问 小鹏X9才43万？

这车其实要买就是顶配，不是顶配的话就缺乏亮点了

现状是国产新能源MPV都卖得不便宜，X9这配置堆满了不可能便宜卖

“才”这个字用的好....

四驱35起步，满配，不要智驾，有点搞头！

目前市面在售的这个级别的MPV，叫得上名号的，也就这几款，1、D9，纯电的40不到点起售，还是两驱的，四驱的43.58，顶配再加3W，2、梦想家，老款有3款，24款新款直接就剩1款了，说明啥，没人买呗，不然干嘛要停产2款就剩1款呢？售价47W不到一丢丢，3、极氪009，同样全系纯电，50W不到一丢丢起售价，同样标配电四驱和空悬，舒适和科技配置也基本拉满，试问，X9还多了个后轮转向和三排电动折叠。。。话说如果真的43W起售，算贵嘛？价格体系摆在那，TSL当初要掀桌，直接被各大友商集体“按”下了。。。小鹏能干掀桌子的事儿嘛？岚图当初说好的新款梦想家会有个“掀桌价”，结果呢？掀了嘛？从消费者角度而言，没掀，因为还是原来的价格，当然了，从厂商角度而言，确实掀了。。。毕竟加量没加价。。。而且我也预测了高山的定价，不会低于30W，基本在32、3左右，上市后，果然。。。顺带还预测了一波E8的，20左右的起售价（1.8排量的除外），马上要见分晓了。。。小鹏同样的，最低40的起售价。。。说真的，单从价格体系，不考虑其他的，比如销量啥的，X9和即可一样50起售都不算贵。。。别说托不托的，一说价格高就是托，自己摸着良心，扪心自问，市场价格体系摆在那儿，面对现实。。。嘉华、赛那、D9、梦想家、E9、高山等等。。。现在哪个中大型MPV上市起售价不在3、40的啊。。。我也想20甚至更低啊。。。从21年下半年嘉华上市等到现在想换个空间和后备箱大点的MPV了。。。。。。当初买本田面包就是看中保值率相对高一点，到时候换车赔不了多少，能过渡一下。。。结果，一等，等了5年了，马上第6个年头了。。。现在看来，换车是没戏了，等着开报废的节奏了。。。

43顶配高低整一辆

小鹏的品牌撑不起一台纯商务的MPV，虽然从配置上看确实是诚意满满，而小鹏的现有客户群体，绝大多数的预算又够不到40-50w这个级别的，这就是最尴尬的局面