坊间最牛X的车企吉利汽车，大美中国车的吉利生锈之第二集

坊间最牛X的车企吉利汽车，大美中国车的博瑞生锈之第二集。广大吉利车主，准车主都来看看，老车主们的遭遇！！！
2015年5月上市的吉利博瑞，广告打的吹天响地，质量却一败涂地。
什么大美中国车，什么快乐人生，吉利相伴，造每个人的精品车。
噱头营销的骗子。无良车企，你让全国几百家吉利4S店为你打虚假广告，就以全车到处生锈的质量来欺骗信赖你的第一批博瑞车主。
金玉其外，败絮其中的形容在贴切不过了。
或许只有被车辆生锈困扰的车主才知道，车辆到处不断生锈是多么烦心的事。自从这车开始生锈，只有了吉利相伴，却没了快乐人生。其生产的不合格产品，带给车主的是源源不断的困扰...
2015年的车市大环境下，是什么样的人敢花十大几万或二十万，买一台国产车。吉利有想过第一批买博瑞的车主是鼓足了多大的勇气。
2016年1月落地全款17.5万的博瑞尊贵版。
2017年10月份最先发现底盘前桥右后车身连接板开始生锈，比这还早时网上就有说2个后视镜下部车门会生锈，后备箱开关亮条里面会生锈。
思来想去，还是不敢相信国产车爱生锈毛病还是没好。
既然开始生锈，自然是越来越严重。车上有的地方生锈，做漆可以修好，但有的地方就是做漆，也还是会锈的，这是吉利4S店的原话。
买车只是一次买卖，售后才是真正和一个车企品牌在打交道。
实话实说吉利的售后真的很烂，机电，钣金，油漆都很不专业，和路边的修理厂没什么区别了。千万别以为吉利4S店在我们车上用的油漆都是正儿八经的原厂油漆，多数都是外包的油漆。4S店都很不喜欢生锈这样的投诉，没有钱赚，还不讨好。能做的就是糊弄，和厂家一起踢皮球。
底盘前桥架梁，后桥架梁，后桥弹簧支撑下摆臂，油漆爆起像煎饼一样，可以直接用手揭下来，里面的钢制架梁严重锈蚀。还有防尘板，支架，悬架摆臂都有明显锈蚀，而不是浮锈。
这些生锈在4年的保修期内就出现。这样的质量，也只有吉利能做的出来。
我见过很多车底盘，钢制的前桥，后桥，悬架摆臂别说4年质保期，即使10年的车龄，在没有撞击损伤的情况下都不会出现严重油漆爆起，起皮情况，只会有轻微的浮锈。
吉利厂家的做事风格就是心知肚明，但能糊弄过去就行，能拖就拖，但就是不处理。面对自己的错误，面对自己的不负责任造成的后果，却没有一点担当。
“高田气囊门”事件大家还有印象吗？
就比如过去有一种安全气囊被称之为死亡气囊，之所以这么称呼是因为这款安全气囊害人无数，这款安全气囊是由日本的高田集团生产，但是很快大家就发现这款安全气囊有质量问题，可是为了避免对公司带来巨大的经济损失，他们并没有采取任何的措施，以至于这种安全气囊成为了很多人的催命符。
东窗事发后，为了掩盖自己的罪行，高田集团销毁了所有与安全气囊相关的数据，但是即便如此，高田集团的罪行也已人尽皆知，最终高田因为此次事件而破产。所以一款产品会不会得到认可，除了要不断的精益求精之外，更不能欺诈用户将消费者的安危置之度外。
车身最基本的质量防腐都不能做好的车企，谁能负责任的告诉消费者，吉利后续出的所有车型，防腐防锈没问题了，谁能为车辆的行驶安全做保证。
难道是靠着吉利销售的那张嘴给的保证吗？
看的见的只有表面的造型，内饰，吉利把所有的功夫都用在上面了，内在的基本质量却腐锈不堪。外表的光鲜亮丽之下却没了坚硬的钢铁身躯。现在的市场，所有的车企都在进步，但这永远不是可以对每位车主不负责任的借口。
最真实的每位2015款博瑞车主，不吹不黑，一把心酸泪，用事实说话。
这车从上市到现在最多使用的是7年时间，每位车主拍出的照片就是最真实的表述。
如果我一个人说这车生锈，你说我矫情，说我是骗子，那一批车主都说这车到处生锈，那又怎么理解呢？大家自己在汽车之家，百度，问问二手车，还有其它平台看看这吉利汽车生锈是真是假！！！
喷子请免开尊口，吉利给充值的请绕道走开。
自始至终，无良企业的不合格产品才是带个消费者困扰的根源。
其不负责任的态度，终将被消费者知晓；靠着噱头营销的骗子，终究会原形毕露。
辛辛苦苦的车主，准车主，对这样的车企还是：敬而远之，为好...