#油电终极选择#根据用车需求和目前的技术我会选择传祺GS8双擎版
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从个人用车需求与感受体验出发，分享我自己未来如果换车，会选择油车还是新能源车以及理由。
一、个人用车需求：1、每年固定的长途自驾游；2、日常上下班通勤；3、周末开车短途郊游或者是回娘家；4、节假日开车回700公里外的婆婆家；
二、个人用车体验，我开了7年多了，我原来开的手动挡，我现在更喜欢开自动挡的车，但是我喜欢换挡没有任何顿挫感的自动挡车。我喜欢加速有劲儿的车，我喜欢大车。
三、我会选择油车，轻型混合动力的油混车型理由如下：
1、我喜欢长途自驾游但是长途自驾游的时间基本上都是节假日，并且我自驾游的次数不是很多，我不喜欢在路上等候充电时间来挤占我本来就紧张的自驾游路途时间。长途自驾游的时候纯电车会挤占我本来就不多的自驾游假期时间，不得不耗费时间等候充电补充续航。
2、目前我担心新能源车型的安全性。
3、目前我还不太能接受新能源车型主要是它的补能方式太耗费时间。
4、我喜欢顺畅的加速体感和毫无顿挫的换挡感觉，但是我并不喜欢充电我没有充电条件，故这样轻混的油混车型更适合我的用车场景。
5、我没有自己的车位我将车停在公共停车位上，我没有安装自己的充电桩的充电条件。这样插电式混合动力车型更不适合我。
6、我更喜欢加油车就跑的简单省事的用车方式，加油站远远大于充电站。加油站随处可见，充电桩得去找。
一、个人用车需求：1、每年固定的长途自驾游；2、日常上下班通勤；3、周末开车短途郊游或者是回娘家；4、节假日开车回700公里外的婆婆家；
二、个人用车体验，我开了7年多了，我原来开的手动挡，我现在更喜欢开自动挡的车，但是我喜欢换挡没有任何顿挫感的自动挡车。我喜欢加速有劲儿的车，我喜欢大车。
三、我会选择油车，轻型混合动力的油混车型理由如下：
1、我喜欢长途自驾游但是长途自驾游的时间基本上都是节假日，并且我自驾游的次数不是很多，我不喜欢在路上等候充电时间来挤占我本来就紧张的自驾游路途时间。长途自驾游的时候纯电车会挤占我本来就不多的自驾游假期时间，不得不耗费时间等候充电补充续航。
2、目前我担心新能源车型的安全性。
3、目前我还不太能接受新能源车型主要是它的补能方式太耗费时间。
4、我喜欢顺畅的加速体感和毫无顿挫的换挡感觉，但是我并不喜欢充电我没有充电条件，故这样轻混的油混车型更适合我的用车场景。
5、我没有自己的车位我将车停在公共停车位上，我没有安装自己的充电桩的充电条件。这样插电式混合动力车型更不适合我。
6、我更喜欢加油车就跑的简单省事的用车方式，加油站远远大于充电站。加油站随处可见，充电桩得去找。
传祺GS8双擎版就是油混的轻型混合动力车型。
传祺GS8双擎版造型硬朗有着硬朗的线条感。
传祺GS8双擎版车身造型野性十足，是我喜欢的样子，颜值在线能入我眼。
我喜欢传祺GS8这样大的车身，车内空间大，乘坐舒适度高。
车身大开着并不笨拙，后排有着宽敞的头部空间。
传祺GS8方正的方盒子造型是我非常喜爱的样子。
传祺GS8双擎版是较为简单的轻型混合动力方式，不算新能源，但是车辆有着纯电车一样的加速顺畅感和毫无顿挫的换挡感觉。
传祺GS8双擎版配置高，有能量回收方式，车辆综合使用成本比较低。
传祺GS8双擎版的内饰已经和新能源车型的内饰一样的智能豪华了。
传祺GS8双擎版有一块全液晶仪表盘能够显示导航信息这一点很具有高级感。
智能方便，豪华感强，全景仪表盘可以显示车辆所有信息这一点我特别喜欢。
抬头显示可以关闭想用就用提升了驾驶安全性。
烧油车也有EV纯电模式，虽然这个纯电行驶不了多远，但是作足够我用了。我更喜欢车能加油就跑的感觉。
虽然是油车智能辅助驾驶方面配置碾压了很多新能源车型。传祺GS8双擎版上的专业的辅助驾驶配置足够我用了。
全景影像显示细腻度高，也有透明底盘的显示方式。
车型紧急救援按键提升了车辆的安全保障，车顶照明灯是LED的并在车顶设有眼镜盒。
车辆内饰的整体质感完全不输任何新能源车型。
全景天窗可以打开一半的面积，通风效果和采光效果够很棒。
虽然是油车但是没有传统意义上的变速箱而是和电车一样有着一个电机来负责换挡，这传祺GS8双擎版具有了和电车一样的加速顺畅感、毫无顿挫的加换挡感。
主驾驶位功能一应俱全，座椅通风加热一个不少，并有电动腰托。
后排是一个非常舒服的家用大沙发，并有中间扶手，座椅还可以前后移动。
第二排有两组最先进的ISOFIX儿童安全座椅接口。
第三排和第二排座椅都放倒后后备厢是一个非常宽大的双人床。可以躺平睡下两个成年人。
传祺GS8双擎版的第三排座椅支持电动放倒和电动调节。
综合以上观点，我认为目前传祺GS8双擎版是最适合我用车需求的车。
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