福特宣告福克斯停产，CEO直言：告别“无聊”车型时代

最近，福特公司宣布将在今年11月正式停止生产福克斯，并且该车型将不会有后续车型更新。

福特表示，随着消费者需求的变化和市场竞争的激烈，他们决定结束福克斯的生产，这意味着福克斯将不再作为福特的主力车型继续存在。这一决定标志着福特在全球范围内的产品策略将发生重要变化，在未来福特将专注于更加具有创新性和市场潜力的车型。

目前，海外消费者仍然可以订购福克斯，但预计很快就会关闭预订渠道，届时消费者只能购买现有的库存车辆或二手车辆。这一变化意味着福克斯即将从市场上消失，消费者现在还能选择购买最后一批新车，但一旦库存卖完，也就预示着福克斯将完全停产。对于忠实的福克斯粉丝来说，这无疑是一个令人感到遗憾的消息，因为福克斯曾长期作为福特品牌的代表车型之一。

福克斯的停产象征着一个时代的终结，回顾这款车的历史，第一代福克斯于1998年问世，至今已有超过二十年的历史，从上市开始，其凭借着出色的驾驶性能和运动化设计，获得了广泛的市场认可和消费者喜爱。它不仅在全球多个市场取得了不小的成功，也成为福特品牌的重要象征之一，标志着福特在轿车领域的突破与成就。

2005年9月，长安福特正式在中国推出第二代福克斯，一举成为中国市场上备受喜爱的经典家庭轿车。这款车型不仅在外观设计上迎合了中国消费者的口味，还在性能和性价比方面赢得了广泛好评。福克斯在中国市场的成功，不仅为福特带来了丰厚的业绩，也成为了众多年轻家庭和车迷首选的车型之一，深入人心。

福特首席执行官Jim Farley曾表示，福特正在告别过去那些“单调”的车型，迈入全新的标志性阶段。他指出，福特正在进行一场品牌的重塑，通过引入更加富有未来感和技术感的车型，来塑造更加个性化和多样化的品牌形象。Farley认为，福特的未来将不仅仅依赖于传统的车型，而是主要通过创新的设计和更具魅力的车型来吸引消费者的关注。

去年，福特承认，像嘉年华、蒙迪欧等车型虽然深受消费者喜爱，但由于资金不足，公司面临着巨大的市场压力，所以目前福特无法在所有车型上同时进行持续投入，因此福特不得不做出战略性调整，主要将潜力聚焦在那些具有高盈利潜力的车型上。这也导致了一些经典车型逐渐退出市场。

福特认为，像Mustang、F-150猛禽和烈马这样的车型具有盈利潜力，和强大的市场号召，可以帮助福特在越野领域成为类似保时捷的品牌，从而支撑品牌在未来的长期发展。因此，福特后续也将更加注重这些车型的研发与推广，以此来进一步强化它们在全球市场的领导地位。

福特的目前的战略是逐步告别普通车型，包括嘉年华、福克斯、Fusion、金牛座等。而福特的这一转型战略，旨在集中资源开发更多的高端、性能车型，通过增强品牌的核心竞争力，以此来应对未来汽车行业的变化与挑战。这一转型虽然会带来一些短期的阵痛，但福特希望通过长远的规划，最终实现品牌的全面复兴。