夏天空调加氟几个必须注意的细节问题

汽车空调系统每年正常会泄漏一定的制冷剂。于是汽车空调加氟就成了一项每年或者每几年维护的事情。

先说说空调制冷剂为什么泄漏。

一般有几种情况：

1、空调冷凝器被石头打坏。因为它在水箱前面，在路上跑的时候，前车卷起的石头正好可以打到它。铝制的东西，打坏了就会漏。哪怕针眼大小的孔也会让制冷剂在1～2个月之内漏光。

2、密封圈问题。车追尾过，换过冷凝器，或者因为维修原因，拆装过空调系统管路。密封圈没换新或者安装不当导致泄漏。还有就是加氟口本身泄漏（它跟汽车轮胎气门嘴一样的原理）。

3、压缩机老化。轴承密封出了问题，导致制冷剂从压缩机轴承处泄漏。

制冷剂如果迅速消失，则需要查漏。办法很简单，加制冷剂的时候补充一些专用润滑油，在油里加入荧光指示剂。然后用紫外灯就可以找到泄漏点。

制冷剂漏光了，去哪里加？

目前来说，如果你车制冷剂如果并不是频繁泄漏，2～3年才需要补充一次制冷剂的话，建议还是去4S。一般情况下，4s有专门的一体机。抽出原来的制冷剂，重新抽真空、加氟、加润滑油一条龙搞定。费用比地摊贵。但绝对保证对你车没损失。

地摊便宜，维修店也便宜，但是地摊有地摊的风险。原因在后面讲。

下面是地摊加氟的问题

地摊加氟的费用一般不贵，按小瓶算，一小瓶20块钱是帝都出租车维修店的标准。锋范这种车，放光再加，4小瓶一般够了（锋范需要350～400克R134A制冷剂）。但为什么有人说加了之后跑高速管子结冰或者很快又漏光了？原因在制冷剂和加氟手法上。

汽车R134A制冷剂是环保制冷剂，其实不含氟的。但这种制冷剂怕水，怕杂质、怕空气。正常加氟之前，要抽空整个空调管路里的空气。按技术标准，4S一体机加氟，抽真空需要连续抽15分钟以上。

让真空表达到最低值（接近-30）。并且停泵之后保持5分钟压力不回升。才能开始加注制冷剂。

但是地摊一般怎么抽真空呢？

我看过最多就是用冰箱压缩机抽真空。我在汽配城里看过很多加氟的店，都是使用不同规格的废旧冰箱压缩机来抽真空。这个确实比真空泵成本低。但抽真空效果一般。而且抽不了太多时间。抽个10分钟左右他们就收机器了。因为压缩机有极限。到一定程度就抽下不去了。

然后是加氟。正确加氟方式是计量加氟。就是按制冷剂重量一次加入。比如锋范要求400克。一次充足。按计量。

地摊加氟是靠压力表。根据压力估算加入量的多少。这个随气温变化很大。所以充入量不一定足。

最最关键的一点来了：

制冷剂的真假

汽车都是要求R134A制冷剂。我们从网上可知，电装等品牌的正品R134A的网销价格，一般是30块钱300克的标准。

如果汽修店使用这种制冷剂，一般收费都是60～100元/罐。

4s一般是使用大罐的R134A。不按用量收费，而是按次收费，加满为止。

而地摊加氟，便宜的20块钱一罐。网上买，我可以买到6元/罐。但它是什么东西呢？

注意看，罐子上倒是很坦白的写“r134a代用物“。 说明这并不是R134A，从价格来说，这应该是含氟制冷剂R12（二氟二氯甲烷）。并不是什么代用物。而是已经被淘汰的一种廉价低压制冷剂，因为破坏臭氧层被停用。这种制冷剂和R134A的冷冻油其实并不兼容。加入空调系统后，会导致压缩机额外磨损。

便宜货之一：

地摊老板用的也是便宜货，虽然说是r134a，但纯度是问题。

而且因为它这种便宜货品质不纯，含水较高。所以用在汽车里很容易造成膨胀阀结冰堵塞。

很多人空调在外面加氟之后，总是觉得不是很凉（恢复不到新车状态），认为是自己车的问题。其实问题就在劣质制冷剂上。

那么不去4S怎么样搞定高品质加氟？

办法还是有的。首先，你自己去买正品的，质量优秀的制冷剂。比如电装的、金冷媒的R134A。带到修理店去让他们给你加。多买几罐，宁滥勿缺。

其次，加氟之前抽真空很重要，一定要抽够时间。检查泄漏也很重要。否则加进去没多久又漏光了。还是浪费钱。

如果查出泄漏，一定要维修。因为汽车空调冷凝器附近连接有一个储液罐和干燥器。是确保R134A含水量的，避免膨胀阀冰堵。如果你管路长期泄漏，不用空调的季节里面，管路一直没有制冷剂存在，大气中的水分就会进入管路。影响干燥器寿命。同时冷冻机油也会随制冷剂泄漏，导致压缩机磨损。

还有就是勤快的洗洗空调冷凝器。就是水箱前面那个散热器。保证它没有被灰尘泥土虫子什么的堵住。确保散热。这样空调才凉快。