走更远的路，享受更加美好的山山水水，还是下决心卖掉天浪，入非双。
没车的日子不好过，预定的非双，也没有确切的到货时间，自己先买一个小踏板代步，想来想去，也没有必要太贵的，在雅马哈巧格和铃木UR110之间选择一款就行了，朋友刚好有这款UR110，直接去看了一下，，试骑了，动力还不错，不到7000块钱，仓库里还有一辆未开封的新车，那就当天提车了，第二天去缴纳了440元的车购税，120元的交强险，25元的车船税，第三天去车管所上牌了，天浪的车牌刚好还能使用，就使用这个原先的号码了。
喜欢购车的过程，上图分享一下。
长途骑行，天浪就是舒服，唯一的不足就是离地间隙太低了，身在外地骑行，稍微有起伏路况就要倍加小心，以防托底。所以，天浪适合公路巡航，非铺装路面绝对的不适应。
非双，就不存在这个问题了，远途跋涉，不在话下。
为了走更远的路，享受更加美好的山山水水，还是下决心卖掉天浪，入非双。
没车的日子不好过，预定的非双，也没有确切的到货时间，自己先买一个小踏板代步，想来想去，也没有必要太贵的，在雅马哈巧格和铃木UR110之间选择一款就行了，朋友刚好有这款UR110，直接去看了一下，，试骑了，动力还不错，不到7000块钱，仓库里还有一辆未开封的新车，那就当天提车了，第二天去缴纳了440元的车购税，120元的交强险，25元的车船税，第三天去车管所上牌了，天浪的车牌刚好还能使用，就使用这个原先的号码了。
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七月下旬，
天浪650易主了，车管所办完提档手续，天浪载着新车主继续前行了。
三年零一个月的时间，自己骑行了27496公里，之后就交到新车主的手里了。
风里来雨里去，天浪从来没有掉链子，的确是品质过硬的车子。
略过此页，新的小踏板UR110T登场。
天浪650易主了，车管所办完提档手续，天浪载着新车主继续前行了。
三年零一个月的时间，自己骑行了27496公里，之后就交到新车主的手里了。
风里来雨里去，天浪从来没有掉链子，的确是品质过硬的车子。
略过此页，新的小踏板UR110T登场。
原装的封箱
开箱验货，
尽管是小型踏板，防护的还是很到位的。
尽管是小型踏板，防护的还是很到位的。
白色还是很不错的。
原先是看好的银灰色，有点暗，还是这个颜色来的力量。
原先是看好的银灰色，有点暗，还是这个颜色来的力量。
这个小踏板有两种版本，还有一个是带有后尾箱的，要单独加价200元，自己认为就是代步，使用这个小合金的把手还是很简洁的。
油箱是5升，一箱油跑200公里是没有问题的。
护杠是出厂就有的，给厂家点赞，为客户想的很周全。
大灯还是很漂亮的，很有时尚气息。
蓄电池要放到这个位置。
都是免维护的
里程显示0.9公里，没有进口车的都是清零的0公里显示的。
还是很醒目的显示的
半个多小时就装配完成了。
去加油站加油，30块钱就满了。
回到小区，
拍一组小UR110T的图片。
这个角度还是很大气的。
拍一组小UR110T的图片。
这个角度还是很大气的。
侧面的贴纸，有点天浪老大哥的影子。
小排气管，加速声音还是有点浑厚的。
脚垫，都是防滑的。
小后视镜，角度还不错。
这个尾部的把手，很亮。
挂衣钩
细小的储物箱，就是10个大小，也没有一个天浪的储物空间大呢。
原先给天浪使用的ABUS锁具，暂时给小踏板使用了。
赠送的小钥匙饰品，不错。
到现在已经骑行了500多公里了，
基本油耗在2升多一点，和说明书的2.1也差别不大。自己骑行在市区溜达，动力够用，就是油门把手稍微紧点，时间长了，手腕有点酸。
启动马达的一瞬间，有“哒哒”杂音，是通病，速度起来了就一切都悦耳了。
如果非要在十一假期还不到货，就骑着这个小踏板出去跑个小长途，试试它的实力到底有多大。
到现在已经骑行了500多公里了，
基本油耗在2升多一点，和说明书的2.1也差别不大。自己骑行在市区溜达，动力够用，就是油门把手稍微紧点，时间长了，手腕有点酸。
启动马达的一瞬间，有“哒哒”杂音，是通病，速度起来了就一切都悦耳了。
如果非要在十一假期还不到货，就骑着这个小踏板出去跑个小长途，试试它的实力到底有多大。
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