音响升级终极篇，魔改原车收音机，达到最佳音效。
老鹰阳光音响升级第四季：音响升级终极篇，魔改原车收音机，达到最佳音效。
经过前面几次折腾，阳光的音响效果已经有了质的飞跃，达到了入门HIFI级的水平了。在上一季也预告了后门更换喇叭，但这一季把更换喇叭放在次要来叙述了。因为刚好有一车友让我帮他改车机，并且坚持一定要更换功放IC为TDA7850，所以这季主要说一下车机魔改，把原机TB2929功放模块，更换成TDA7850这一神器。
下面先简单回顾一下前面的改动：
经过前面几次折腾，阳光的音响效果已经有了质的飞跃，达到了入门HIFI级的水平了。在上一季也预告了后门更换喇叭，但这一季把更换喇叭放在次要来叙述了。因为刚好有一车友让我帮他改车机，并且坚持一定要更换功放IC为TDA7850，所以这季主要说一下车机魔改，把原机TB2929功放模块，更换成TDA7850这一神器。
下面先简单回顾一下前面的改动：
前面改装揭阳博士6.5中低音
在中控台加装1寸博士高音头。
后门装歌乐6.5寸同轴，这是在家里装箱里试音的图
装到后门的图，因为没喇叭尾插，所以是直接焊线在后面的。
重点来了，改功放。先用吸锡器，把功放IC固定铁片焊点的锡吸走，拧直铁片卡扣。
然后烙铁加热一只脚，退出来一点，再加热另一脚又退出来一点，来回几次，就能把铁片支架退出来了。
PS：这工作普通烙铁不够热，要用焊台才行。
PS：这工作普通烙铁不够热，要用焊台才行。
拆功放IC，热风枪来回吹，千万不要固定吹一个点，会把电路板也吹坏的。整个过程风枪一定要来回移动。
吹个几分钟，焊点都熔化了后，用镊子轻轻一拉，功放IC就能顺利拉出来了。
整理IC引脚孔，在PCB一边用烙铁加热，另一边用通孔神器----不锈钢针捅过去。待锡冷却后，抽出钢针，孔就通好了。
这是焊好TDA7850和IC铁支架的图，这焊功，还算可以吧。
PS：由于TDA7850上贴了商家的标签，所以不上功放IC的图片了。
PS：由于TDA7850上贴了商家的标签，所以不上功放IC的图片了。
IC背面涂上导热硅脂。
暂时其他项目先不改动，上车试听，主要是确认IC正常。一听就发现惊喜了，除了音质因未改耦合电容和原机差不多外，动态表现，音场感染力都让我非常意外，中音量播放《加州招待所》原声母带版，低频表现非常凌厉收放自如。果然是好东西呀。
回家继续改耦合电容。图上8颗贴电容已经焊了下来。
换上4颗音频专用电容，拍个图。
这图是拆下了原机电源滤波电容，已经换上8颗音频耦合电容了（每声道2颗，在第三季有具体分析，这里不详细说明了。）
焊上35V10000UF音频专用电源滤波电容。图中右侧有2颗蓝色的电容，是AUX通道上的耦合电容，也一起换了。
在大电容背面加焊2颗0.1UF电容。
最后耦合电容等加改装的电容，均打胶固定，因为忘记拍打胶的图片了，借用第三季图。
然后就是装机试听。这次为了对比效果，在我车上用我原来第三季改好的车机与这台魔改的车机，来回撤换十多次，不停的听同一音源最后发现，音域更宽，更广，更深了：
1.高音更纤细，更细腻，毛刺感基本消失。
2.中频更浑厚有力，原来感觉中频偏簿曾一度想加一对中音喇叭的想法消失了。
3.低频下替更深了，而且没有出现低频收不住出现混浊现象。
1.高音更纤细，更细腻，毛刺感基本消失。
2.中频更浑厚有力，原来感觉中频偏簿曾一度想加一对中音喇叭的想法消失了。
3.低频下替更深了，而且没有出现低频收不住出现混浊现象。
用这个试音CD来听，由于原车没CD机，所以转换成WAV格式，用苹果5S安装金耳朵软件播放，用AUX输入到车机。
在听到13轨，由左至右敲击木鱼的声音时，发现声音结像已经可以实现超出喇叭宽度的限制了。最左和最右的敲击点，可以明显感觉到分别在左右后视镜的位置了。
第9轨，由近而远敲击木鱼声，也很容易就听出敲击点逐步远离。
在听到13轨，由左至右敲击木鱼的声音时，发现声音结像已经可以实现超出喇叭宽度的限制了。最左和最右的敲击点，可以明显感觉到分别在左右后视镜的位置了。
第9轨，由近而远敲击木鱼声，也很容易就听出敲击点逐步远离。
听郑秀文的《眉飞色舞》APE格式，在配乐中有好几次类似用力关房间铁门的砰砰声，也能充分体现出了空间距离感。
以上是昨晚搞到11点，今天早上又到车上听了1小时后匆匆下的结论，详细的听感体会，以后再补充吧。
在这里我只想偷偷的说一下，这车机先不让车友来取了，起码等到我自己的车机换好TDA7850后再给他了。
以上是昨晚搞到11点，今天早上又到车上听了1小时后匆匆下的结论，详细的听感体会，以后再补充吧。
在这里我只想偷偷的说一下，这车机先不让车友来取了，起码等到我自己的车机换好TDA7850后再给他了。
这次音响升级工作，基本完结了。现作出最后的总结，希望能给车友改装音响一点参考：
一、隔音。改音响必需要隔音，而且要想效果好，四门分别要做5层隔音。
第1层车门最外层贴止振板，不用全贴满，间隔的贴就得了。
第2层在第一层上，贴上泡沫隔热棉，尽量多贴，贴满，这层主要是起吸收驻波的作用。
第3层车门内贴铁皮贴止振板，主要是堵住几个板板的大孔。其他地方不规则的贴上止振条。
第4层车门内饰板，贴止振板条，主要是内饰板接缝处，一定要多贴，防止产生共振。
第5层内饰板贴上吸音棉。
经过这样处理，听到的声音基本上都是由喇叭发出来的，驻波共振产生的某个频点音量特别大的现象基本消失了。好处是声场和定位更准确。
二、喇叭选择：
阳光原车配的车机，后门声音不是对左右声道的简单复制，而是经过处理有一定延时的声音，有点像环绕声道。
所以前后门我没用同样的喇叭，前门用了2欧的，后门用的是4欧，主要是为了声音结像的考虑，现在坐在后排听，音像也基本脱离了喇叭，感觉像是在B柱接近前排靠背的位置发的声，这样更贴合人的实际感观。
三、调音。再好的器材，调音不好也被糟蹋。我这次升级音响，之所以没有全部一步到位一下子全部买回来装上去，就是想一步步慢慢根据器材进行音色修正搭配。我这次升级的调音思路是这样的：
1.坚决不装低音炮，达到有炮的效果，所以定了主喇叭必需用2欧的，且低音表现必需比正常喇叭强不少才行。
2.高低音分频点：花了近2周时间，根据自己的听感和喜好，搭配不同的分频元件和方案，主要是把声像从腿部提升到中控台来，但高音又不允许太刺耳，同时还要配合低音喇叭不能出现声像高低分离太利害。
3.后门，不能太大声，让后门声音渲宾夺主，但在后排听要有一定的结像力与音场效果，所以最终选的是歌乐4欧同轴。
4.每一次改动，都通过元件的搭配，在提升的同时对上一步暴露出来的不足进行修正，以达扬长避短之效。
四、汽车音响的几个层次，说得不对欢迎指正。
1.能听到就得了，原车配置，就像广舞大妈用的音箱。
2.低音轰得隆隆响，有捶胸的震憾感，四门用同轴喇叭，或后门用原来前门的喇叭也行，加个低音炮，上车就动次打次，总想炸街。
3.产生声像，声音开始脱离喇叭，在中控台（加装高音头）或档位杆往前一点（同轴）形成声像，貌似在此位置发声一样。这不仅是换个喇叭的事了，需要从音源和功放上下一定功夫，有一定HIFI的效果了，这时候除了听歌外，还会听些不同类型的音乐，如钢琴曲，萨克斯，民乐等。
4.聆听真实的声音，音响器材的选择上，要求就比较高了。这个层次必需抛弃低音炮了，虽然人对低频的方向感比较弱，但总在某个点位发出来的低音，必定影响人对声音的方向与距离的判断，所以高级音响室里面从来不会有低音炮存在的。这时候，会不自觉的听些交响乐，听一下小提琴的松得味，听听《1812》炮声的动态，感受一下各种乐器的位置等等。。。。
5.感受大自然，能真实表现出小鸟从天空中飞过时的叫声，听到火车由远而近又远去，箭从耳边呼啸飞过插到身后的箭靶上之类等等。这一层次因为汽车的听音环境，基本难以实现了，只有在专业音响室才能听到。
一、隔音。改音响必需要隔音，而且要想效果好，四门分别要做5层隔音。
第1层车门最外层贴止振板，不用全贴满，间隔的贴就得了。
第2层在第一层上，贴上泡沫隔热棉，尽量多贴，贴满，这层主要是起吸收驻波的作用。
第3层车门内贴铁皮贴止振板，主要是堵住几个板板的大孔。其他地方不规则的贴上止振条。
第4层车门内饰板，贴止振板条，主要是内饰板接缝处，一定要多贴，防止产生共振。
第5层内饰板贴上吸音棉。
经过这样处理，听到的声音基本上都是由喇叭发出来的，驻波共振产生的某个频点音量特别大的现象基本消失了。好处是声场和定位更准确。
二、喇叭选择：
阳光原车配的车机，后门声音不是对左右声道的简单复制，而是经过处理有一定延时的声音，有点像环绕声道。
所以前后门我没用同样的喇叭，前门用了2欧的，后门用的是4欧，主要是为了声音结像的考虑，现在坐在后排听，音像也基本脱离了喇叭，感觉像是在B柱接近前排靠背的位置发的声，这样更贴合人的实际感观。
三、调音。再好的器材，调音不好也被糟蹋。我这次升级音响，之所以没有全部一步到位一下子全部买回来装上去，就是想一步步慢慢根据器材进行音色修正搭配。我这次升级的调音思路是这样的：
1.坚决不装低音炮，达到有炮的效果，所以定了主喇叭必需用2欧的，且低音表现必需比正常喇叭强不少才行。
2.高低音分频点：花了近2周时间，根据自己的听感和喜好，搭配不同的分频元件和方案，主要是把声像从腿部提升到中控台来，但高音又不允许太刺耳，同时还要配合低音喇叭不能出现声像高低分离太利害。
3.后门，不能太大声，让后门声音渲宾夺主，但在后排听要有一定的结像力与音场效果，所以最终选的是歌乐4欧同轴。
4.每一次改动，都通过元件的搭配，在提升的同时对上一步暴露出来的不足进行修正，以达扬长避短之效。
四、汽车音响的几个层次，说得不对欢迎指正。
1.能听到就得了，原车配置，就像广舞大妈用的音箱。
2.低音轰得隆隆响，有捶胸的震憾感，四门用同轴喇叭，或后门用原来前门的喇叭也行，加个低音炮，上车就动次打次，总想炸街。
3.产生声像，声音开始脱离喇叭，在中控台（加装高音头）或档位杆往前一点（同轴）形成声像，貌似在此位置发声一样。这不仅是换个喇叭的事了，需要从音源和功放上下一定功夫，有一定HIFI的效果了，这时候除了听歌外，还会听些不同类型的音乐，如钢琴曲，萨克斯，民乐等。
4.聆听真实的声音，音响器材的选择上，要求就比较高了。这个层次必需抛弃低音炮了，虽然人对低频的方向感比较弱，但总在某个点位发出来的低音，必定影响人对声音的方向与距离的判断，所以高级音响室里面从来不会有低音炮存在的。这时候，会不自觉的听些交响乐，听一下小提琴的松得味，听听《1812》炮声的动态，感受一下各种乐器的位置等等。。。。
5.感受大自然，能真实表现出小鸟从天空中飞过时的叫声，听到火车由远而近又远去，箭从耳边呼啸飞过插到身后的箭靶上之类等等。这一层次因为汽车的听音环境，基本难以实现了，只有在专业音响室才能听到。
用到的材料：固定电容用的胶，卡夫特。
用到的辅助器材：判断喇叭有无接错线的相位仪
老鹰阳光音响升级第一季：阳光原装音响花极少钱，让音质上一个台阶的办法
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-51451078-1.html
老鹰阳光音响升级第二季： 打磨阳光原装车机，提升低频瞬态响应，让音乐跳动起来。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-68081866-1.html
老鹰阳光音响升级第三季：从迪厅到音乐会现场的质变，记阳光音响改造第三季。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-68350316-1.html
老鹰阳光音响升级第四季：音响升级终极篇，魔改原车收音机，达到最佳音效。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-68636327-1.html
音响升级第五季：危险动作，儿童不宜，加固门板，加装中音。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-69685850-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-51451078-1.html
老鹰阳光音响升级第二季： 打磨阳光原装车机，提升低频瞬态响应，让音乐跳动起来。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-68081866-1.html
老鹰阳光音响升级第三季：从迪厅到音乐会现场的质变，记阳光音响改造第三季。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-68350316-1.html
老鹰阳光音响升级第四季：音响升级终极篇，魔改原车收音机，达到最佳音效。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-68636327-1.html
音响升级第五季：危险动作，儿童不宜，加固门板，加装中音。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-64-69685850-1.html
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错