斯柯达橙色小柯—捡漏贴

哈尔滨车友6862788
0浏览/2020-05-21 13:48
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捡漏—这话从何说起呢.............
我最近一直在看车,因为疫情原因一直休息在家于是就开启了我的看车之旅,前前后后在各大网站,各种朋友嘴里,各种广告上搜索了很多车型,我刚刚工作其实也没几年 又不想管家里要太多钱,但女生嘛 又有点虚荣心所以总想买个大点的、性价比高点的、配置不错的、最重要的是颜值高点的,用我爸的话鱼与熊掌都想要!还笑话我这辈子也买不到车,哎 。。。可我有运气啊 就在我一天天看车自己都看烦了的时候,很久没有联系的斯柯达销售顾问发了一个朋友圈,说他们店要歇业了 很多试驾车都要处理,我当天下午就去4S店了,那场面和抢也没啥差距了,我一眼就相中这台柯珞克了,以前就研究过这车但苦于价格有点偏高啊,加上购置税什么的,负担有点大!可这台太车不一样什么都没有 而且公里数才跑了3000多 在加上这橙橘的颜色 我哪能不心动。果断决定就它了,价格嘛........10万5000(敲黑板 划重点啦)
就这么捡了漏,花很低的价格 买了一台我很爱的车。介绍一下我爱柯珞克的地方吧 

见到柯珞克第一面,大家就会发现它车身遍布犀利切线和简洁棱角,所勾勒出的硬朗造型和柯迪亚克相同,表达出斯柯达品牌独有的那种优雅、动感。
前脸使用斯柯达家族式的设计语言,车头部分采用直瀑式进气格栅与分体式大灯连为一体,和柯迪亚克相比,尺寸缩小一号,看起来更加精致干练。

柯珞克长宽高分别为4432/1841/1614mm,车身线条浑厚有力给人足够的安全感,车尾运用了横向水平线条,强化了原本就很饱满的车尾视觉宽度,尾门的切口造型也和尾灯相结合,后保险杠采用了双色配色,下方的镀铬排气管口造型仅为装饰。

这大灯。切割整齐,各种规则的多边形是水晶切割的特点,柯珞克的大灯看似是简单的矩形,不过它看起来并不显呆板,简单的线条和突起给人一种整齐锋利的感觉,还有下面那个雾灯也刚好在保险杠的凹陷处,当然这个全LED的大灯也为设计增色不少。

此车还配备自动折叠后视镜功能,车辆在行车过程中难免发生一些意外事故,后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件,在造成相擦的情况下,最易受到冲击,为了最大程度避免擦伤,就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜,在通过狭窄路段时可以收缩起来,提高了车子的通过性,在驾驶员离开车子的时候,也可以把后视镜折叠起来,不仅可以保护镜面,还可以缩小停车泊位空间,有效的避免了刮蹭。


镀铬饰条装饰着每一个细节地方,放我总觉得它柔软的外表下有一颗刚烈的性格,哈哈哈 这点和我具般配!

C型LED立体尾灯,则凸显了斯柯达独特的风格。全系六种外观颜色可供选择,但我觉得这款橙色的配色甚是吸睛。整车德味儿浓厚,也传承了捷克百年水晶切割工艺,给人充满愉悦的感官体验。


外观方面来看,上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言,只不过相较于柯迪亚克的粗犷硬朗,上汽斯柯达柯珞克看起来更加精致,并且由于采用了更多的扁平化设计,所以更显犀利。


斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性,简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格,在并不算大的车内营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来比科迪亚克更为高级。此外,中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖,材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感,不管是从视觉上还是触觉上,你都不会感到丝毫的廉价感。

两侧的多功能按键布局合理,按键手感出色,涵盖很多功能

轴距达到2688mm的柯珞克在车内的空间表现方没有让人失望,无论是前排还是后排,每位乘客都能得到相对充裕的乘坐空间。同时,主驾驶座配备了电动调节功能与腰托调节功能,充实的填充物让座椅很有陷入感,并且对身体的承托力也很均匀。

空调控制系统则采用了传统的旋钮+按键的设计,几乎没有上手难度,多种功能一键直达,使用起来非常方便。中控台下方储物格容积方面表现一般,不过日常放置手机等物品还是没有问题的,底部还带有防滑垫,实用性出色。此处还提供了12V电源接口、AUX以及USB接口。

双离合变速箱在换挡速度上是有绝对的优势,这台DSG变速箱的换挡平顺性和逻辑方面基本与德系保持一致,变速箱可以根据驾驶员的操作,配合发动机的输出特性,第一时间把动力优势发挥到最大,做到平顺的感觉。
柯珞克底盘采用了偏重舒适性的调校方式,由于悬挂行程较长的先天优势,柯珞克底盘的吸震能力较强,能抹平掉铺装路面的大部分震动。

配有全景天窗,并且天窗的尺寸都足够大,如果是第一次做进车内很容易会产生好感。柯珞克的天窗一半是可以打开的,具有通风换气的功能,实用性很高。

挡把后方的储物空间则比较有意思,将杯托与扶手箱整合在了一起。前端为带有限位装置的杯托,后方则是一个较深的储物格。



后排也有充电装置 很人性化

因为我买的是试驾车,销售顾问说里面的座套已经装饰原厂的靠枕也都赠送给我啦,哈哈哈 捡便宜的感觉

后排座椅宽大平整且配备三个头枕,照顾到每一位乘客的感受,座椅柔软程度和前排类似,腿部空间宽裕,配合后排出风口以及PM2.5过滤装置的设定,后排的乘坐舒适性是非常高的。


上汽斯柯达柯珞克轮毂造型出众。轮胎方面则采用的是邓禄普轮胎,舒适性比较好且静音效果也不错

行李厢容积达到455L,日常出行已经够用,后排座椅可以按照4/6比例折叠放倒,容积可拓展到1543L,非常够用。

斯柯达的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉。而上汽斯柯达柯珞克的前脸看起来更为激进,直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。柯珞克可以说是在传承了斯柯达捷克基因的同时还满足了不少消费者对于实用的需求。即便如此,它还是一辆斯柯达,就像这么多年来斯柯达留给我们的印象一样,低调务实。柯珞克也是一样,它变得年轻了,但是还是一如既往的实用,口碑也一直不错。

德系的品质保障、出色的驾乘空间也是这台紧凑型SUV最大的优势,足以满足日常家用使用需求,目前终端的优惠力度也不错,非常值得选择。啥也不说了,终于买到我心爱的车了,回家...............

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2020-05-21 18:58 回复
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