新5系提车一个月，说说用车感受

自从将宝马5系迎入我的车库，这一个月来，每天都在接送我上班和下班的路上，月初，我更是从重庆九龙坡开到了成都西博城，看了车展，整个路线大概300公里，全程跑的高速，虽然我新车仅开了一个月，但是对于这款车怎么样，还是有发言权的。

我最想讲的就是新5系的高速行驶时的稳定性。我之前是3系车主，个人认为3系和老5系的操控性能要强于这一款新5，这一款的新5更偏向于舒适为主，但是我说老款强，并不是说这一款差。新5系的底盘操控不弱，只是弱化了操控性能，就算这样我个人觉得也是比我买车试驾的E级要强。

5系的过滤减震是我觉得特牛的点，即便是遇到了一些坑洼不平的路面，新5开着几乎没有感受到明显的颠簸。5系的悬挂系统有效地过滤掉了大部分震动，舒适感由此增加。虽然很多人在吐槽新5的操控性能弱了，但是我觉得这不是退步，反而是迎合大多数人需求，这两年爆火的新能源品牌，你要说它的操控、驾驶性很高，我是不信的，但是人家卖的就是好，冰箱彩电大沙发，注重乘坐的舒适感，是我们这一代消费者更注意的。这年头真要追求操控性能，我觉得还是得看宝马的M系列。

这一代的宝马5系在内饰设计和配置上，要比老5好，不要总说没得鸡腿档把了，讲真的，鸡腿档把放在年轻人中真没几个人看得上的，喜欢说的这些不是小黑子，就是看热闹的，真喜欢，以前的老5也没见你下手啊。

最近的宝马价格没问过，不过应该和我之前买的差不多，有需要的话，我这边可以帮你问问，这一代的5系，不吹不黑，只要价格合适真的可以上！