简单说说SRmax250感受

      首先对光阳三阳不太感兴趣，做工，绿螺丝，车身塑料件，耐用度。。。之前买过7台比亚乔的踏板，RA1，淑女100，FLY，运动健将250，v***等，所以这10年多时间对比亚乔还是比较了解。欧系车，底盘车身扎实，硬朗，牺牲一点舒适换来一点运动，但车体做工比较粗，没有日系那么细致，杜卡迪，法拉力也是如此，但核心部分发动机还是比较ok的，皮实，耐用，小排量的踏板曲轴带轴瓦还是不多见。
     本来2019年SR300上市就一直在关注，后来其他原因也一直未入手，前期的300小问题也比较多，好歹工厂也在与各路车友反馈的信息中在做不断的完善与改进。2019年9月发布的SR250车型估计就是厂家吸取300的教训后改进升级的一款“新”产品，排量虽然小了34CC，但改进了之前很多问题，后减KYB，ASR完善，排气尾段换回欧版，整体车身件提高一级，最后26800元的定价非常有性价比与竞争力。
     2020.3月在一个朋友的帮助下顺利完成拥有SR250的梦想，说说感受：本人身高170CM，车必须买高坐垫（标准座），老实说这高度对于170cm的人来说不太友善，2脚尖左右是根本碰不到地的，还好满箱15升油车重188kg左右还不算太重，所以每当红绿灯单脚停车问题还不大，标准座能很好维持最初设计的骑行三角，长时间人不会窝在里面。
     原装风挡有手动4档高度可调，我这身高调到第三档大概在嘴巴位置，头盔基本吹不到风，这车风阻系数做的比较好，低速或高速行驶上身或膝盖腿部都基本吹不到风，长时间行驶人不会因为风压而感到疲劳感。中央过道2侧各有2个散热口，可关闭或打开，在冬天的确会暖流吹到脚的位置，比较意外的一个好评。
    启动车辆声音比较安静，欧系原版排气声音也比较安静，车身整体抖动都在正常范围内。平日fly市区钻车缝sr也可以正常穿，没什么压力。行驶车身还是那么扎实，硬朗，变道清晰，很好的风阻保护，时速100码没啥感觉。前减阻尼回弹都很有Q性，但KYB只能调5段预载后减还是稍硬了点，原厂预留第二档，路面细小过滤不明显，中撑拿掉，按后座基本是按不动的，就像2根铁棒死死支撑着，还好前15后14寸的轮胎缓解了部分颠簸感。之前4轮GTI也是改过德国倍斯顿B12套装，其实悬挂这种硬朗在意料之中，买这车前首先要考虑好这车的性格适合自己吗。昨***道，省道，县道连续行驶4个小时，里程250km左右，过硬的减震还是会使人过早感受到疲劳，颠簸路段没有很好的过滤来自道路的震动导致腰的受力比较大。如果喜欢运动，操控方面那这台SR就比较符合，如果舒适偏多一点，喜欢像大型SUV那种船一样的感觉，那么honda的FORZ300可能更适合。液晶仪表的分辨率比之前300有所提升，界面也比之前有改件，但是白天-黑夜模式自动转换有点太敏感。白天模式转速区域看不大清，只能看下面的数字转速值。
      舒适模式（E），ASR默认开启情况下起步会突然中断一下动力，大概1秒，像突然整车没油，感觉很不好，当然一般情况基本都是运动模式（S）行驶。大灯出厂设置太低，大概照射距离最多在车前8-10米左右，调整大灯高度虽然厂家在电门锁左右2边开了一个大约5mm的小孔给予调整大灯高低，但这个孔一把30cm的十字螺丝刀进去就看不到大灯上的调节螺丝在哪，所以正常情况调大灯高度是要拆2个大灯，调一个再装一下，再比一下。LED双光效果比一般国产车强不少，甚至比某些led的进口大排量车要给力，2条LED日行灯是亮点，漂亮，好评。4个方向灯同样LED，带有双闪功能，这个比某些进口大排良心厚道，前转向LED面积比较大，醒目，同样好评。
      整车装配出厂品管有待提高，之前的RA1，FYL方向把都是歪的，这台SR250同样像左歪的。大灯照射过低。前制动卡钳吃不满盘，大概就只能咬到3/2，还有3/1刹车盘面积浪费。发动机ECU节气门下面有一根橡皮管，可能是汽油管，紧挨着发动机黑色中缸，运行中的中缸温度很高，长时间极容易烫化橡皮管（已用扎带吊起橡皮管）。油表不准，共8格，行驶大概270KM左右后到最后2格就变黄，油箱开始闪烁提升加油，进加油站缺只加了8升，油箱剩余还有7升。
     以上仅代表个人对SRmax250的一些感受，总体2.68W的售价，电喷，前后博士ABS，后轮ASR，15升大油箱，整车LED光源，KYB后减，全液晶仪表，喜欢欧系硬朗踏板的车友还是值得入手！
    下一步：虽然后减是大品牌KYB，但弹簧预载还是过于太硬，难怕调最低一档，用身体去按压车身或车的后半部基本是没反应的。路况一般，长时间行驶，受力点都在人的腰间，疲惫感比较早来到。所以后期准备把后减换2根进口有更好阻尼的试一下。前刹车也已经改进，虽然卡钳活塞都是25mm，但制动皮面积大了，而且能把整个盘基本吃满，效果提升20-30%，还发现一个现象，前轮制动改前与改后ABS没有那么容易的拰出来，后轮就比较容易出ABS。