#新能源车主说#近2万公里：我的小P有话说

        不知不觉我的小鹏P5行驶里程已近2万公里，提车至今已经超过1年半的的时间，经历了一年四季春夏秋冬，既感受了上下班通勤，也体验了驾车旅行，也算半个“有阅历的新能源老车主”了，今天就来跟大家分享一下我的新能源用车经历。

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Q1:有哪些好玩的用车经验分享吗？
这个必须有，新能源汽车相较于传统油车来说，因为不用再担心电瓶亏电，有充沛的“电能”，一些功能可以大胆开发使用，特别是一些造车新势力车企，智能化体验成为其最大优势，我当初选择小鹏P5就是因为其主打“百变空间”，后来事实证明，确实可以把它玩出“一朵花”：
【1】我把车变成了房子
P5虽然是一款紧凑型轿车，尺寸上小于大哥佩奇，但是却有着越级的大空间。记得网上有位P5车主叫“我拿P5当房车”，确实，P5百变家轿的定位，让他无论是头部空间，还是后排空间都是足够的大。我选装了“睡眠空间”功能——前排座椅可以完全放倒和后排座椅完美对接变成一张1.8米的“双人床”。

配上充气床垫（包含头枕、被子）、香薰系统、低能耗空调，曾经再去年陪伴了我200多个夜晚（工作原因需要夜宿车上）。为此我还专门写了一篇帖子来分享我住车上的经历。

【2】移动的大“充电宝”
我的P5本身就是一个80度的大电池，记得外面单买一个1度电的移动电源就要0.5个W，这真是超值，在日常使用中，新能源车的外放电功能真的是超级实用。

给我印象最深的是两次经历。
一次是才买车不久的时候，我要给我车位装一个地锁，师傅来安装的时候碰到一个难题，就是地锁固定需要钻头打膨胀螺丝到地下，问题是附近没有接电的地方，这时候我正好想着有个外放电的接头可以试试，于是我的车成功给电钻供电，完美实现了安装！

最后还使用外供电顺带帮我把充电桩保护箱也安装到了墙上，非常NICE！

另外一次是跟朋友一起出去露营，用外放电功能煮火锅、煮茶，真的不要太香，至少省了买一个移动电源的钱。

【3】流畅、好玩的超级大“平板电脑”
一般的传统汽车很少重视“中控”应用，甚至一个导航做的都很难用，更不谈第三方应用拓展了，完全是一“沙盒”系统，我的小鹏P5是小鹏家族中第一个使用高通骁龙8155处理器的车机，相当于手机的骁龙855处理器，虽然买车快两年了，但这颗车机芯片到现在还是主流芯片，配了8G+128G的内存和储存，这整就一安卓平板，可以安装丰富的第三方应用，UC浏览器、唱吧、网易云音乐、优酷、各种游戏......基本上可以满足所有的车载娱乐的需求。

【4】我请了个免费的“老司机”
这个要分两方面来说：一方面是智能语音助手“小P”，应该是车载语音助手中扛把子的存在，语音识别度精准，实用性极强，车子上所用的功能基本都能用语音实现，还能实现连续对话，比如一口气说完：开灯、关窗、调控空调、香氛、打开APP等等都会逐一做到，一件不落。

另一方面就是辅助驾驶功能了，我虽然没有选择更高阶的NGP软件包，但是基本的辅助自动驾驶（自动跟车，车道居中），打灯自动变道都能实现，开高速是非常的轻松。

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Q2：开小鹏P5的过程中有什么不满意的地方吗？
车无完车，但是我想分享的不局限于小鹏P5，而可能是所有选择买新能源车主所可能面临的问题。
【1】我患上了“底盘焦虑症”
新能源车目前基本上都有个统一设计——电池集成在底盘下方，这就带来一个问题，如果你蹭到底盘，电池很有可能受损，不像油车可以使劲“躁”，所以我每次不小心刮到底盘，哪怕是一个石头溅起磕碰或者压过一根路上翘起来的树枝就会十分经常，不自信的时候还会把车开到汽修店顶起来检查下底盘，深怕弄坏了电池，彻头彻尾“焦虑了”。

【2】我变成了“充电狂魔”
自从开了电车以后我变得很爱充电，因为不像油车随时随地找加油站加油，电车有时候电不多的时候会有历程焦虑，怕表显不准导致车辆趴窝，每当路过电站的时候就想进去充电，还有个原因就是满电会给人的感觉“特别好”，所以跑同样的历程，去充电站的次数比原来去加油站的次数要多。

【3】冬季续航打骨折
这是每个电车车主都要面临的问题，这是因为电池在冬季气温低的时候活性会明显降低，耐用性会有一定程度的降低，我虽然标称550公里续航，一般充满表显400多，到了冬天实际跑个两百多就要去找充电站了，这也是我最不满意的地方，但是没办法，这就是电池的缺点。

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 Q3:对还在犹豫是否买电车的朋友有什么建议？
【1】有机会一定要去试驾一下新能源车。
        网上对于新能源车的评价是各式各样，有的过分夸大，也有带有明显偏见，什么油车还有一天在卖我就不会买新能源车。其实百闻不如一“试”，电车驾驶体验跟油车是完全不同的，而且国产车企在新能源上实现汽车工业弯道超车已经是不争的事实，好不好，适不适合自己去试试就知道了。
【2】根据实际用车场景选择合适的新能源车型。
        新能源车不能和电车画等号，纯电、增程、混动，甚至氢能源，哪一款适合你要根据用车场景来决定，比如完全城市短距离代步，也许选择纯电成本更低，如果经常有长途需求，那么也许增程或者混动能带来更长的续航。如果你想体验新能源，又不想跟电沾上关系，那氢能源会不会值得一试？
【3】如果可以，一定要试试选择纯电哦。
        新能源，或者说能源多样性是未来汽车工业发展不争的事实，那么短期内，我想纯电一定是发展的一个方向，因为他除了用车成本更低、能够实现能源可持续外，真的可以为汽车实现更多的功能带来无限的可能，汽车越来越像一个电子产品，他除了满足最基本的行驶需求外，人们给予他的期望越来越多，那么对于这么一款集成工业门类最全的产品，我相信纯电在未来无论怎么发展都会有他一席之地，毕竟充沛的电能带来的可能早已渗透到了我们生活中的方方面面，未来已来。
最后晒晒我的车车身份证，真实车主，为新能源发声。