我的极氪001 2024年用车总结

时间真的是转的飞快，不知不觉中，2024年还有几天就要过去了，回顾这一年的用车生活，应该说2024年是极氪001陪伴我走过的第一个完整的一年四季，无论是日常出行、商务出差、还是带着家人自驾游，极氪001都是我这一年中最值得信任的伙伴，极氪001不仅满足了我日常出行的需求，更是在多个方面带来了前所未有的驾乘体验。下面就总结一下我的极氪001的用车体验。
一、行驶里程汇总
截止到目前，2024年我开着我的极氪001已经跑了20147公里，从2023年7月底提车开始算起，总共已经跑了超过34000公里，算起来极氪001应该是我所买的车里边年度用车里程最多的一款车了，作为一款集科技、舒适与性能于一身、长续航的纯电汽车，极氪001已经变成了我日常和长途出行最值得信赖的驾驶伙伴，家里的另一台宝马油车，日常都成了放在地下车库中吃土了，这一年我也没算，估计总共不超过1000公里。极氪001相伴我这一年中打卡了北京、贵阳、武汉、衡水、沧州等8个城市，可以说去过的每一个地方都留下了我和极氪001的共同身影。

二、补能及花费情况
我一直强调，只有能够装家充桩才能够最大发挥纯电车的优势，一是充电方便，下了班把充电枪插上，用手机极氪APP设置好预约充电，就不用管了，不用还得费时间去外边进行充电；二是电费便宜，我大部分时候都是采用波谷时段进行补能，才0.31元/度电，我算了一下，2024年1-11月份总共花在家充桩上的电量3575度，总共花费了1113元，平均下来一个月才100元。

整个2024年度，我印象中好像只是在极氪自营的充电桩充电了一次，是去北京机场送人的时候去附近的极氪自营充电站补能，其他的时候我都是在极氪合作的第三方充电桩进行补能，而且在外边快充站补能我多数都是用极氪APP中的极分进行抵扣，相当于没有额外花钱。2万公里用在补能上的费用才1000多元，大家可以看看用纯电车是多么节省。

三、印象最深的用车体验
应该说这一年中极氪001给我印象最深的用车体会主要是三点：
1、持续优化的智能辅助驾驶：我的极氪001虽然是老款，但2024年NZP功能基本上所有的高速路段都能够使用了，而且经过了多次的OTA优化，NZP和LCC功能日趋稳定，我现在基本上开长途都是交给极氪001，有效的减轻了我长途负担的负担，同时提高了行车的安全性。
2、出色的操控性能：极氪001的扎实底盘是我最满意的功能点之一，我的极氪001的机械悬挂采取全铝材质，用量扎实，且系统经过路特斯团队的精心调校，在不同路况下的都具有较强的稳定性和舒适性，让我驾驶起来更加的自信。
3、充沛的动力性能：我的极氪001虽然是单电机版本，但在路上同样是加速迅猛，电门响应迅捷，无论是在城市拥堵路段还是高速行车，在超车时，只需轻踩电门，便能感受到强烈的推背感，让我的驾驶充满乐趣和自信。
四、印象深刻的OTA升级
四、2024年，我的极氪001经历了OS5.2 和OS5.3两次大版本的OTA升级，小的升级更是多次，今年的OTA升级让我印象较为深刻的有两个，一个是OS5.2中的场景工坊，我现在经常自己去定义一些用车场景，比如自动关闭模拟音、冬季温暖用车等场景；第二个就是刚刚升级的OS5.3版本的Kr AI 大模型，基本上你的所有用车问题，娱乐新闻、出行规划等都可以交给EVA了，没事无聊的时候你甚至可以和EVA聊天。
在这一年中，我呼唤了EVA 3246次，最常用的功能就是导航、音乐和车载控制。以EVA为核心的智能座舱不仅提高了驾驶的便捷性，而且带来了更加智能化的用车体验。

五、车友会和社区活动
2024年，我总共参加了10次车友会的活动，也认识了很多志同道合的车友，印象比较深刻的就是3月份参加的极氪植树活动和5月份的车展志愿者活动。

这一年我也成为了极氪社区的先锋体验官和创作达人，我参加了多次极氪的先锋测试，2024年，我总共发表了212篇文章，其中多篇获评二星级，2024年9月份，我的极值也超过了2000KR大关。

六、总结与展望
回顾整个2024年，极氪001真的是给我带来了很多的便利和惊喜，成为了我工作和生活中不可或缺的驾驶伙伴。 相信在在未来的日子里，我依然会与我的极氪001一起结伴同行，同时，我也希望极氪厂家能够持续创新，加快OTA升级频率，为我们带来更多高品质、智能化的用车体验。
极氪进化，极氪出发！