#提车作业# 2024款380帕萨特
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提车感受
2024年6月份提车 考虑了大半年 在北方人眼里 帕萨特和迈腾就是,神一样的存在,当时在这两车之间选择了帕萨特,再试驾的过程中,感觉帕萨特的感觉要比买疼的更舒适一些,再去4S店提车的过程中,经过和4S
店的销售人员,多次的沟通打价,最终定下了心仪的价格。
最终价格17万5千8落地
裸车价格15.0万
购置税(17000)
保险加上服务费 7000
上牌费(800元4S帮忙速度高效)加上贴膜 行车记录仪 装饰费用
提车价格17万五千八这个价格在我的资金的承受范围之内,综合下来 车的性能外观线条 前头设计 的美感都非常符合我的审美观。
用车感受当我第一次开上4S店员从车库提出的新车后,进行验车流程 验车过程中4S店销售知道我验车完美无缺,坐上车以后上手很轻便,不和其他车一样方向盘沉重,油门给力 给油就窜,特别喜欢龙腾的座椅记忆和对象开车姿势不一样,来其他车时候总是因为座椅而挣吵,现在有了座椅记忆,好多了。
说一下远程的驾驶,提车后最远的一次行驶距离,从济南到五台山,全程来回有1000公里左右,一共是三个人开去的时候有一个人开了行驶了,大约有300公里左右油门给的足行驶速度较快,油耗较高,去时500公里左右开的时速较快,导致平均油耗很高,达到了10.5个油左右在高速上行驶的过程中主要我个人坐在了后排,在做了长达五个小时左右,感觉座椅的舒适度还是比较不错的,但是在高速行驶时大众的车都是声音比较大的,这个是比较大的缺点了,然而再过有减速带的路上,减震给到人的身体感觉反应并不是多么的大减振也是比较软的,没有那么硬,然后再行驶了一段山路的过程中,给到了我极大的操控感无论是在车上的座椅加热座椅通风给到的舒适度都是极高的,我个人感觉帕萨特龙腾这款车还是做得比较不错的,在回来的路上是换了另一个人开老司机油门踩得比较轻,回来的时候到了目的地,邮箱还剩了一半有,但是行驶的时间都是差不多的,个人感觉帕萨特这款车在我们家用轿车中比较不错优异的一款车型给我个人带来的体验感也是非常的不错。
再者说,我们在行驶的过程中这款车给到的动力绝对是一流的,无论是在高速或者是城市道路行驶中,无论是时速120或者是80左右的时速底盘调教的都是非常的不错,并且给到后排的乘客舒适的旅行体验在这里后排的扶手箱能和后备箱相通,在高速上拿矿泉水在后备箱里是比较方便的。
2024年6月份提车 考虑了大半年 在北方人眼里 帕萨特和迈腾就是,神一样的存在,当时在这两车之间选择了帕萨特,再试驾的过程中,感觉帕萨特的感觉要比买疼的更舒适一些,再去4S店提车的过程中,经过和4S
店的销售人员,多次的沟通打价,最终定下了心仪的价格。
最终价格17万5千8落地
裸车价格15.0万
购置税(17000)
保险加上服务费 7000
上牌费(800元4S帮忙速度高效)加上贴膜 行车记录仪 装饰费用
提车价格17万五千八这个价格在我的资金的承受范围之内,综合下来 车的性能外观线条 前头设计 的美感都非常符合我的审美观。
用车感受当我第一次开上4S店员从车库提出的新车后,进行验车流程 验车过程中4S店销售知道我验车完美无缺,坐上车以后上手很轻便,不和其他车一样方向盘沉重,油门给力 给油就窜,特别喜欢龙腾的座椅记忆和对象开车姿势不一样,来其他车时候总是因为座椅而挣吵,现在有了座椅记忆,好多了。
说一下远程的驾驶,提车后最远的一次行驶距离,从济南到五台山,全程来回有1000公里左右,一共是三个人开去的时候有一个人开了行驶了,大约有300公里左右油门给的足行驶速度较快,油耗较高,去时500公里左右开的时速较快,导致平均油耗很高,达到了10.5个油左右在高速上行驶的过程中主要我个人坐在了后排,在做了长达五个小时左右,感觉座椅的舒适度还是比较不错的,但是在高速行驶时大众的车都是声音比较大的,这个是比较大的缺点了,然而再过有减速带的路上,减震给到人的身体感觉反应并不是多么的大减振也是比较软的,没有那么硬,然后再行驶了一段山路的过程中,给到了我极大的操控感无论是在车上的座椅加热座椅通风给到的舒适度都是极高的,我个人感觉帕萨特龙腾这款车还是做得比较不错的,在回来的路上是换了另一个人开老司机油门踩得比较轻,回来的时候到了目的地,邮箱还剩了一半有,但是行驶的时间都是差不多的,个人感觉帕萨特这款车在我们家用轿车中比较不错优异的一款车型给我个人带来的体验感也是非常的不错。
再者说,我们在行驶的过程中这款车给到的动力绝对是一流的,无论是在高速或者是城市道路行驶中,无论是时速120或者是80左右的时速底盘调教的都是非常的不错,并且给到后排的乘客舒适的旅行体验在这里后排的扶手箱能和后备箱相通,在高速上拿矿泉水在后备箱里是比较方便的。






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