【改装折腾】通风坐垫or通风座椅？二十倍左右差价是否值得

夏季烈日炎炎，车内开着空调，身体前面吹凉快了，但后背和臀部依然闷热汗湿。

原厂座椅通风通常只有顶配车型才给配，后期改装通风座椅大概要3~4千元左右，需要拆下座椅，然后打洞挖孔装风扇，动作不小。

通风坐垫2~3百，插上点烟器就可以工作。以前用过几款吹风式的坐垫，感受很一般，最近购买了一款吸风式的通风坐垫，刚好详细对比一下。主要对比维度：价格，美观，散热能力，舒适度，风扇噪音等；并在文末给出我的选择建议，也欢迎朋友们投票你的选择。

备注：本文的图片取自群内车友日常交流时的照片，向提供照片的海南李哥，北京Mr.R等车友表示感谢。

一、改装通风座椅

1、改装方法

改装座椅通风的方法通常是拆下座椅，真皮打孔，海绵挖洞，操作时要避开加热丝。

海绵打孔

安装风扇

皮子打孔的时候，需要避开缝线；加装的风扇都说是原厂件，但其实有些应该并不是。

加装的风扇

2、操作按键

通常是把操作按钮改在空调面板上，这是原厂的座椅通风的预留按钮位置；操作感受很好。但也有门店乱来，随便装个操作按钮在座椅侧面，非常糊弄人。

抠出空调控制面板这块预留的饰板，补上操作按键。

扣出预留饰板，补上操作按键

操作按键都开启的样子，原厂感很好。

通风按键开启，自带背光灯

3、使用体验

群里有车友改过，交流后了解的使用体验如下。

价格：改前排2个座椅，店里通常3~4千左右，如果能找到好的渠道大概2000出头能改。

美观度：很好，原车风格，看不出来后改的。

散热能力：开最大档还不错，但调小档位的话，散热效果打折扣就比较严重。

舒适度：很好，坐着不硌屁股

风扇噪音：最大档位的噪音是有点大，开点音乐还能应付。

其他：群里也有车友反馈改的通风座椅，导致座椅海绵有点塌陷。

二、通风坐垫

1、通风坐垫简介

通风坐垫【吹风式】：风扇是吹风模式，坐垫和靠背里面镶嵌了很多个小风扇，通常带感应开关，人坐下去就自动启动。因风扇嵌在坐垫和靠背里面，导致很硬，坐的久了硌屁股+腰酸。

通风坐垫【吸风式】：风机是外置式的，吸风模式，坐垫和靠背很柔软。用下来，感觉比吹风式的舒服很多。

2、通风坐垫安装

通风坐垫放在座椅上，把外置风机的风管从座椅靠背和坐垫中间的缝隙里面插进来，然后卡上坐垫上的接口，再把坐垫上面和下面的绑带扣好，最后把电源线插到车子的U***口即可。我怕噪音大，所以买的是U***充电的款式，U***式的是6.5瓦，点烟器款式的是12瓦。如果追求风力大，建议购买点烟器款式的。

坐垫挺柔软，卷成一卷寄来的

坐垫和风机连接起来，电源线连接到风机，风机塞在座椅下面。

坐垫连接风机，风机塞到座椅下面

座椅后面的风机规整好的样子，也不突兀和侵占后排脚下空间

座椅后面的风机规整好的样子

安装好通风坐垫的样子

坐垫的正面样子

3、操作按键

设备是U***接口，电线插到U***口即可，U***式的按键一共三档（点烟器款式的按键一共4档，且有遥控按键的），通电开启后，默认是最大风量，每按一次减轻一档风量。实际感觉一档和三挡的风机声音略轻20%左右样子，也并非很大的差距。

按键共三个档位，U***型号的没有无线遥控器，都是这种有线的

操作按键

最大档风量，能吸最多两张纸巾

最多能吸两张纸巾

4、使用体验

使用了2周，体验总结如下：

价格：官方价269/个，平台优惠后247/个。

美观度：一般般，能接受

散热能力：挺好，后背和臀部都很凉爽。感觉它是把座椅下面空调出风口的冷风循环到了坐垫和靠背里面。

舒适度：坐垫和靠背都很柔软，开车1个多小时也不感觉硌屁股或腰酸背痛。

风扇噪音：正常音量听歌，就感觉不到风扇运行的声音。

其他：线控按键有点low，如果控制按键能做在坐垫上面，且感应自动开启就更好了。

三、对比体验总结

结合车友的反馈和自己的使用体验，下面综合对比一下通风座椅和通风坐垫吧。

1、如果你是原厂控，追求美观及原厂风格的内饰，那就改通风座椅；一定找手艺好的地方来搞，开关按键一定要改到空调控制面板上，这样效果才完美。有些手艺差的店，后期座椅海绵可能塌陷；或者把开关做在座椅旁边，这就太忽悠人了。

2、如果你追求实惠好用，那吸风式的通风坐垫，是挺好的选择；如果对风扇噪音有一定的承受度，可以买点烟器款的，功率12瓦，车友的反馈是感觉坐在冰块上；如果对风扇噪音敏感，可以买U***款式的，功率6.5瓦；如果没开就很闷热，开了后立即冷飕飕的，挺舒服。

感谢群友【刚子】的靓车照片，车型是：奥迪A4L的2013款。

【全文完】