热 日系车主情定北欧风-2019款XC60提车作业分享
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自从2015年发表过一次提车作业后,本人接近隐退(懒)状态,但从未离开,天天都在关注汽车新闻及用车经验,时隔4年,再一次提笔,已严重生疏,哎~说哪算哪吧
首先说说买车的由头吧,那是我在2018年夏天刷朋友圈的时候,各种风吹草低见牛羊的风景深深的把我吸引了,引用一句广告词“身未动,心已远”,自驾的念头油然而生,想着在2019年夏天必须把这事办了,但目前家里有一台轿车,底盘较低,稍微差点的路况就有拖底的隐患,所以购置一台SUV就提上了日程。
选车篇
其实啊我是一个马粉,无奈实在等不起二代创驰蓝天,再加上历代新款进入国内的速度真是太磨叽了!而且压燃技术入华后不知道会不会水土不服?会不会出现爆震等等问题?这些都是需要时间验证的,所以干脆放弃吧,接下来就看了几款合资SUV,宝马X1/X3、英菲QX50、奔驰GLC、JEEP大指挥官、凯迪XT4,挨个试驾后总有各种问题达不到自己的用车条件,心想要不然算了吧,为了通过性买一个自己不喜欢的车那真太难受了,正准备放弃之时,凯迪的销售说还有一款XC60,现在优惠幅度好像也挺大的,因为之前对XC60没有过多的了解,只知道大家都在传的安全、环保,还有换代之后雷神之锤大灯(新款上市的时候我还是关注过的),心想那就去看看吧,试完不行的话也就死心了。
看车篇
十一国庆节的时候去看了XC60,本来它没在我的选车范围内,但试车结果是相当满意的,这就是越不报希望的事物往往越能给你惊喜!之后回家就开始泡论坛,不泡不知道一泡吓一跳,共振是什么鬼?我试驾的时候没感觉有啊,心里就开始犯嘀咕,隔了一周换了个4S店再次试驾,听了试驾车跟几辆新车确实有压耳的低频嗡嗡声,瞬间慌了,这不预示着又要完犊子吗……就不能有辆顺心点的车吗?后来平静下来(抛开心理问题)客观的试了几次,共振确实存在,这个咱实话实说,无非是大小的区别(现在官方已经介入了,希望尽快把问题根治),但好在自己还是能接受,后续就是谈价格聊配置,中间环节就省略了,最终在11月份交了定金,T5智逸(国六)。
首先说说买车的由头吧,那是我在2018年夏天刷朋友圈的时候,各种风吹草低见牛羊的风景深深的把我吸引了,引用一句广告词“身未动,心已远”,自驾的念头油然而生,想着在2019年夏天必须把这事办了,但目前家里有一台轿车,底盘较低,稍微差点的路况就有拖底的隐患,所以购置一台SUV就提上了日程。
选车篇
其实啊我是一个马粉,无奈实在等不起二代创驰蓝天,再加上历代新款进入国内的速度真是太磨叽了!而且压燃技术入华后不知道会不会水土不服?会不会出现爆震等等问题?这些都是需要时间验证的,所以干脆放弃吧,接下来就看了几款合资SUV,宝马X1/X3、英菲QX50、奔驰GLC、JEEP大指挥官、凯迪XT4,挨个试驾后总有各种问题达不到自己的用车条件,心想要不然算了吧,为了通过性买一个自己不喜欢的车那真太难受了,正准备放弃之时,凯迪的销售说还有一款XC60,现在优惠幅度好像也挺大的,因为之前对XC60没有过多的了解,只知道大家都在传的安全、环保,还有换代之后雷神之锤大灯(新款上市的时候我还是关注过的),心想那就去看看吧,试完不行的话也就死心了。
看车篇
十一国庆节的时候去看了XC60,本来它没在我的选车范围内,但试车结果是相当满意的,这就是越不报希望的事物往往越能给你惊喜!之后回家就开始泡论坛,不泡不知道一泡吓一跳,共振是什么鬼?我试驾的时候没感觉有啊,心里就开始犯嘀咕,隔了一周换了个4S店再次试驾,听了试驾车跟几辆新车确实有压耳的低频嗡嗡声,瞬间慌了,这不预示着又要完犊子吗……就不能有辆顺心点的车吗?后来平静下来(抛开心理问题)客观的试了几次,共振确实存在,这个咱实话实说,无非是大小的区别(现在官方已经介入了,希望尽快把问题根治),但好在自己还是能接受,后续就是谈价格聊配置,中间环节就省略了,最终在11月份交了定金,T5智逸(国六)。
4s店展车
初见爱车
提车篇
12月初办手续刷卡提车,当天就上了高速,动力响应、悬架滤震、人机交互、座椅舒适度、高速噪音等方面都挺满意,唯一不太习惯的就是转向有一些虚位,但这是一款以舒适度为主的SUV,所以这样的调教也没什么毛病,随后试了领航辅助及自适应巡航,瞬间爱不释手,竞品们这样的配置基本在顶配上才会装备,而沃尔沃却把主被动安全系统几乎全系标配,这里必须手动点赞!不愧是以安全见长,好感度倍增!对比了领航跟自适应系统,个人还是更倾向于领航辅助,不是因为懒,确实是太智能了,着实解放双手双脚,但考虑安全性沃尔沃还是设定超过15秒左右要扶下方向盘,以防出现隐患,希望今后沃尔沃继续在安全方面埋头深耕,减少悲剧的发生!
***(车头方向)
***(车尾方向)
领航辅助确实不错!??
用车篇
目前小灰已经行驶了1100公里,油耗在11个左右,这个数据不是最终结果,但具备参考意义,毕竟车重、动力摆在这呢,再加上全时四驱也就这样了;动力方面没得说,绝对随叫随到,北极星暂时还没刷,目前感觉够用,个人对风琴式油门踏板颇有好感,特别跟脚;悬架滤震恰到好处,前双叉臂后多连杆,下摆臂采用铝合金材质,降低簧下质量,从而达到减重的目的,提升操控性;座椅柔软适中,非要挑骨头那就是少那么一丢丢包裹性,不过运动型车的座椅我是坐怕了,时间长一点就腰酸背痛的;人机交互UI及按键位置布局设计很合理,日常使用很方便,不好的地方是连上carplay后不能全屏使用,可视面积较小;原车音响绝对够用,连上carplay要比蓝牙的音质好;后备箱得好好夸一下,后座放倒后绝对纯平的空间,看着用着都舒服!NVH方面除了怠速的共振,其它速度区间噪音隔绝的都挺不错的;重点来了,就是自动驾驶功能,两种工况下我使用的最多,一种是走走停停堵车的时候,打开自适应巡航,设置跟车距离加上车道保持,让堵车不再心烦乏味。还有一种就是跑高速的时候,打开领航辅助,设置跟车距离跟速度,手往方向盘上一搭,别提多惬意了!自动驾驶功能你不用永远不知道它有多智能,用过后就会爱上它!跟大家说个真实案例,我有一次中午跑高速,开着开着眼皮慢慢开始打架,越来越困,甚至有短暂的几秒已经睡着了,多亏开着领航辅助,否则不知道会酿成什么样的后果,现在想想真应该找个服务区眯会再赶路,在此也特别提醒各位车友,千万不要疲劳驾驶!别拿人身安全开玩笑!
高颜值外观#
证件照
45度
车侧
左后
雷神之锤大灯
雷神之锤大灯
侧脸
侧脸
左臀
右臀
***
大鹏展翅必有的
简欧内饰#
主驾
副驾
后排
仪表盘
中控
驾驶室
功能界面
应用界面
苹果carplay,不能全屏显示,可视面积小
空调控制界面,简单易上手
细节图#
后备箱宽大平整
加油更便捷
18寸米胖子,造型普通了点,但相比19胎舒适度更好,看自己倾向于哪方面
行车记录仪走线
行车记录仪
888公里纪念
维京之斧尾灯,口水一地呀
认证钥匙(满满的塑料感)
附几张风景照#
总结
先说优点:
1、颜值高,尤其是晚上点亮那对前后大灯的时候
2、动力强,没有涡轮介入时候的突兀感,整体输出更加线性,风琴式油门非常跟脚,刹车也能给人很足的信心
3、悬架滤震比较到位,感受到了所谓的高级感
4、空间因人而异吧,本人182觉得足够用
5、自动驾驶功能相当智能讨喜,能应用到多种实际路况
缺点:
1、怠速共振
2、配置较低,自动驾驶你都几乎全系标配了,无钥匙进入跟电尾门不给配!
3、前雷达频繁误报,4s店答复有声波感应功能,窝窝这个脉象我是真摸不透啊!
4、零整比高造成维修保养较贵
以上均是个人用车的真实感受,现分享给持币待购的准车主们,希望对大家有所帮助,也欢迎各位车友互相交流,祝大家用车愉快!
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