最低配提车一个月，行使1200+KM，谈谈感受！
本人开车9年，行使超10w公里，一个月前在喜提最低配粉色（个人觉得这个颜色最好看），大家一定选原始轮毂，非常好看。当初纠结了007和L6，但是007样式不行，不够大气，所以淘汰。同时我也是学机械专业的研究生，研究了底盘结构，车身强度等，最终决定买L6。提车后已经跑了1200+公里，高速和城市道路各占一半吧，谈谈使用中的感受。先说缺点吧。
1.音响确实一般，没有体现出21个喇叭的水平，不知道后期有没有优化，但是觉得硬件不改的情况下，提升程度不大；
2.后排空间一般，虽然外观看起很大，但是后排空间还是稍小；不如迈腾、帕萨特之流。
3.置物空间一般，前排就没有什么地方可以放东西，尤其是后备箱，虽然是掀背式，但是放不了多少东西，稍微大点的放进去，后备箱门就关不上了；
4.语音误报，有时候车内人正常说话，语音系统都要弹出来；
5.能耗不能信，能耗确实显示比较低，但是这是电机能耗，没算空调等设备能耗，一般要加个5度电才是真实能耗；
6.开车不能看电影，这个也不算缺点吧，毕竟为了安全。但是小孩在后排一直闹，无奈开车放不了视频；我其实不太喜欢长屏的，方屏合理一点。
7.舒适性和科技配置还是不齐，比如抬头显示、氛围灯等等，内部织物也是最普通那种，还有其他一些细节性的地方还是很廉价的，毕竟和其他竞争对手要有差异化竞争，这点还是可以理解。
谈谈使用中的感受吧。除了上述几点，其他还是很不错的，首先是样式，我觉得非常好看，不知道为啥子卖不过007。那个半幅方向盘很多人黑，其实用半幅方向盘两手往上面放，很省力的，我用了9年的全幅，几天就适应了。能耗方面，正常不刻意省电和激进驾驶，市区能耗12左右，高速能耗15.5左右，但是真实能耗肯定不止。智驾方面，高速NOA目前我使用起来还是不太放心，有时候变道刹车感觉吓人的很，有时候也是该加速不加速，有点保守，用起有点着急，还是自己开的多，城市NOA没用过，以后也不准备用，觉得没必要，用起来比自己开还累还紧张，不如自己开来的自由。补能速度方面，120KW的桩一般峰值在90+KW，速度将就吧。动力方面，那是牛逼，就是开节能模式，路上也是随便超95%的车。驾驶方面，噪音还是有的，关窗后噪音就很小了，后轮转向可以，转弯很小，跟随性很好，操控上没啥说的了，本人就开过速腾，XT5，什么宝马奥迪奔驰我也没有开过，无法对比，觉得就这个价位的天花板吧。其他功能方面，其他花里胡哨的功能，我还没有怎么研究过，什么语灯，什么拍照，感觉以后用的机会也不多。
总的来说L6是一辆不错的电车，开关门的那一刻可以明显的感受到这个车那种厚重感，很安全的感觉，符合20万这个价位该有的东西，多的车企也不会给你。最低配性价比最高，你多花五六万、七八万为了续航长几十公里？百来公里？加速快那么一两秒？其他配置的什么cdc、空气悬架有屁用，轿车就是开好路的，前双叉臂后五连杆完全够用了，曾经迈腾的前悬单层冲压臂卖你20多万，大家不是一样的开？大家还说操控好。又不是去跑越野，真正让你开L6跑烂路，估计你还怂了，所以没必要上什么cdc、空气悬架，后期还容易出问题，节约几大万买个车位安个充电桩不香吗？。所以大家还在观望的可以入手最低配，高速能跑400+，够用了。贵了就没必要了，电车发展太快，贬值厉害，现在国产品牌还撑不起20大接近30万的价格，不要为了跑长途买超长续航电车，价格贵了不少，当然土豪随意，长期跑高速和长途的直接干油车。
SUV电车推荐买别克E5、极狐T5、G6、G9、Y吧。本来我也想买G6的，无奈老婆不同意。Y还是用东西的，虽然大家骂的凶，说什么毛坯房，但是销量不得说假。轿车的话，极氪这个品牌还是不错的，007接受外观的其实也可以买，但是等再降降价都或等大改款，007整体的驾控调教，我觉得是比L6稍强的，还有同门兄弟的Z10，感觉领克也要转电车了，油车要死不死的，好多车型都没有换代了。钱够的话001闭眼入。小鹏的P7没怎么研究，觉得样式还是不错，适合男士，就是性价比差点。其他十多万的电轿车，一般都用来跑滴滴了，什么埃安、启源等等，质量还是没的说，几十万公里随便干，纯代步不追求品质的可以上。小米不建议，才开始造车需要观望和产品磨合。还有绕不开的比亚迪，我觉得比亚迪的车不行的，三电方面不一定领先，机械素质一定不行，什么三连杆、筷子悬架，就算后面有些车型用了五连杆，调教技术也是不行，外观也不行，真搞不懂为啥那么多人买，也许就是一种最开始产电车对抗合资车的爱国情怀驱使吧，然后媒体配合炒作，导致大家有了比亚迪电车技术遥遥领先的根深蒂固思维。还有零跑，我觉得这个品牌正在转型磨合阶段，产品还需要观望，品控和耐用度需要检验。还有哪吒，你咋不叫孙悟空呢？感觉太山寨了。其他什么问界、理想、蔚来等高端车，见仁见智，我个人觉得不划算。买车最主要还是眼缘，自己喜欢就好，就像很多女士喜欢买精灵1号，买车没有绝对的对错，最后祝大家早日选到心仪的车！
1.音响确实一般，没有体现出21个喇叭的水平，不知道后期有没有优化，但是觉得硬件不改的情况下，提升程度不大；
2.后排空间一般，虽然外观看起很大，但是后排空间还是稍小；不如迈腾、帕萨特之流。
3.置物空间一般，前排就没有什么地方可以放东西，尤其是后备箱，虽然是掀背式，但是放不了多少东西，稍微大点的放进去，后备箱门就关不上了；
4.语音误报，有时候车内人正常说话，语音系统都要弹出来；
5.能耗不能信，能耗确实显示比较低，但是这是电机能耗，没算空调等设备能耗，一般要加个5度电才是真实能耗；
6.开车不能看电影，这个也不算缺点吧，毕竟为了安全。但是小孩在后排一直闹，无奈开车放不了视频；我其实不太喜欢长屏的，方屏合理一点。
7.舒适性和科技配置还是不齐，比如抬头显示、氛围灯等等，内部织物也是最普通那种，还有其他一些细节性的地方还是很廉价的，毕竟和其他竞争对手要有差异化竞争，这点还是可以理解。
谈谈使用中的感受吧。除了上述几点，其他还是很不错的，首先是样式，我觉得非常好看，不知道为啥子卖不过007。那个半幅方向盘很多人黑，其实用半幅方向盘两手往上面放，很省力的，我用了9年的全幅，几天就适应了。能耗方面，正常不刻意省电和激进驾驶，市区能耗12左右，高速能耗15.5左右，但是真实能耗肯定不止。智驾方面，高速NOA目前我使用起来还是不太放心，有时候变道刹车感觉吓人的很，有时候也是该加速不加速，有点保守，用起有点着急，还是自己开的多，城市NOA没用过，以后也不准备用，觉得没必要，用起来比自己开还累还紧张，不如自己开来的自由。补能速度方面，120KW的桩一般峰值在90+KW，速度将就吧。动力方面，那是牛逼，就是开节能模式，路上也是随便超95%的车。驾驶方面，噪音还是有的，关窗后噪音就很小了，后轮转向可以，转弯很小，跟随性很好，操控上没啥说的了，本人就开过速腾，XT5，什么宝马奥迪奔驰我也没有开过，无法对比，觉得就这个价位的天花板吧。其他功能方面，其他花里胡哨的功能，我还没有怎么研究过，什么语灯，什么拍照，感觉以后用的机会也不多。
总的来说L6是一辆不错的电车，开关门的那一刻可以明显的感受到这个车那种厚重感，很安全的感觉，符合20万这个价位该有的东西，多的车企也不会给你。最低配性价比最高，你多花五六万、七八万为了续航长几十公里？百来公里？加速快那么一两秒？其他配置的什么cdc、空气悬架有屁用，轿车就是开好路的，前双叉臂后五连杆完全够用了，曾经迈腾的前悬单层冲压臂卖你20多万，大家不是一样的开？大家还说操控好。又不是去跑越野，真正让你开L6跑烂路，估计你还怂了，所以没必要上什么cdc、空气悬架，后期还容易出问题，节约几大万买个车位安个充电桩不香吗？。所以大家还在观望的可以入手最低配，高速能跑400+，够用了。贵了就没必要了，电车发展太快，贬值厉害，现在国产品牌还撑不起20大接近30万的价格，不要为了跑长途买超长续航电车，价格贵了不少，当然土豪随意，长期跑高速和长途的直接干油车。
SUV电车推荐买别克E5、极狐T5、G6、G9、Y吧。本来我也想买G6的，无奈老婆不同意。Y还是用东西的，虽然大家骂的凶，说什么毛坯房，但是销量不得说假。轿车的话，极氪这个品牌还是不错的，007接受外观的其实也可以买，但是等再降降价都或等大改款，007整体的驾控调教，我觉得是比L6稍强的，还有同门兄弟的Z10，感觉领克也要转电车了，油车要死不死的，好多车型都没有换代了。钱够的话001闭眼入。小鹏的P7没怎么研究，觉得样式还是不错，适合男士，就是性价比差点。其他十多万的电轿车，一般都用来跑滴滴了，什么埃安、启源等等，质量还是没的说，几十万公里随便干，纯代步不追求品质的可以上。小米不建议，才开始造车需要观望和产品磨合。还有绕不开的比亚迪，我觉得比亚迪的车不行的，三电方面不一定领先，机械素质一定不行，什么三连杆、筷子悬架，就算后面有些车型用了五连杆，调教技术也是不行，外观也不行，真搞不懂为啥那么多人买，也许就是一种最开始产电车对抗合资车的爱国情怀驱使吧，然后媒体配合炒作，导致大家有了比亚迪电车技术遥遥领先的根深蒂固思维。还有零跑，我觉得这个品牌正在转型磨合阶段，产品还需要观望，品控和耐用度需要检验。还有哪吒，你咋不叫孙悟空呢？感觉太山寨了。其他什么问界、理想、蔚来等高端车，见仁见智，我个人觉得不划算。买车最主要还是眼缘，自己喜欢就好，就像很多女士喜欢买精灵1号，买车没有绝对的对错，最后祝大家早日选到心仪的车！
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