变速箱油换红线ATF D6过程和换轮胎、刹车油、汽滤、防冻液感受

此贴为2012年11月到2014年1月老帖，贴中内容仅供老车主参考，此车家中早已更换为两台SUV使用。越越车友们请把此贴仅供参考。

2012年11月10日，忍了很久了，自己开的是越越2T，目前跑了快1年半多了，该换变速箱油了，不过，因以前开的少（要感谢老婆大人，真不知道1年怎么才能才开了不到5千，且不要和女人争道理，她说给你省了1万多油费不好吗？！得，我怕了，早知道买这车干嘛，速度换回来自己开。事后想想，大多数时间她都喜欢开家里的途观，可能女性同胞都比较喜欢SUV，感觉能装东西吧），目前才2万2千公里（2012年11月11日前），但是最近档位开始有点滞后的感觉，下定决心换变速箱油。2

其实想想也能理解，我们的机油都是5000到8000一换，变速箱油工作环境更恶劣，竟然还要撑到4万到5万才能换，想想也是很不合理的。

 

     选择用油的品牌型号，也颇费精力的，在论坛里观摩了很久其他同学的换油经历，也没有什么太好的参考，只能自己一步步来摸索了。一开始考虑壳牌，目前国内能买到的最高标准就是德士龙3标准的，放弃。后考虑嘉实多，同上，放弃。后考虑道达尔，同上，放弃。后考虑美孚，美孚倒是有一款，但是属于水货，而且还不是全合成的，属于半合成的，国内生产或能标识有中字的最高也只到德士龙3，杯具，对进口水货且半合成严重不满意不放心不舒心，放弃；美孚其实还有一款全合成的自动变速箱油，放弃原因也同上，且上面我找边了说明也没有说道符合德士龙6标准，其他标准倒是找到很多，担心啊，放弃。因我2T变速箱是日本爱信的（目前所有2T都换成国产了，性能上一样，无什么区别），还有一款用油可以考虑，就是日本爱信AISIN ATF 自动波箱油，不过俺不感冒。福斯的也有一款符合的，但是性价比太差，且国内使用的朋友很少，口碑也是一般，倒是福斯的机油今年尝鲜的朋友比较多，整体来说，机油可以，其他用油类该品牌还稍显稚嫩，放弃。

一直以来有很多朋友争论2011年10月前采用爱信AF40变速箱的2T，使用油品标准，实际上越越2T出厂的时候，AF40爱信变速箱的全部用的出厂变速箱油就是DEXTRON VI，

而这两个DEXTRON VI、AW-1只是变速箱油的各个厂家给出的标准、Dextron VI(德士龙6）是通用制定的标准，AW-1是爱信制定的标准、而爱信的这个标准就是通用公司参与制定的、两者只是两个厂家对一个标准的不同命名！在说白点，通用使用的爱信变速箱肯定也是需要通过通用汽车使用标准的测试的，德士龙6是必须的。

很可惜现在的新君越和全新君越全部是国产变速箱了，只能期待老天爷开眼，让国产质量和效率发生神9升天的奇迹。。。。。。。。。。。

就好比同样有部分采用爱信AF40变速箱的马自达、福特等，变速箱油标准名称都不一样，但是实质都是一样，就好比Mazda ATF M-V = FORD Mercon ?V = Mercon ?V，

关于我们别克2T的AF40具体已经有车友致电通用总部验证过。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-18929286-1.html

 

君越2.0T的变速箱有几种？一款进口爱信AF40，适合AW-1也同样适合德士龙6；两款国产东岳和金桥，适合德士龙6。

国产两款就不说了，直接用德士龙6就OK了，和AW-1无关，也不需要用什么原装日本爱信变速箱油（还死贵）。原来老的采用爱信AF40的变速箱的2.0T，这款变速箱就是爱信按照通用的用油标准和使用需求OEM定制的，一切都是需要遵循通用自己的标准，包括用油标准，而且德士龙6的用油要求超过了AW-1的粘度和低温流动性，通用集团让4S全部采用德士龙6的变速箱油换在老款2.0T爱信AF40变速箱上也是切实可行和经过通用认证的，只是这批爱信AF40的车主也可以通用选用AW-1标准的变速箱油，只是多一个用油选择，车主无法选择的情况下，选用德士龙6标准用油，也是通用集团经过实践和测试过的，完全可以放心使用在非国产变速箱上（国产变速箱油使用德士龙6就更不用说了）。

最后确定下来的，只有三款符合我们的爱越，红线ATF D6，安索ATF蓝字和红字，通用原厂德士龙6标准的自动变速箱油。（这里面还有插曲，有部分伙伴说安索的应该采用ATF红字，其实这两个颜色的都可以适用于爱信AF40的2T车主的，如果是国产东岳变速箱的2.4、3.0、2T车主，建议只考虑安索ATF蓝字，不过在这里还是推荐所有越越车型的伙伴们使用红线ATF D6，适用国产和进口爱信变速箱的各种09、11、12、13、14款君越，这个油实在没话说，很好）

 

最后定了10瓶946ML的红线 ATF D6变速箱油，是全合成脂类油，也算变速箱油里全合成中的中上游好油了，符合德士龙6标准。

原来看坛子里有同学用的安索的

，仔细研究了下，发现这个牌子在国外根本就不知名（许多同学都喜欢把它和美孚挂钩，这个。。。。），不知道怎么到了国内被我们许多车友莫名炒起了知名度来，或许质量真的很不错，实际上在国外排除美孚等大厂，红线在车友DIY里还算有点名气，一开始靠摩托车竞技用油出名，后来覆盖到所有汽车行业的竞技用油、附加用油市场，特别是它的汽油添加剂，最近被国内车友炒的也很热，这个我就不感冒了，一般我自己都是直接从4S拿那种原厂的小瓶的，每2500公里加一小瓶，30元，放心啊，毕竟是通用自己的汽油添加剂，这个和汽车用油不一样，添加剂这些鬼东西不能乱添加。好了，最红一对比，坛子里已经有部分朋友使用安索了，我这个人有点怪，别人用的多了，我就不想用了，得，总要有人换个口味吧，决定红线了。

4S的给我们更换的变速箱油是普通的矿物油，接近半合成性质，很普通的一款产品，就像我们换机油的时候，会有两款机油给我们选择，一款通用采用壳牌技术配制的全合成，只能满足自然进气车型使用，是通用最低用油标准（全合成里），实际上性能还不一定比的过最好的半合成蓝壳；另外一款干脆直接拿银美孚5W-30使用，符合所有车型，最适合涡轮增压车型。打住，扯远了啊。回正题，该款原厂变速箱油在上海通用配件商的纯批发价在70元左右，经过中间转手后，一般外面市场卖价130到180元4L一桶，4S一般卖价在240到300元之间（4S的解释说是税收过高导致，还有场地、人员成本在里面），再加上高的离谱的工时费，得，放弃！！！

 

说下红线ATF D6价格吧，0.946L每瓶价格100左右，运费做活动免。千万别买成红线ATF D4了！！！差距大了。红线也分为纯水货和国内代理商两种，前者便宜，后者会贵一些，鱼龙混杂，建议朋友们尽量选择可靠的销售商。

 

 

以前看坛子里部分朋友的自然进气车型2.4和3.0的说更换需要6L，如果是人工重力换油，还要冲洗什么的，预估计要8到12L，后来查看了通用的说明书，看到我自己的越越2T的全换也不过需要5.8L左右，就算加上2倍冲洗，10瓶足够了。这里要说下，有许多问题其实我们自己看车辆使用说明书就可以找到答案的，我们能有几个人老老实实静下心来把使用说明书全看一边的？？？！！！！以后一定要看一边。

 

备注：我看了说明书上写的，2.4和3.0排量的，正常全换分别需要8.37升和8升；
2.0T爱信变速箱的，正常全换是5.7L
机器换油的话，2.4和3.0的至少要12到16升才能彻底换干净，2.0T爱信变速箱的，至少需要10到15升才能换干净。
太浪费了啊
用重力换油+自己换第一遍后跑一圈挂下所有挡位再换一边油，用油量和干净程度可以控制在经济性价比内。

 

 

但是换油的地点一定要找好，不相信机器换油，感觉都是骗子。抽的始终不如倾泻放油来的干净。小的修理厂不放心，大的4S又不同意你自己带油更换，得，自己找到米其林的驰加保养店，师傅很热情，换油工费50元，放出来的变速箱油虽然还有点红色，但是粘稠度已经很让人担心了，放了大概有接近4L，师傅为了精确，放出来的油全部找一个旧的蓝壳桶接的，用的漏斗，正好来回换挡，油放出来有4L，桶上有标尺位的，能看到容量。

 

最后师傅先用的一瓶红线变速箱油冲洗，哪知道一瓶下去，很快下面漏光，漏出来的颜色超级无敌鲜艳，师傅说不用再冲洗了，太浪费了，里面还是很干净的，直接换油。买了10瓶，最后还剩5瓶，下次还能备用。其实今天换油的过程中，少了一个步骤，就是换完新油后应该拉出去跑一圈，每个档位用一下，然后再回来放掉，再倒进去新油，这样更干净。我图省事，看冲洗出来的一瓶油也鲜艳颜色，就直接不浪费其他了，直接更换。上了螺丝后，直接倒进去4瓶红线ATF D6，刚刚好。发动车，来回换挡，我KAO，那个顺滑的换挡感觉真TMD的爽，以前要用力换，现在轻轻一拨挡就过去了，TMD的太顺滑了，就冲着这个感觉，不用浪费其他5瓶油了。

 

 

目前使用感受还不错，就是换挡很顺滑，舒服啊。加速很平顺，还不错。

11月11日，合肥早上温度1度左右，冷车启动后，直接挂D挡，轻轻一拨就过来了，明显的感觉和以前不一样，顺！平时必须热车几十秒，换档位的时候还不是很顺滑。

11月12日，合肥早上温度5度，冷车启动后，轻松拨到D挡，没有热车，直接走人，还是保持平顺的感觉，开车上班都备有感觉。不错。

11月13日，今天平均温度8度，挂挡顺滑，D挡模式下，自动调节加减挡都很平顺，开车很有感觉，舒服。

11月14日，今天平均温度7度，档位轻松，尝试了下手动模式，+-挡都很平滑过度，没有一丝拖泥带水，舒坦。

11月18日，已经有1个多星期了，驾驶感觉依然很好，特别喜欢早上很冷的时候启动出发，换挡很有感觉，特平顺，没有丝毫拖泥带水。

12月15日，已经1个多月了，感觉还是不错的，换挡依然顺畅，现在合肥清晨温度也在-1度左右了，冷车响应还是很不错的。

12月22日，今天最低有-4度，从更换到现在跑了有3000多公里，换挡依然很顺畅，看来红线的防冻效果还是很不错的。继续观察，马上温度还要降低。

12月24日，今天最低温度在-6度左右，早上热车的时候，因有急事，等于就热了半分钟左右（感觉），挂档竟然还能保持平滑，这个确实很不错。不急，等着元旦后看更冷的天气。

12月26日，昨夜25日圣诞老人来了，漫天的大雪，早上越越被一层白雪覆盖，简单热了1分钟的车，换档还是那么的平滑，红线表现依然很好。

2013年1月2日，经过了几天长途，总体表现良好，平均温度在-2度，最高温度4度，最低温度-5度，来回长途700多公里，感觉依然很好，特别喜欢早上热车的时候，刚热完1分钟，基本上就可以立即切档走人，档位更换很平顺。

2013年1月29日，终于遇到许多天的低温天气和大雾天气，换挡还是很平顺，这点让我很欣慰。

2013年3月17日，天气回暖了，前些日子合肥经历了夏天和冬天，高温时28度，低温时零度，现在终于正常了，再这样下去都不知道该怎么穿衣服了。不过对于体验换档倒是很不错，温度高时，换档更顺畅，温度低时也没有迟滞的感觉，总体依然表现良好。

2013年4月8日，今天温度有26度室外，换挡依然良好，对红线ATF D6的表现实在没有话说，很好。

2013年4月21日，今天温度又史无前例的变态的降到6度，从前几天的33度高温到6度，也就相差一天的时间，瞬间医院生意爆棚。从高温到低温，又体会到了红线低温状态下的良好温度适应性，换挡无延迟，切挡无顿挫，爱信AF40变速箱果然还是表现良好，当然了红线也功不可没。

2013年5月5日，跑了趟高速，来回400多公里，期间用了一瓶通用的燃油添加剂，换挡效果依然良好。

2013年5月20日，去了趟上海，来回费了近2箱的油，加的中石化97的，期间在早上冷车的时候，换挡还挺顺滑的，连续跑了有5个小时候后，发现换挡有点轻微延迟，后来又跑了1个多小时，发现又变的顺滑了，不可思议，估计切换挡的时候过快了，缓慢一点，毕竟高速连续工作5个多小时，需要油压稳定，不能过快操作换挡。后来又跑了1个多小时，期间换挡手法缓慢了一点，又逐渐油压和顺滑效果出现。

2013年6月27日，最近高温天气，还伴随这潮湿，让人感觉很不爽，估计车子使用环境也不是很理想，平时出门堵车比较厉害，还开着空调，不开不行啊，太闷，开窗户，外面的灰尘和其他车辆的尾气实在。。。。。。。。唉。换挡不如以前那种特别平顺的感觉，估计红线的使用性能开始衰减了，毕竟是脂类油，使用寿命比普通的三类油都短一些。不过平时启动前，热个30多秒车，换挡还是可以保持在比较“巅峰”的平顺状态，如果不热那么个30多秒，换挡就不是特别平顺。前面说道的不是很平顺或许和高温使用环境还有未合理热车让变速箱油润滑所有档位有点关联吧。

2013年9越27日，从7月到9月，经历了秋老虎高温、多雨季节潮湿和忽冷忽热的气温，整体换挡依然良好，很舒服，这个天气17到27度之间是最好最省油的开车环境温度范围。

2014年1月1日，用了有1年2个月了，天气又从高温转变为零下6度左右，换挡还是很平顺，心里总感觉天冷的时候的换挡感觉比天热的换挡还舒服，这估计和红线D6的低温流动性能非常好有关，这应该拜于酯类全合成的基础油。

 

 

千万别相信4S说的4万5千以上一换，机油都5000一换了，变速箱油即使抗磨剂比机油多，但是共性都一样，用油环境太差的话，都需要及时更换新油。所以还是建议2万检查一次，差的立即换，颜色还不错的最好3万到4万就更换，但是不建议去4S更换，那个破烂油加人工费，竟然要1000以上，黑暗啊，自己用这被4S“黑”的1000多元买好油更换。

 

 

 

备注1：12年12月15日，顺便更换了刹车油，越越一般不冲洗的话，1L就够了（我买了两大瓶1L的，最后剩一大瓶），换的博世DOT4  1L的大瓶，暂时没有大感觉，只是偶尔感觉踩刹车比较轻，刹车反应稍微快一些，整体不错。冬天到了，提前换了为下雪天做准备。 

备注2：12年12月31日，特意去更换了汽油滤清，自己买的索菲玛S1009B，换下来的旧汽滤里面倒出来的都是浑浊的脏汽油，就这个旧汽滤才跑了不到8000公里，要不是元旦期间准备出趟远门跑长途会在不同地域加油，还打算撑到1万1千左右再更换，现在看来以后要8000到1万之间就及时更换汽滤了。我一直固定在中石化加97的（用油卡，我这边全省乙醇）

备注3：13年1月25日，因右前胎侧壁蹭到马路牙，导致破皮很厉害，勉强坚持开了有1个多星期后，终于下定决心带足银子换新胎，4S店245 45 R18普利司通 泰然者加人工费，要2700元，当时就把我吓跑了，那个冷汗啊，查到我所在当地的普利司通的经销商，开车一路小心翼翼的杀过去，商家一听只换一只，面露不爽的表情，开价1650元，经过杀价，剔除小量水分，成交，2013年第二周新品。付钱时，那个心疼啊。算了，安全第一啊。回家自己做了胎压自我重新学习，世界又恢复了安静与“和平”中。

备注4：13年3月17日，最近洗车发现防冻液液位明显偏少，本想到4S店补充的，后来想到现在也快使用2年了，遂买了霍尼韦尔（现叫百适通）的DEX-COOL的大桶防冻液两桶，跑到家门口一家壳牌养护中心，花费50元工时费更换了防冻液，现在开起来感觉很不错，水温上升很快，发动机又可以欢腾了。

备注5：6月29日，最近油耗增加了很多，本来认为是天气热，又开空调导致的，后来和修理厂的朋友聊了下，说可以尝试清洗下油路和发动机油泥看看，做着尝试的心态，买了两瓶壳牌清洗油，放干净旧机油后，换了一个便宜的豹王新机滤（在这里建议大家尽量使用新机滤配合清洗油，效果会更好，买个便宜的就可以了，反正清洗完都要换新机油新机滤的），加入6升清洗油（2T的车型需要6升，2.4会少点5.6L清洗油即可，这里和机油有区别啊，别混同），然后启动怠速10到15分钟（建议别超过15分钟，清洗油效果太强悍了，比那种倒入旧机油中的清洗添加剂还强悍），果然放出来的时候，那叫一个黑啊，和之前放出来的旧机油有的一拼，然后把之前配合清洗油便宜的豹王新机滤也拆下来，怪怪，上面已经有一点点灰黑色的了，确实脏。然后一边放清洗油一边和朋友牛皮了20分钟以上，滴到没有旧油出来了，拧上放油螺丝，换上曼牌的机滤，加入新鲜的银美孚5W-30机油整整6升啊，平时在4S换油，最多5.5L，我是2T，这次放油放的干净，又清洗了一边又放油放了近半个小时，放到没有油滴了，果然，全加入进去要6升。然后又换了曼牌的汽油滤，简单吹了下空气滤和空调滤，这两样都干净，朋友说不用换，我自己看了下，确实干净，和新的颜色一样，基本没有变，暂时不换。好了，开出去，油耗清空，一切数据清空，跑了一会，简单看了下油耗，开空调在市内超堵超红绿灯的情况下，基本停留在13.9百公里，我之前是16.8百公里，那叫一个惨啊

??????----------------------------------------------------------------------------------

?

以下每种类型只列举有新君越能使用型号的品牌，质量从高到低,

符合新君越保养配件要求的所有品牌汇总，方便我们自己DIY保养

机滤：曼牌、KN、AC德科（进口）、方牌、博世、马勒、AC德科（国产）、索菲玛、麦坤、韦斯特、意奔玛、豹王、盛联、盖兹-弗瑞纳等，价位曼牌60到120元，后面的都18到80之间。

空气滤：曼牌、AC德科(进口）、马勒、德尔福、索菲玛、麦坤、韦斯特、AC德科（国产）、意奔玛、豹王等，价位曼牌80到120元，后面的都在30到70之间。

空调滤：曼牌、德尔福、科德宝、韦斯特、麦坤、索菲玛、豹王等，价位前3个牌子80到120元，后面4个的都在40到60之间。

汽油滤清：曼牌、索菲玛、马勒、韦斯特、豹王等，目前通用从科鲁兹、英朗、新君威、新君越等全部共用索菲玛的S1009B（市场零售标号，实际通用OEM标号不是这个，但是共用。4S一般建议1万5千公里一换，我自己都是1万一换，不省这几十元，总比以后清洗油路郁闷强吧），市场零售价35到50元之间。

机油：银美孚5W-30（最适合新君越全系列的3年以内或6万公里以内车辆），银美孚或灰壳的5W-40 和 金美孚或灰壳0W-40（适合3年以上或6万公里以上老车）；这里排除竞技用油品牌和性价比差的超高端品牌，只适合正常家用商用。建议不要乱换机油，我尝试了一圈几乎各种品牌的5W-30 和0W-40等机油，发现最适合我们3年内越越的，依然是银美孚5W-30。

刹车片：路骑士、菲罗多、北泰、AOV特殊纤维、金麒麟等，目前通用新君越一半以上都是北泰OEM的产品。我自己选用的是AOV特殊纤维。前3个价格都在200到400之间，AOV和金麒麟在120到300之间。一般前刹（4片）都比后刹（4片）贵一些。

刹车油：符合DOT4标准的博世、美孚、壳牌、嘉实多、道达尔、菲罗多、AC德科等，价格40到120之间。博世DOT4最划算。

变速箱油：符合德士龙6标准的,1,全合成脂类油 红线ATF D6、安索ATF红字；2,半合成 美孚DEXRON-VI ATF; 3，矿物油 通用原厂 自动变速箱油德士龙6标准。另外，如果你是2011年底之前的2T车主，看下是否是日本爱信变速箱，如果是，还可以选择日本爱信AISIN ATF 自动波箱油。平均每1L左右的价格，红线在80到120之间，安索一般90到130之间，美孚的多半在50元左右；通用的实际成本4L的才100到150之间。全合成里，建议选择红线，通吃2.4、3.0、2T全系国产和进口变速箱。

防冻液：符合通用DEX-COOL标准的，百适通（以前叫霍尼韦尔）AF850 DEX-COOL、加德士、AC德科（通用目前采用的都是加德士和AC德科OEM的防冻液产品）；壳牌、嘉实多、道达尔、长城等品牌暂没有适合新君越的型号，救急的话，也能使用后面这些产品，但是一定要选红色液体的。推荐百事通的DEX-COOL，4L的才不到100元。???????