特斯拉失控致2死3伤,家属称刹车踩不下去,特斯拉回应:刹车灯
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好,+治上的事我们小百姓控制不了也没法控制,还是谈点具体的技术。
首先感谢懂车帝的王妍还有其它一些媒体,感谢他们勇于曝光事实,及时揭露这次特斯拉Cybertruck在美国的失控(详见本帖前一页的分析)
《特斯拉Cybertruck失控 刹车电门齐开撞入邻居家》
https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-06-26/doc-inazzwmf3392969.shtml
一个极其诡异的技术问题:
2014年南京特斯拉Model S失控案发生后,接下来的这十年间,在所有的特斯拉异常加速中,驾驶员都踩不出刹车了,注意是完全没有刹车了(这事细思极恐)。
这十年间,特斯拉涉嫌意外加速的大案惨案数不胜数,惨不忍睹,但最后基本都是不了了之。
时间来到了2024年,特斯拉最新的、最潮的、最具科幻感的Cybertruck,在发生异常加速时——为什么驾驶员又能踩出刹车了?
仅个人观点:
特斯拉MODEL系列车型,采用的是博世公司的iBooster电子助力刹车系统,而且特斯拉很可能获得了一部分博世的底层控制代码,所以当发生意外加速时,特斯拉可以故意关闭ESP模块中的——进液电磁阀(或打开出液电磁阀),这样就可以让刹车系统完全失灵(注意完全两个字),就可以栽赃嫁祸无辜的驾驶员并误导司法鉴定与调查。
而特斯拉Cybertruck车型,采用了博世公司另外一种新款的刹车系统,这次博世高度提防特斯拉,没有让其获得相关底层控制,所以,特斯拉就无法关闭进液电磁阀(或打开出液电磁阀),所以,即使受到干扰失去助力——驾驶员仍然可以踩出一定刹车力。
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