营转非看过来！营转非电车投保为啥难？我来告诉你

首先，我是拥有一台营转非纯电汽车的车主。 别看最近这一两年路上跑着很多营转非的车子，当年我买车的时候比你们都早，所以呢很多坑我都提前踩了。作为过来人，分享一下我的投保心酸事。

作为当年大批量投入网约车市场的巨头，北汽这款EU5被老司机们誉为“网约神车”。
2018年的时候它上市，我看中它续航里程长，宁王电池容量大，实跑扎实可靠，动力性能优越，车内空间宽大舒适等的优点。但是当时还是个丫头片子买不起这10几万级别的车子，由此它就成了我的白月光。
2023年，了解到很大量的网约车已经退役，我拿着保险赔款终于把白月光买回来了。PS: 2018年，有多少人“好言”阻挠我买纯电车，2023年，就还有这么多人阻挠我买一台运营过的二手网约纯电车。

和我一样拥有同款，或者不同款但同为营转非的车主，认真听，重点来了。
【敲黑板】首先车子买回来通常只有交强险，没有商业险。所以车子到手过户之后，尽快把交强险的性质改为个人。因为车子从网约平台下架之后，来到二手车商手上，也是公司户到公司户。因此，车子过户是从公司户转成私人非运营。行驶证上标记是“预约出租转非”。不然，车子不能正常按私人车报价。
所以，2024年和2025年，我的交强险续保都是非营运性质。保费都是￥950/年，平安保险。请看图：

【敲黑板！重点二】商业险真的很难买…！
2023年11月，购车。同年商业车险均被拒保。
几个月后，再次咨询保险公司。2024年2月，被太平洋保险拒保，阳光保险拒保，理由是不承保这种（性质）车子。
同是2月，接着问平安，也拒保。理由是风险评估分太高，如果要投保，保险费奇高并不承诺审批通过。
最后问了人保，只有人保还可以买车损险，而且价格不算太离谱。我马上就投保了。2024年和2025年，均可顺利投保。请看图：

也许有些老司机会说，车损险不买，还能更便宜也更顺利审批。但是，我，拿过保险赔款的过来人，提醒大家：能买就买。
【敲黑板，划重点】车损险，是你的车子你的财产价值的数字参考。实在实在万一出事，车子报废，这是一个非常重要的赔偿金参考，如果没有，那别人就可以随便报价拿捏你了。
你看，我的车子到手第一年车损还值8万，第二年还值6万，二手市场能给这么高的报价吗？
另外，新能源纯电汽车，不需要买太多险种，除了车损，最基本的三者险，医保外用药就够了，其他都可以不买。而我的保单里面，司乘险是必须要不买不出单，电网损失那个也是买个保障，谁知道哪天充电的时候自己或者旁边烧起来了呢？
我还有一辆新车，是2024年9月购入，购买的险种也差不多。

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