问 212的试驾车为什么把减震改成氮减

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从网上的视频看，为什么那么多试驾车都是经过改装的——减震器改成氮减......这种试驾对潜在的用户有啥参考价值？是厂家212对自己的素车没信心？

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不舒服，潜在用户不舒服怎么会买？如果连潜在客户都失去，只专注实际硬派越野用户……

10-11 12:55 来自广西回复

沙发

因为厂家没有前悬架双叉臂独立悬架的调校技术；也不愿意在此花成本，而是逆向思维，把本来是缺陷的硬桥鼓吹为优点、卖点来忽悠，但在操控和驾乘上又会露馅，所以把试驾车改装成氮减，继续忽悠。这是他们权宜之策。

10-12 10:58 来自海南回复

板凳

估计3个原因
1.可调氮减方便不同需求客户体验不同悬挂路面驾驶情况，比如喜欢越野和日常日常公路驾驶对减震要求不一样，可调减震可以直接调整，普通油减不能。
2.突出212改装可玩性高，试驾阶段及开始吸收客户关注度，方便以后卖官方配件。
3.好看，显得高端

10-12 12:18 来自浙江回复

地板

原装普通减震估计舒适性差的不是一丁半点

10-12 15:50 来自重庆回复

就是让你去加装加2w。不过这个策划也是***，加装竟然是3件套不能拆分，就算你减震和绞盘是越野必备，那你弄个偏公路at胎配套上是什么个意思，要么就不要含at胎，要么就配越野用的。

10-12 16:37 来自广东回复

不加那玩意你敢漂移爬沙玩？加了那玩意直播黄河沙地漂移还啪一声金属断裂声2百多号人都听见了就直播那人没听见～～

10-13 03:00 来自广西回复

我们的两台啥都没有改，连膜都没有贴，不改都已经非常给力了，来店看车的牧马人车主对新212的评价相当的高，比如没有异响，空间舒服，坐起舒服，超控舒服，减震素车都比木马人舒服。

10-16 10:25 来自四川回复

素车吗？

10-17 17:21 来自河北回复

系统故障

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