床车60使用感受（一）

三月中旬提的这车，目前刚好三个月。来分享分享一下我对这台车的用车感受。

车子的第一感觉都是外观，首先，先说这台车的空间和高度，坐里面感觉就是一种可以移动的单间，市区里开车难免经常会跟随在公交车、轻货的屁股后面，60高大的车身加上发动机和驾驶台那种超长的缓冲区，消除了前排以往的那种压迫感，后备箱罕见的长度加上悬挂的后备箱，也给后排座预留了夸张的缓冲区，驾驶员的感觉就像是坐在了车子中间在开车。而因为车头部分较长，机舱盖较高，驾驶员对路况和车头前侧的视野观察面就更宽更远，除了公交车和轻货挡住驾驶员的视线，感觉轿车就在脚下一样，对司机很友好。但这车的A柱较宽，也就是左侧和右侧前方的盲区稍大，起步和左右变道就需要做到减速仔细观察，所以建议不要关闭车子的360影像和防撞、车侧实时监测这两个非常实用的功能，车子前方和两侧两米内如果有行人或者非机动车、机动车靠近时，雷达感应很灵敏，能够通过预警声音、实时影像、车侧镜灯闪烁及时地提醒到驾驶员，这些辅助安全的智能化功能很好地给到了驾驶员应急反应的时间。

其次，动力方面。2.0T＋轻混的加持，起步很快并且很平顺，这车的自动启停控制得有点意思，根本感觉不到发动机的顿挫感，这块处理得很好。在坡道上的表现，比如出小区后的坡和上立交桥、出涵洞上坡，这车2H后驱的莽子劲，能够明显感觉往上推的那种动力，在路况好的平路上，比如从30提到50或者80，能够明显感觉到那种比较澎湃的推背感。个人认为，2.0T在市区已经完全的够用，我车上一般就两个人，我以前一直习惯起步稍微慢一点，不喜欢快冲，所以一般都是开经济模式，起步时车子就相对温和一点，这期间也专门开过几次运动模式和舒适模式，这车运动模式很积极，而舒适模式则介于两者之间，想快他能快，动力已经完完全全够用。

第三，舒适性方面。这车的隔音降噪和隐私感都还是比较不错，后窗本身就是隐私玻璃，配置也的确非常的实在，把一年四季都考虑周到了。空调表现方面，制冷效果很好，车顶带出风口这个也值得表扬。另外就是这车的马杀鸡，这个价位连后排座也考虑到了实属让人惊喜。这车的座椅比较肥厚，总体来说软硬适中，个人感觉恰到好处，这车的靠背腰部可以调节，个人认为对腰椎的保护比较科学。六月的天气，空调、通风加马杀鸡组合，非常体贴，尤其是通风功能，凉爽丝滑，不用操心屁股和背心打湿的问题，特别对男性非常的友好。

第四，油耗方面。累计开了接近2000公里，因为小孩怕热，只要不是雨天我是上车就开空调，综合油耗目前12.7，但前段时间综合油耗13.8，因为驾驶模式一般都是经济模式，我还在怀疑是不是会越开越高，之前网友总结的经验说自动启停会伤电瓶，所以前段时间我把这玩意儿是关闭了的，上周我专门跟车友交流这方面的经验，有位老兄居然才10个油，结果是我大意了，说轻混不需要担心这个问题。

第五，高速通行和越野能力。高速就是刚提车去贴车衣在一绕跑过一次，120拉满跑过，除了在100-110有轻微共振现象其他感觉还行，另外就是三环，顶多也就只能100，提速和操控都还是比较OK。越野方面暂时还没有时间去浪，不过看了车友们的在雪地、烂泥巴路、淌水、上坡、耍沙以及跑318、墨脱、丙察察、新疆和跑俄罗斯的那位大神，只要不搞那种狠角色，况且我这种对这方面追求不高的来说，我相信在这方面这车也应该不会失望吧。

最后，这车四个门板的置物空间设计也还是比较用心，大小规格都有，可以放一些比较常用的小玩意儿，我是习惯在前排左右门各放了一个灭火器，一些纸巾包、湿纸巾，中控台下面可以简单放一些A4的资料和小本本，扶手箱里一般放点干粮和水，可以勉强当个mini小冰箱来用。另外，手机充电口、笔记本电源插座都考虑得很周到，这车的蓝牙表现很稳定，还有大天窗很给力，小孩在后面赶赶作业、看看书之类的采光效果很好，其他什么行车记录仪、抬头显示等等，目前暂时来说也没啥不满意的了。

总体来说，这车的确很实用，尤其是实体按键的保留，一触即达，个人觉得这个特别的好，唯一前排的马杀鸡如果有实体按键就更好了。不过，2H后驱，送四驱、大梁和三把锁，还有一张大床，还想咋滴？😂