热门 霸气如雷霆,驾车去公园二十分钟
这段时间特别流行一个词儿,叫“公园20分钟效应”。因为现在大家其实压力都还挺大的,也特别容易焦虑,但如果在条件允许的情况下,你尝试着每天去公园待个20分钟,即便不做运动,只是到公园待着,也能让身心状态变得更好。
我这台雷霆也是才提车没多久,这不就想着正好可以开车去验证一下,也顺便踩踩点估个时间,真管用的话,以后就坚持下来。
我这台雷霆也是才提车没多久,这不就想着正好可以开车去验证一下,也顺便踩踩点估个时间,真管用的话,以后就坚持下来。
我是直接从家里开过来的,差不多花了10分钟左右吧,路况还好,将近11点到公园。
好巧不巧这里停车场还可以充电,我把车停好之后这不正好充个电么。等下去公园里溜达个二十来分钟,快充半小时可以到80%的电,等于时间是刚刚好的。
这还是我第二次打开充电的盖子,我这台雷霆理论续航是410公里,还没正经测试过充满电一次可以跑多远,但我现在基本每天通勤来回,再加其他出行需求,大概就是20-30公里/天,车子提回来不到一个月,中间也就充了一次,今儿看电量的时候,反正还没见底,但也差不太多该充了。
接好充电桩准备去公园溜达,又围着车看了一圈检查一下,每次看到车尾灯的时候,就有一种莫名的热血上头的感觉,三个小圆灯设计挺复古的,也很有个性。
来到公园里,本想着找个长凳坐会,不过很奇怪,我发现自己一旦进入“公园”这个场域就开始出现了闲不住的症状,腿脚顺着步道、台阶,一步一步向前,但自身又毫无被强迫的那种感觉,很自然地就走动起来了。
大概是工作日的原因,加上又快中午了,所以这会儿公园里也看不到几个人,不过我可不是来看热闹的,就是单纯来溜达静静心,测试一下“公园20分钟效应”到底是不是真的。
说好20分钟,一分钟都不能多,一分钟也不能少,到点就离开。快速腿儿回到停车的地方,看看电充的咋样了。
见电充的差不多,就没再多充,因为接下来充电速度会变慢,我想着开回去了再继续充。自从买了这台车,就逐渐习惯开了车机放下手机,感觉还挺爽的,然后打开空调选个一键模式。
还别说,刚才在公园里溜达了20分钟时间,整个人确实精神状态好了很多。本来出门的时候我还在纠结,手里头还有点活儿没干完,到底是搞完了出来,还是先出来溜达一会,等回去再继续处理,纠结带来的焦虑在这一刻早就烟消云散。
看来,这个“公园20分钟效应”还是有点道理的,以后来回路上20分钟,公园20分钟,中间还可以给车充个电,刚刚好,绝美。
最后再聊几句这台车的事儿,我承认买车的时候确实是因为车子看着帅,再加上价格方面也比较符合我的预算,在这个价位的电车里面,可能有续航更好的,但是说实话,从配置、设计、用料、空间各方面来讲,我感觉雷霆410+还是很有竞争力的,不偏科才是我们小老百姓最好的选择。
还别说,刚才在公园里溜达了20分钟时间,整个人确实精神状态好了很多。本来出门的时候我还在纠结,手里头还有点活儿没干完,到底是搞完了出来,还是先出来溜达一会,等回去再继续处理,纠结带来的焦虑在这一刻早就烟消云散。
看来,这个“公园20分钟效应”还是有点道理的,以后来回路上20分钟,公园20分钟,中间还可以给车充个电,刚刚好,绝美。
最后再聊几句这台车的事儿,我承认买车的时候确实是因为车子看着帅,再加上价格方面也比较符合我的预算,在这个价位的电车里面,可能有续航更好的,但是说实话,从配置、设计、用料、空间各方面来讲,我感觉雷霆410+还是很有竞争力的,不偏科才是我们小老百姓最好的选择。
后排、后备箱空间,真的还可以的,这个后备箱我目前也有安排计划了,自己比较喜欢钓鱼,可以放我的路亚、台钓竿、钓箱啥的,没一点问题,还能置办一点户外装备,周末休息的时候就可以约几个朋友一起去露营,想想都美。
特别喜欢车顶的这个全景天窗,夏天的树荫下,躺坐在主驾驶座椅上,睁眼就是好风景一片。
由于现在车子到手时间也不是很长,谈不上太多深切的感受,但是像舒适性、空间、基础功能这块,我觉得完全没问题,挺不错的一台车。
由于现在车子到手时间也不是很长,谈不上太多深切的感受,但是像舒适性、空间、基础功能这块,我觉得完全没问题,挺不错的一台车。
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