#新红旗HS5 B级豪华SUV#成都红旗车友会沉浸式体验新款红旗HS5
这些年，走遍了中国几百个城市，要说最喜爱的城市还得是成都，没有之一。成都的历史渊远流长，可以说是中国最悠久、最著名的古都之一，2000多年未曾改名也是中国之最。这里人杰地灵，几千年都是最繁华富庶的地区之一。尽管目前人口已经超过2100万，步入新一线城市之首，但成都仍然是中国最充满烟火气的城市之一。
目前，尽管家里有好几台红旗车了。但最近家里刚好还需要一台燃油版SUV，节假日可以带着孩子去自驾游，平时也用来临时送货。作为成都红旗车友会会长，以身作则，毫无疑问，只考虑红旗，我对红旗的爱是发自肺腑，更是一次又一次的真金白银，别人说支持国产只是说活而已，而我已经好几台红旗了。只是目前一直在纠结是买HS5还是HS7。刚好新款HS5上市，平时也在成都红旗车友会群里和小伙伴们一直在沟通交流，最中意的是新款HS5的前脸，和E-HS9和H9一样，这是让我最心动的地方。其次从配置参数中也了解到动力参数得到了显著的提升，特别是外观与内饰进行了全面的优化，脱胎换骨，涅槃重生。
周末终于从40℃的北京回到了23℃的成都，时间也比较充足，趁着风和日丽的天气，决定去4S店沉浸式体验新款红旗HS5。
目前，尽管家里有好几台红旗车了。但最近家里刚好还需要一台燃油版SUV，节假日可以带着孩子去自驾游，平时也用来临时送货。作为成都红旗车友会会长，以身作则，毫无疑问，只考虑红旗，我对红旗的爱是发自肺腑，更是一次又一次的真金白银，别人说支持国产只是说活而已，而我已经好几台红旗了。只是目前一直在纠结是买HS5还是HS7。刚好新款HS5上市，平时也在成都红旗车友会群里和小伙伴们一直在沟通交流，最中意的是新款HS5的前脸，和E-HS9和H9一样，这是让我最心动的地方。其次从配置参数中也了解到动力参数得到了显著的提升，特别是外观与内饰进行了全面的优化，脱胎换骨，涅槃重生。
周末终于从40℃的北京回到了23℃的成都，时间也比较充足，趁着风和日丽的天气，决定去4S店沉浸式体验新款红旗HS5。
作为4S店的常客，不管是平时购车，还是车辆保养和维修，还是成都红旗车友会的线下活动，都经常往4S跑。
好一句强者当红，霸气
。没错，今天就是来看你，新红旗HS5。
。没错，今天就是来看你，新红旗HS5。
进入大厅映入眼帘的就是毛体红旗大字，接待人员热情好客，马上就安排我的销售进行对接。
。
进入展厅就能看到新红旗HS5，作为目前红旗当家花旦，停放在展厅最显眼的位置，等着大家的欣赏。
周末过来了解和咨询新HS5的人太多了。趁没人，赶紧抓拍几张照片。
高山流水，从上到下，视觉上仰视感，轻轻灵动。
展厅随处可见新红旗HS5的广告箱和展板，展示了新红旗HS5的优点，让客人能够抓住重点。
来一张中网特写，这也是最打动我的地方，采用了红旗家族式的直瀑式中网造型，和E-HS9和H9一样，爱了爱了。
新的前大灯组更加深邃，上部包含一个7型的日间行车灯，新车还使用了分体式大灯，两侧的灯组区造型更加夸张
新车主要在细节处设计进行优化，前翼子板上带有红旗标识的装饰样式有所改变
360摄像头和转向灯，看起来很有质感。
使用的是马牌20寸大脚，可以应对各种城市越野。车门下方的镀铬装饰也有优化，采用了全新样式的大尺寸轮圈等
新的前大灯组更加深邃，上部包含一个7型的日间行车灯，新车还使用了分体式大灯，两侧的灯组区造型更加夸张
贯穿式尾灯流行当下和新颖的假排气装饰设计，都是年轻人喜欢的审美。
中国一汽，支持国产，从我做起。
车尾下方，新款红旗HS5则从真实的双边共双出排气，调整为双边共双出的排气装饰，整体确实是要更加年轻和时尚。
车辆后包围也进行了优化，双边排气尺寸更大，并加入了更多的镀铬装饰条来修饰。
车位配置了4颗雷达，让新人倒车也安全。
后视镜配置了盲区监测，让变道也变得更加安全。
新款红旗HS5采用全新的贯穿式尾灯，同时内部增加了银色的装饰条点缀。
感应式门把手，自动感应，一键开门。
空载最小离地间隙20厘米，能够应对各种路况。
门板内镶嵌了一块红色的装饰，看起来很有质感。门板也比较厚重，提升了安全性能。
车机系统更加具有科技感。展车是刚到店，总里程才21公里，妥妥的新车。
新款红旗HS5车内细节处的拼接做得更到位，同时车内的用料和做工也明显有提升，这些都值得肯定。
新红旗HS5采用了12.3+12.3英寸双联屏，全系标配了4G网络、Wi-Fi热点、OTA升级等互联网功能，能够连续对话的语音控制功能，搭载了旗偲1.0智联车机系统有非常好的交互体验，车内乘员可以得到丰富的娱乐和咨询等信息
新款红旗HS5车内的三幅式多功能方向盘融入了黑色饰板与镀铬银色装饰条，结合双面旗标样式的车标，看着就很有质感。
新款红旗HS5除了最低配车型采用皮织混搭材质的座椅，其余版本均采用Alcantara+Nappa真皮座椅。
新款车型的空调出风口有所变化，且取消了触控式的空调控制面板，而是更换为三个圆形旋钮组成的空调控制区域，这样一来实用性有所提升，增加了盲操的可能。
新款红旗HS5换了更加小巧的换挡杆，将杯架设计在换挡杆右侧。
还有手机无线充电区域，在空间布局方面做的更好。
标配BOSE 12扬声器，具备很好的听觉体验。
座椅的设计没有改变，基本延续现款车型的设计。
美中不足的是，新款红旗HS5后排中间仍有很高的地台凸起，当然这也很大程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验。
后排出风口也进行了全新设计，包括12V点烟口，和两个USB口，满足各种属性需求。
在前排座椅调至适合我的坐姿以后，来到后排，腿部和头部余量仍比较宽裕，并且两侧坐垫进行了加长，对于腿部的承托很到位。
全系标配全景天窗，满足露营需求。
座椅背面提供了网兜，能够放置物品。
第二排座椅还支持靠背角度调节，所以很快就能找个舒适的坐姿。
作为一款中型SUV，新款红旗HS5轴距达到2870毫米，妥妥已经是主流中型SUV的水平，对于一款五座车型而言，也确实完全够用。
全系都加95#以上汽油，满足国六B要求。
后备箱中规规矩，能够满足平时家用需求，偶尔还可以用来拉货送货。
电动尾门，能够一键开关。
配备了一个备用车，应对不时之需。
4S店周末看车的人是真的多，大家对新款HS5进行上下打量，都在和销售讨论HS5的各种车况。
后排座椅可以进行4/6放倒。
这个内饰也符合年轻人的审美，柔软度也有了很大的提升。
副驾收纳箱也能装下很多东西。
副驾驶也有电动调节座椅，不用回来拉动座椅。
新款红旗HS5前脸风格更接近于H9，直瀑式中网尺寸更大，并呈现出立体效果，中间是标志性的红旗灯带式LOGO。
比起老款车型而言，新款红旗HS5功率提升，且变速箱也有提升，整体的动态体验也有很大升级。
新款红旗HS5在动力部分虽然全系延续2.0T发动机，但全系升级为高功率，最大功率为252马力，变速箱也从之前的6AT升级为8档手自一体。
老款的2.0T发动机搭配6AT变速箱，在NEDC的工况下，百公里油耗都能达到7.7L。而新款红旗HS5功率更大，两驱版本反倒是在更接近实际使用工况的WLTC下，百公里油耗仅为7.34L，这样一来实际的百公里油耗基本在9个左右，一般不会超过10个，哪怕喝的是95号汽油，也算是能够接受。
新款红旗HS5最大功率185千瓦，比现款车型提升20千瓦；最大扭矩380牛·米，比现款车型提升40牛·米，同时升级为8速手自一体变速箱。
新红旗HS5制冷剂为R134a，充注量（550±25）g
内在的话就是在动力方面，新款红旗HS5标配爱信8AT，听说百公里加速7.6，至于效果，等有机会给大家写下一篇试乘试驾测试效果。
和销售沟通了一上午，对新款HS5进行了全面的了解。从沟通的情况来看，红旗HS5确实值得入手。23款新红旗HS5也具备了“加量不加价”的产品升级，这能进一步提升它的市场竞争力，也能够让车主得到更好的用车体验，值得推荐。
最后，代表成都红旗车友会向中国汽车工业70周年致敬，祝红旗品牌65周年生日快乐，希望红旗能够越来越好，我们的国家越来越强大，以后满大街都能看到红旗车。
最后，代表成都红旗车友会向中国汽车工业70周年致敬，祝红旗品牌65周年生日快乐，希望红旗能够越来越好，我们的国家越来越强大，以后满大街都能看到红旗车。
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