热门 云南极石01车主，西藏新疆自驾之旅一驰骋219新藏线

这些天我们从新疆民丰到和田再到叶城，吃吃玩玩，我们又开始返回西藏阿里，走上曾经被称为世界上最危险的公路之一的219新藏线，开始全程攀爬。        从一千多米海拔直接拉升到五千多米，一下子从40度的高温又回到了七八度的高原，一路的山川险峻。但是极石表现的都是很轻松的。现在新藏线219国道路段已经很好走车了，大部分都是沥青路面，有部分的路段是石子路面，这里不得不点赞极石，过石子路面完全不影响驾乘的舒适感，这得益于优秀的悬挂系统和减震设计，能有效地吸收和过滤掉石子路面的颠簸。

从我们自驾出发的这些天，极石01优秀的动力性能和越野性能让我一点也不担心路况的复杂。我们从海拔1000米攀爬至5000米的整个过程中，家人们都出现了不同程度的高原反应，但是极石01依旧很优秀，让我们感受到了极石在不同路况下稳定的表现和出色的通过性能，为我们的自驾游之旅带来了舒适的驾乘体验，也让我们可以探索到更多地区，观赏到更好、更难探寻的风景。

   新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路，全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区。        在这段高海拔公路上驾驶，人和车的状态都尤为重要。来之前我们已经为高海拔下的身体适应做了充分的准备和应对措施，但对车子来说基本就要取决于车本身的性能了。但这一路开下来就如我前面提到的那样，极石在高海拔地区的表现是出乎我们意料的稳定，并没有出现让我们担心的情况，一路也因为极石本身空间设计和座椅设计，也尽可能保证了家人在行车过程中的舒适度。

        我们一路向前到达了狮泉河，我们准备在阿里的天文台——暗夜公园露营，观看最美星空

        高原地区还有一个问题就是昼夜温差非常大，这对人和车来说又是海拔之外的另一个挑战。但出行之前我已经对车子进行了各种露营配件的加装，并且准备了充分的露营防寒保暖措施。        想看星空有多震撼吗？请期待我的下一篇分享吧，极石西藏新疆之旅未完待续，我们一直在路上！