京西潭柘寺十八盘道路攻略
去潭柘寺的盘山公路叫十八盘，是京郊著名的山路之一，比较考验弯道驾驶。几乎每隔一两个月，都能目睹撞山的车辆，清明亲眼目睹紧跟着的一辆大卡车蹿过公路，一头撞在山上，本周末又看到一辆平头拉土的重卡撞山。
最近天气好，总能看到很多自驾车者开车去游玩，不过有不少司机山路驾驶技术真的很一般，胆子还傻大，什么路段都敢超车。这条路常走，给各位车友共享一下经验：
- 十八盘限速40，单方向就一条车道，而且机动车，非机动车混行。从山下苛萝屯村(潭柘寺为皇家寺庙，传说当初圣驾到此，从此开始敲锣净街，最早名磕锣屯)开始到潭柘寺，大概17公里，有7个U型弯，其他的弯道也很多，建议全程平均速度不超过40公里，保持3档到4档（自动挡也是如此），U型弯不超过30公里。
- 整个路段能加速到50-60公里的路段不超过4个，最长不过1公里，全程也就这4个左右的道路具备超车条件，其他路段超车是非常危险的，这条道路上的事故就两种：大卡车超重撞山、翻车；强行超车对头撞。超车时建议用3档，提前给足油，打灯，鸣笛，如果是1.6自动挡或小排量，前方没有300米对面空旷道路，奉劝还是不要超车。
- 远远跟着拉土、拉石头、拉煤的大卡车，宁可停下让他们先走，也千万不要被他们跟。去潭柘寺路上的鲁家滩有首钢鲁家山石灰石矿，有重卡拉石灰石；此路还是108国道，冬天有拉煤的外地车辆；最近拉砖的卡车，三蹦子也很多。这些车，如果空驶，100%超速；如果超载，100%超载，而且超载至少200%，刹不住是常事儿，遇到他们远远跟着，如果超车，远远超到前面去，至少隔几个车位；如果不具备超车条件，宁可跟着，因为如果你被它跟着，更危险。如果遇到被大车跟着，奉劝靠边停车——让列宁同志先走，您在路边看看风景，过一刻钟再走。
- 不要轻易跟车超车，有人喜欢跟着前车超车，认为安全，但是此招不适合山路，因为山路直道太少，后车视线不良，前车超过去了，到了你这儿，对面车就到了。亲眼目睹过个京N的明锐，下坡的时候跟车超车，从大卡车和我车头夹缝处钻了过去，大卡车都过去半天了，还踩着刹车不敢放呢。
- 超车的时候记住一定要鸣笛两声，打灯，弯道视线不良的时候长鸣嘀一声。这是山路开车的规矩。
- 勤换挡，少踩刹车。手动挡不说了，手自一体上山D档即可，下山放到手挡上，下坡三、四档之间勤切换，几乎可以不踩刹车，纯自动挡放到3档，多用油门控制速度。
- 什么样的车不要跟。——黄实线超车的不要跟，这种车就两种，本地人开的，面的、国产车居多，道路特熟，知道前面路况，知道哪些地方黄实线对面有没有躲闪的地方，他知道，但是你不知道，他们选择黄实线超车的时候一般都不狠给油，压着黄线慢慢过去，一有情况马上回来，但是即便是本地人，在十八盘上出事的也为数不少；非本地人的250，特点是傻急傻快，以为山路是快速路，在黄实线拐弯路段还给油超车，SUV，日本车，国产低端车居多，捷达、奥迪，BMW也常见。——电报专家不要跟。多是第一次开十八盘，道路不熟，总踩刹车。这类车的特点就是发电报，路况不熟，一拐弯就刹车，一路闪啊闪，跟发电报似的。跟太紧了，你很难判断它在什么时候一脚急刹，经常是一提速紧跟着一个刹车。下山的时候尤其注意，频繁刹车会导致刹车失灵。
- 什么样的车可以跟。车速稳定在40公里左右，平道不超过50公里，弯道30公里，很少见刹车灯亮，超车的时候果断，鸣笛、打灯，不能超的时候老老实实跟着大车走的——90%以上都是非常熟悉十八盘的“老司机”，知道哪儿可以快，哪儿快不得，什么车能超，什么车不能超，能很好的用档控制车速。有性子急不熟悉路况的非超车，但是您一脚油一脚刹车不仅费油毁车，而且比老手也早到不了10分钟。
- 有几个路段比较危险，按上山顺序（去往潭柘寺方向为上山），分别是：
A-全程第一个U弯：为适应性练习，没什么危险，记住不要超车即可（不熟悉路的人往往容易在此上坡超车，对面是下坡，大卡车刹不住），如果您这个弯儿都开着费劲，后面可千万千万要小心了。
B-奶嘴弯儿：（过了苛萝屯路口的第二个U弯，此处正在施工，因形状像奶嘴，称奶嘴弯）：U弯+上坡+坡上可超车的直道。对面是约500米的直道，很多对面车辆选择在此超车，但是下坡+右转U弯，容易速度太高失控。建议：上山勿超车，下山提前减速。
C-壶把儿弯儿：上山拐弯靠山，拐过来以后弯道还想内收，视线很不好。上山稳定车速，摇头晃脑观察，下山提前减速。
D-壶身弯儿：情况同奶嘴弯儿差不多，但是对面直道大约1公里，可超车的距离更长，因而对面车速可能更快，亲眼看到过一辆拉土重卡没转过弯来，一头过线撞进护栏。控制车速，U弯前减速到30公里以内。
E-大灰厂路口：U弯+右转+路口。上山的前车可能左转，大灰厂路口可能出车，对面车辆直道下山左转进入U弯，速度容易太快。上山小心前车左转，右转过去注意观察大灰厂路口并入车辆，下山小心对面左转车辆。
F-戒台寺路口：连续上坡+右转弯道+下坡+右转，对面坡下会有250司机超车，但是它（对这种人，鄙人一向用它）超过来看不到坡下的情况，容易对头碰撞。建议：减速，鸣笛，勿超车。下山的时候，注意不要在戒台寺路口超车，原因是左转+上坡+转弯+下坡+右边路口，视线不良，而且右边还有路口。建议：减速，鸣笛，勿超车。
G-刚过戒台寺路口的右转弯：事故多发地段，看满地的刹车痕就知道了。上山的车此处上坡刚给了油马上下坡接右转，下山的车是刚经过一段相对较平坦的道，两边的的车到此都容易速度太快，上山的车容易急刹右转，下山的车左转的时候容易压线。建议：减速，提前观望，适当靠右行驶。
H-秋坡拐弯：秋坡村是泥石流多发地段，上山的时候左侧山上有加固山体的混凝土梁，道路是一个向右转的大弯，拐弯的尽头是个去秋坡村的大下坡路口，拐弯的时候看不到这个路口，刚转过来马上就是这个路口，前车可能减速停车下坡，也可能有车从路口出来，前车急刹可能性非常大，容易对面撞或追尾。上山车距离前车远些，提前减速，避免拐过弯儿后急刹车，下山车减速。
I-南村U弯前的直道：事故多发地段，为数不多的几个能超车的地方，没经验的往往都在此处超车出事，超车请看清对面有没有车，确保有足够距离超车（个人经验，至少对面300米无车才够超车，200米非常勉强，即使您是T，因为弯道尽头会忽然从对面冒出个车来，令你躲闪不及）。
J-南村U弯：这块容易麻痹，因为上山车之前是一段好几公里相对较直的路，此处突然一个右转U弯儿，十有八九速度太快，因此上山这边地上刹车痕不少。建议3档30公里。
K-南村路段：这块儿也容易麻痹，很多上山车过了南村U弯见路平坦，以为可以加速了，其实紧接着就是连续几个向右向左拐弯儿，建议过南村U弯后不要马上提速加档，上山车辆三档油门控制，或四档带刹车。下山车辆注意避让上山车辆下坡
过了这块儿十八盘就走完了，后面就进入村镇了，其中鲁家滩大街限速60（有摄像头），由于是村镇，横穿马路人很多，建议不超过40，多观望，过了潭柘寺的大牌楼一路到潭柘寺路又会变窄，建议40。
十八盘攻略总结：车速最好不超40公里，认真看好路面的黄色标线，黄实线的地方不到万不得已，不要越线；黄虚线的地方，不超过100米得地方只能借道，达到200-300米以上的才能超车。
