一篇关于机油选择的***，0w-20 30 40?

『这是一篇关于机油的概述』转发此贴并非为了绝大多数人都能看懂

看了这篇以后，大家可以理解森林人为什么启动怠速高，跟拖拉机似的，这是为了减少摩擦！

也能理解发动机丢机油原因，一般认为是高速激烈驾驶，但实际上再激烈也不超过110度，都是在设计温度以下的，正常情况下分析，还是低温启动时，润滑不当，曲轴强制通风造成！

本人13款25尊贵，目前40000KM，目前，机油消耗量为5000KM为1CM的高度，而这1CM基本上发生在3000公里以后，3000-5000之间，而最近一次保养，基本上只在市区开，走走停停，很少有激烈驾驶与高速驾驶，所以以我的判断，0w-20消耗大除了装配质量的因素以外，还是在冷车启动或低温行驶时造成的。。。。

另外，现在4S加机油一般是加到上线高1CM处，而且是在热车状态加的，我这几次要求只要到上限，而且是当而测试的，可如果第二天早上查看机油量时，却发现处于上限以上1CM处，因此，得出结论：

水平对置发动机应该与其它的不一样，冷车时超过1CM热车时正好在上限。。。。而只要不超过上限，就不会导致机油压力过高的问题！因此，不要纠结所谓的4S加油超过1CM...

在此感谢此文原作者！！！！！

汽油发动机润滑油概述

【废话】

说实在的，我本不想写这篇***，有关机油的话题已经都很烂了，百度一下所谓的百科里面都有好多详细的介绍。各类有关机油的***也非常多，几乎每个汽车门户网站和大大小小的汽车用品类网上商城也都有介绍。但是今天，我还是不落俗套的写了。原因很简单，我真的没有看到一篇***是想完整的告诉读者，你应该如何选购最适合你的机油。那些***要么太含糊，要么太专业，很难说看完***之后对于选择机油这件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的选择适合自己的机油。别以为今天你终于可以找到这样一篇***了，其实，本文也做不到。

不过，也许，试试吧。

在开始我们先讲清楚，本文只介绍非竞技类的车用汽油发动机润滑油。

***中有涉及到一些英语词汇，但是我已经尽量使用中文表达，有时候用中文表达英语缩写词会显得有些啰嗦，特别是有关粘度的内容。

***中也有涉及到一些专业名词，其实我不想把***写得跟严谨的教材似的，因为我觉得有时候不严谨的表达更容易让人理解，所以我甚至都没有介绍许多诸如动力粘度，运动粘度之类的物理、化学名词。其实你真的不必去了解这些名词的严谨定义是什么，重点是这些数值对你的发动机而言有什么现实的作用。

***中还有涉及到一些数据，但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关的数据，在行业资料中也鲜有提及，或受限于我查阅资料的范围等多种原因，所以***中所引数据并不权威和完整，也许并不具备您所期望的参考价值。另外还有许多比较个人主观的看法，所以权作参考，毋当权威。

此篇***比较长，我把它分成六个部分：机油的制造商和品牌、机油的分类、机油的性能参数（上）、机油的性能参数（下）、如何挑选机油、我的推荐。

机油概述之一 制造商和品牌

【机油的制造商及品牌】

汽油发动机润滑油俗称机油，众所周知，定期更换机油是汽车日常养护中最为常见的保养项目。在机油的选择上，消费者遇到的最为常见的困惑就是，这么多机油品牌，到底哪一个品牌更好。呵呵，这个问题里面很多声音，很多争论，我也讲不出来哪个更好，看完此文读者自己判断吧。

目前全球市场上在售的机油品牌，有大约四十个左右。考虑到一些品牌影响力很小，消费者在市场上极少有机会接触到，本文没有收录。本文一共搜集了35个机油品牌，大致涵盖了全球最主流的90%品牌厂商，相信产销量总和约占能到全球总额95%以上。

在这35个机油品牌中，近一半的品牌是美国品牌，美国是名符其实的汽车王国，车用润滑油产业链也相当发达。以下分别是16个美国品牌，10个欧洲品牌，5个日本品牌，4个中国品牌。由于近年来大型石油企业跨国并购的案例很多，以上分类是依据总部设址和品牌起源地来划分的。

在35个机油品牌中，地球上前4大石油公司荷兰壳牌、美国埃克森美孚、英国超越、法国道达尔拥有了9个品牌，相信这四分之一的品牌产销量总和能轻松占到全球总额一半以上。

根据一般经验，全球最具市场影响力的车用机油品牌Top 3相信包括埃克森美孚（Mobil）旗下的Mobil牌机油。而以区域市场来讲，壳牌（Shell）旗下的美国老牌机油Penzoil在北美地区影响力最大，Mobil紧随其后。而在欧洲，英国超越（BP）集团旗下的嘉实多润滑油公司Castrol牌机油的影响力相当大。

我注意到一些人在推广德国福斯机油时宣称福斯机油时全球销量最大的机油，鉴于百度搜索排名的影响力，我还是有必要讲一下我的看法。德国福斯是一家老牌的工业和特种润滑油制造商，而非广泛意义的石油公司。作为全球最大的一家独立经营的工业和特种润滑油集团，其产品线涉及到非常广泛的润滑市场，包括重型自动化机械、制药设备、航天领域等。鉴于结果十分清晰，本来他们这种自问自答的小把戏也不值得驳斥，所以我实在不想去花精力搜集什么数据来证明什么了，面对下面的截图，我只能笑一笑，大家都懂的。

而在日本，润滑油制造商（亿能、出光）多是以给日系几大整车厂商做OEM为主，润滑油工厂品牌的市场影响力普遍不大。重点提及的是在1999年，成立于1888年的日本石油NIPPON OIL CORPORATION与成立于1931年的三菱石油Mitsubishi Oil，合并后成立的日本最大的石油公司，并在2002年6月27日改名为“新日本石油(ENEOS中文品牌为亿能)”。此外HKS、SpeedMaster、Mitasu三家较小型润滑油公司则是以走竞技润滑产品路线。另外，还有嘉禾集团于2000年在北京设立的日产嘉禾润滑油公司，以国产整车厂的前装市场为主。其与同样翻译为“日产”的NISSAN株式会社并无任何股权关联，我们将其归属于中国润滑油公司。

在中国，低端市场的需求可谓强大，统一、长城、昆仑的百元价位4升装矿物质机油销量都不小。

随着汽车改装市场的兴起和繁荣，陆续出现了很多以高性能配方产品线为主体的机油品牌。这些品牌经常出现在各类大型国际赛事的车队赞助商名单上，例如：安索、红线、摩特速马力等。在BITOG社区，许多车迷喜欢称呼这类机油为boutique synthetic oils（实在难以直译，大家参考个大意吧）。

所以如果你喜欢看汽车赛事转播但又不太熟悉，我可以顺带告诉你一个看热闹的小诀窍：赛车满身都是花花绿绿，贴满了大大小小的各大赞助商的LOGO，一般都是大牌车手的赛车，广告商都知道只有跑在前列的赛车才会频繁出现在各大电视台赛事转播的画面中。

以下附世界主要发动机润滑油制造商及品牌名录 （排名就没必要计较先后了，本人并非颁奖机构）。

我无法知道以上这么多品牌中，到底哪些机油品牌更受消费者欢迎。不过下图也许是与这个问题的答案有关的资料，供大家参考。

（下图是北美著名车用油液论坛BITOG统计的2010各品牌在论坛关注度排序表。）

【机油分类】

关于机油，最基本的分类概念，当然是API品质等级（例如SL、SM、SN等）和SAE粘度等级（例如0W30、5W40、10W50等）。但是，在生活中我们接触到更多的分类，是基础油分类，也就是大家平时说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油。基础油决定了机油的总体性能和价位。

API分类

关于API级别，几十年来从SA、SB开始发展到今天以SM、SN等级为主的市场。我觉得其实大可不必去花时间详细了解美国石油协会的机油等级含义，只需要知道在机油的分类对比中，SM、SN是最高级别品质的机油等级，一般这个级别的机油基本上都是全合成机油（但少数反例也有，比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油）。而目前在售的矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级，而半合成机油较常见的等级为SL/SM。SM和SN之间的区别非常小，仅仅是针对进一步降低有害物质排放以保护环境方面增加了少许添加剂而已，机油性能上并无本质区别。