说说自主品牌

    看到汽车之家主页上有一个关于奇瑞大连工厂新车下线的帖子，想和大家好聊聊国产自主品牌。

    汽车，这个现代工业的产物，走入咱中国老百姓的家中有多少年了？我觉得应该从中国加入世贸组织算起吧，屈指算来也就是最近10年的事。在2002年，买房子的时候都没曾想到自己有一天会有一台汽车，虽然它只是一台富康。如果能想到，肯定会买一个车库的，那时候才3万啊，不过2002年的3W块钱的购买力也算可以了，物价比较低嘛！虽说最近几年物价涨幅比较大，但说句实话，经济发展真的是很快，这也使得汽车进入寻常百姓家的速度加快了。

    2008年，用老婆买基金赚下的钱买了一台富康，刚够，呵呵！在这里要严重感谢领导、感谢政府、感谢伟大的党，是您们让我们小老百姓从股市中沾了一点油水，圆了汽车门。有点扯远了，还是说会自主品牌吧！也是在08年，买车前，跟一个在车行工作了十年的连襟打听买车的事。听说要买的是富康，他回我一句：买这个也行，要是买国产的就别找我了，那玩意跟买彩票差不多，谁去买都一样！

    富康开了几年了，曾经想过再换车的时候会不会买一台国产自主品牌的？从今天的情况看，答案是否定的！非镀锌钢板、气囊该爆的时候不爆、不该爆的时候无故爆出，这些负面的东西一次次警告我，暂时远离国产车！但话说回来，咱们这些能开上车的工薪阶层还真得感谢自主品牌，如果没有自主品牌的努力，进口车甚至于和资产怎么会降价如此之快？如果不是奇瑞、吉利、长城的努力，我们又怎能消费得起世嘉、C5？要知道，当年的富康可都是要16万的吧？这就好比我们要感谢长虹把索尼、三星、夏普、三洋拉下马一样，我们真的应该感谢他们！

    说过了感谢的话，还要说说对自主品牌的希望：

    1、可以仿，但不可以滥。国产汽车工业起步晚，走走仿造的路子无可厚非。要知道，今天统治世界的日本相机工业当年也是从仿造而来的，仿德国、仿美国。但他们在仿制的过程中没有降低对自己的要求，这个要求就是要有进步，哪怕很慢、很小，但只要坚持就是大进步、快发展。正因为如此，今天的徕卡、哈苏只能是小众把玩的东西，已经退居一隅了。又扯远了，还说回汽车吧。可我们的仿制却成了稀烂的代名词：钢板不是镀锌的、轮毂是再生铝的、内饰的气味奇大，这样的质量让我怎么爱你？别人是在仿制中进步，我们却在仿制中学会了偷工减料、坑害同胞！

    2、可以引进技术，但一定要有创新。国产企业缺乏技术团队这是不争的事实，要不然也不会没有一台可以经得起考验的发动机或者变速器，我说的是家用车哦！在这样情况下，你可以走合资、合作的路子，在过程中学会设计、学会改进，但千万不要在一块石头上磨了改、改了磨的糊弄老百姓。还记得当年相机国企吗？他们凭借一台美能达X300和雅西卡的原型机，加这个、减那个的玩了十多年，甚至于到了倒闭的时候还是没有一个脱离原型的新东西。悲哀啊！难道中国人就只有这么点创造力吗？前几天看汽车频道的 百年汽车节目，介绍外国汽车焊接的时候是机器人的自动焊接，介绍咱们的时候是工人戴个帽子、拿个焊把在那电焊，这是什么差距？凭借这个能行吗？

    3、可以有扩大，但一定要以保质量为基础。物欲世界，急功近利，一夜暴富，做事漂浮，这些就是现在各种行业的共有特点！大学生刚参加工作就想马上党领导，店铺刚开张就想马上收回成本业绩连连，做企业都是以当年投资当年见效，甚至于三年收回全部投资更好，业绩连年增长多少多少，分销商遍布全国，好多的可研都是这么做的。但萝卜快了不洗泥的做法到头来坑的可是自己呀！某品牌不是要搞农村包围城市的路线吗？可是你们气囊的时间再一次暴漏了你们的无知，你以为低价和车大就能干掉对手吗？一个被一点成绩冲昏头脑的人就是要用打击让他醒悟，做企业靠的不是吹嘘，不是投机取巧，而是要靠脚踏实地和严抓不懈！国企真应该好好学习日企的成功经验，要知道，松下、本田、丰田、三菱这一个个成功的日企，没有一个放松质量管理的！小鬼子深谙质量是企业的生命，怎会随便放弃自己的生命呢？

    好了，写太多了，希望不要触到某品牌fans们的痛处，唯一的想法就是希望国产品牌能有更大更新的进步，没准第三天车真会选国产的呢！呵呵！