#零跑C01 进阶人生C位#零跑C01提车21天用车分享

选车经历：
从2022年5月10日零跑C01发布，再到后续六七月慢慢透露出一些消息，再到八九月的期待上市。直到9月28日终于等到了上市大定。在28号晚上8:08上市即锁单。然后就开始期待提车交付。然后就是3天一小催，5天一大催的去催销售和门店赶紧安排提车。

提车过程：
时间来到了今天经历了一个月的等待后。2022年10月29日终于迎来了我的717 ?星河银?礁灰?低风阻轮毂。它来了！！！怀着激动的心情把它开回啦家。因为我是在商超门店购买的C01,门店条件有限所以没有过多的仪式，就在旁边的途虎洗车帮我安排了洗车，直接就办手续全款提车安排了。

外观感受：
C01该车采用了朴素的线条，车侧给人一种非常精致的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯显得十分简洁大方，营造了不错的气场。颜值即正义，当时选C01的最大的原因就是因为它符合我的审美。又是轿车又是跑车俗称轿跑。在加上无边框车门，溜背造型。简直帅呆了，开在路上那回头率是很高的。赞赞赞！

乘坐感受：
对于中国消费者而言，一辆车的豪华感直接与面子挂钩，所以零跑C01也不惜成本的在车内使用看起来、摸起来更舒服、更豪华的材料。从车顶往下看，零跑C01分别拥有镀膜全景天幕、麂皮绒顶棚、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、航空头枕等，所以你在车内几乎摸不到塑料件，整体的用料已经看齐了五六十万的豪华品牌车型。有了扎实的用料基础，在实际的乘坐感受上零跑C01也确实非常舒服，特别是触感细腻的NAPPA真皮座椅加上内部柔软的填充，坐上去就知道什么叫豪华大沙发。总之内饰加了选装包后性价比真的超高！！！

空间体验：
走进经过135项NVH优化的静谧座舱，坐上Nappa真皮CEO专座，零跑C01让用户尽享宾至如归的贴心和舒适。坐在前排，我开车我181cm调整到舒适位置后头部大概还有半拳空间，视野清晰，开着很舒服。坐在后排，我181cm，因溜背造型我头部大概也是半拳左右空间，打开遮阳帘后可以看着天空，让你打开无限遐想。另外这车5050车长所以后备箱的空间那是真的超大，我181cm手也不短了，我是人不进后备箱内手是不可能摸到后排座椅了。放20寸旅行箱我认为可以最少放10多个都没问题。

驾驶感受：
#黄金右脚挑战赛第二季# 关于近期提C01 的717 版本的能耗表现。大致说下我上班通勤25km 一趟。其中10% 老城区小拥堵 70% 高架巡航。20% 国道。大概是这个环境下。我开轻松模式动能回收最强自定义。大概能耗14-15.5。 如果开运动模式动能回收最强 大概16-17.5。 开车期间是我一个人的情况大多数。空调导航按摩都是开着的。然后我也会设置提前十分钟一件备车开启。  用起来电车是真香+零跑C01的超高性价比那就是超级无敌香。 谁开谁知道，早用早享受。电车毫无疑问是未来的趋势，所以早点上车乘着年底还有国补，明年就没有国补了在加上电池涨价，性价比就会降低了。所以冲冲冲，绝不会后悔，早点上车。

车机操作感受：
零跑C01智舱搭载高通8155P数字座舱芯片，一芯三屏联动，轻松告别卡顿，并在“3D小零”的照顾下，全家出行更加快乐有趣。零跑C01的安卓虚拟机也很令人满意，微信、视频、游戏应有尽有，想怎么玩就怎么玩。性能十分耐造。在它的加持下，车机系统的各种切换都能始终保持流畅丝滑，完全不卡顿。

智能驾驶系统：
小孩才做选择，成年人全部都要。零跑C01发布会新玩法，不仅是对当下线上消费趋势的回应，也是其技术驱动、用户至上理念的折射。发布会背后更值得关注的，是零跑C01的硬核产品力与多功能智能化体验。纵观当下车市，零跑C01堪称中大级家轿市场最强选手，全系标配80项智能豪华科技、28个高精感知硬件和23项智能驾驶功能。使用过程中我体验了ACC和LCC非常适合我上下班的巡航路线（国道+高架）。

使用成本：
目前我开轻松模式动能回收最强自定义。大概能耗14-15.5。如果开运动模式动能回收最强 大概16-17.5。实际跑下来也就是CLTC官方续航717的打8折左右。完全够用。另外我充电不要钱，所以相当于任性开，不用在乎电耗电费。出行无忧。成本比我之前的奔驰GLC，上班代步节约了1000多元每个月。真的就是香爆了。

最后的最后，C01 真的是太香了。感兴趣的小伙伴可以找我邀请拿能量和京东卡，正好现在年底的老友记活动。超划算抄底价冲🦆鸭。明年就没有国补了，所以今年年底准备提车过年的20w左右预算的真的闭眼冲它就完事了。