个人体验，千万不要做玻璃镀膜

千万不要做玻璃镀膜，玻璃镀膜这个东西说是日本那边技术，又什么纳米乱七八糟的技术；而且近几年又有一些类似的喷上玻璃上的溜水的东西都是一个情况。镀膜是好东西，但是要看使用的环境，日本那边你停车一个星期，车身都未必有多少灰尘，我们中国，早上洗车，下午就给你上一层灰尘，这样的环境，能不开雨刮喷水洗一下挡风玻璃？开雨刮了玻璃镀膜就开始被破坏，那么雨刮跳动，玻璃粘水，镀膜模糊就开始出现了，反正比没镀膜前的情况更差更惨。

首先我说一下我的情况，我的玻璃镀膜是买车时候抽奖送的，是玻璃镀膜，全车除臭，轮毂镀膜，三个美容套餐一起1500rmb的体验卷，当天就说不想要这个，要不就直接换成600的倒车可视雷达，死活不肯。首保后被撞坏右后视镜维修时候做的上面三个"美容"，今天终于下雨了，玻璃镀膜的麻烦终于体验到了。

由于我们这里的灰尘很大，而且路上又时常遇到洒水车喷水降尘（不知道谁想出来的，喷水不够10分钟又晒干了，灰尘一样的满天飞，车沾水后尘粘车！），每天都要喷水刮一下玻璃，做了镀膜开始的时候如下图，下面那个是后档玻璃，我很少开雨刮，而且才半个月时间，照相前用雨刮刮了一下表面尘土，所以镀膜的效果还在

喷水上玻璃，玻璃不沾水，水直接溜走的，前挡风玻璃如果开车时候，玻璃上的水会受风压往上溜走。但是出现的情况就是刚做完镀膜，60公里就可以，用过雨刮后，今天我开到100公里，雨水都只会在玻璃上散步，而且是很清晰的一点一点的水！

雨打在玻璃上，除了中间那一点大的，旁边会有很多小雨滴直径1mm左右，如果不开雨刮，水全部粘在玻璃上，就挡住视线了，而且没做镀膜前，玻璃的雨水会自动分散，不会有小水滴挡视线那么严重。

更严重的是如上图，我红色线标出的地方，由于我每天都开雨刮喷水除尘，所以前挡的镀膜破坏了，那几条红线就是雨刮过后出现的很明显的水印，不是雨刮磨损后的那种细丝，是一条很粗，约1.5cm的极细水珠带（由于天空颜色光线问题，手机拍了好几张拍不出具体明显效果，但是开车的视线刚好被档），就是镀膜层破坏后原本溜水属性变成了粘水，而且是比原本没做镀膜前的玻璃更粘水！

最严重是玻璃表面摩擦力高了！雨刮在上面走过，竟然会出现跳动，新车才3个月，雨刮就出现跳动，要在下雨天都要喷水上玻璃润滑才行（雨刮水有加雨刮精，有一定的润滑作用）。以前出现雨刮跳动只有雨刮用久了（骨架雨刮用一年到一年半，安装扣松了），车速开到100公里才出现过，现在是车速40，下雨天直接出现雨刮跳动，而且雨刮刮过玻璃会有很大响声!

再看一下如果镀膜后没有破坏镀膜层，但是粘灰尘了会出现的情况，根本就跟没镀膜的情况一样，所以花钱镀膜了还要承受镀膜层破坏后的后遗症，想做玻璃镀膜的还是要严重考虑一下你的用车环境！

由于镀膜会比喷上的溜水剂的膜层厚，所以估计膜层破坏比溜水剂的膜层耐磨，溜水剂如果喷上后使用雨刮基本上2个小时内就完全破坏，破坏的过程中玻璃不断变模糊要不断喷水清洗，这个镀膜层估计会在日常中清洗玻璃时候慢慢破坏掉，时间需要1个月左右。

如果想体验一下玻璃溜水的感受，建议买一瓶几十块的，一瓶可以用10次以上，自己喷上玻璃试试。在高速走的时候，溜水剂是很好的，但是低速城市的话，就不建议了。镀膜的自己考虑吧。