2.5L纯油+8AT Touring 尊贵版黑色提回家
我也提交一个提车作业吧，最近有点忙，也没来的及给大黑龙拍几张帅照。车友们将就看吧！
提车是6公里，上牌啥的开了50公里，综合油耗有点高，幸好加92#汽油。听说跑一趟高速就能下来，也不知道是不是真的
环保信息随车清单上清楚的写着：符合国六b阶段排放标准；颗粒捕捉器：无。这也是我决定买大黑龙的原因之一。
无钥匙进入，一键启动，在京东上花70块钱买的钥匙套。
金属质感还算霸气，符合我的气质
这是交钱当天媳妇拍的一张照片，刚从板车上卸下来，拖车勾还在呢。
这是在4S店里的时候，交了钱还没给打临牌。
整齐而复杂的发动机舱，希望能早日听到它的轰鸣声
235/45/R18，黑外、黑内、黑色轮毂，有点帅
黑色丰田标、小尾翼和Touring尾标，含蓄的讲述着它自己。
之前一直开车我的银色小速腾，这回小速腾该回地下车库里休息一段时间了，老婆偶尔会开一开。大黑龙提回来还没有怎么开，以后又将成为我忠实的伙伴与朋友了。在未来的日子，无论风里雨里，还是春风和煦大黑龙都将与我相伴很长一段时间。车好不好只有当你亲自拥有会才知道，20多万的车，也不用跟BBA去比档次，1.6吨的大体格子也不要跟小车去拼加速，2.5L的燃油发动机讲的是输出线性、加速平顺和动力储备。人到中年要的是内敛和含蓄，用车也是追求更高的舒适度。车也是工具，讲究省钱省心。相信这个新朋友能伴我踏实前行，让我的生活和工作更多的提升。同时祝车友们用车愉快，多多交流
，多多交流
深夜，停在路边下车了不忘回头看一眼！
行驶了821公里。综合油耗：6.3L/100km
停在地下车库里。车位小，车身长，前轮正好压车位线
左侧面照，前轮压车位线。
右侧面照，停在小区外边的马路上。
调试了一下行车记录仪，效果还算可以，蓝色氛围灯效果也算可以。
给发动机舱晒晒太阳。我特别喜欢在高速超车时，发动机转速慢慢提高传到耳朵里的发动机发力声音，是那种连续的呜嗡…呜嗡…声，很棒！很有信心
丰田A25G发动机+爱信8AT变速箱，我心目中20~30万级别车里比较理想的动力组合。将来肯定是毛病少，耐久性强。一万公里保养一次，养车费用也不算高。
，我心目中20~30万级别车里比较理想的动力组合。将来肯定是毛病少，耐久性强。一万公里保养一次，养车费用也不算高。
坐在后排很舒服
腿距离前排座椅还有很多空间。三区控制空调，后出风口；配220V电源插口。
自动启停蓄电池，据说比较贵。确实比普通蓄电池体积大一些。
1008公里，综合油耗7.5L。
提车一个月了，行驶了1000公里，基本上是全在高速上行驶，动力储备充足，加速平顺，没有发现异响等异常情况。其实汽车就相当于古时候的马匹，也讲究人车合一互相适应。刚提车时，起步低速时候明显感觉顿挫，后来我发现是在加速的过程中收油就会顿挫，所以我尝试起步轻踩加速踏板，或者坚持不收油速度上40就跨过顿挫阶段。就像你跨上马就照着后屁股狠狠给了一鞭子，发现道路拥堵又急忙拉缰绳，那马也不知道你要干什么。所以我认为起步顿挫主要是驾驶习惯问题，把开1.4T或者2.0T涡轮增压发动机的驾驶习惯用来开大排量自然吸气是不行的：起步喜欢深踩油门的，或者加速过程中又收油门的都会顿挫；我知道自己为什么买2.5L自然吸气发动机，所以我尽量避免这些情况发生，现在根本不会顿挫了！不知道车友们体会的怎么样，希望与车友们多多交流。
。所以我认为起步顿挫主要是驾驶习惯问题，把开1.4T或者2.0T涡轮增压发动机的驾驶习惯用来开大排量自然吸气是不行的：起步喜欢深踩油门的，或者加速过程中又收油门的都会顿挫；我知道自己为什么买2.5L自然吸气发动机，所以我尽量避免这些情况发生，现在根本不会顿挫了！不知道车友们体会的怎么样，希望与车友们多多交流。打开汽车之家 阅读体验更好
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