465发动机更换气门油封作业详细过程。大量图片

作案工具1

作案工具2，底下的是自己用桥架加工的工具箱。放在中排座椅下很合适。防止车坏路上找不到工具用。

发动机左边图

发动机右边图。看到一个不锈钢水壶没。那是自己改装的冷启动装置，纯手工制作。因为我的车已经改为烧甲醇的。没有这东东冬天早上打不着车。

拆电瓶负极线

负极线拆掉后放水。水箱下有个放水螺丝。拧掉就行了。一个人没法拍放水过程

拆排挡球

拆排挡机构

排挡机构拆掉后乱糟糟的样子

拆掉水管和线束后看着清爽多了

开始拆皮带等外围附件了

拆皮带

再来张

拆皮带盘。自己加工的大小轮。带水泵和发电机的是原装的。前边的小的是水泵皮带轮。加工到一起就是这样了

再来一张。传说中的大小轮

从上面看大小轮

大小轮和水泵轮在一起比比、

更直观的对比。把水泵轮放到大小轮上

拆正时皮带机构

跑6万公里的正时皮带。还很好。不用换。1.051排量的是90齿的。0.998排量的好像是88齿的

正时标记。安装时要对准呀。两个轮上的点对准壳上的箭头

拆进气管下方的螺丝。很隐蔽。不拆拿不掉缸头

拆气门室罩盖我就不上图了。直接来拆缸头螺丝的。拆时从两边向中间交叉着拆。每个螺丝8公斤。安装这10个螺丝是从中间向两边交叉着上。每个螺丝8公斤的力度。分三次上紧。

缸头拿掉后能看见活塞

不错吧。还能看到燃烧室的铝，证明烧甲醇还是不错的。不积碳

拆下的缸头

拆摇臂轴和摇臂

拆摇臂和气门弹簧

特写，气门根处那8个黑碳头就是气门油封。

气门。怎样。基本上没积碳。烧甲醇还可以哈

新气门油封

反过来看

安装气门油封之前的样子。需要清洗。各种洗

老气门油封特写。老化了非常硬

8个罪魁祸首

各种洗后安装油封和气门。摇臂等

一个人弄没法拍照。见谅。气门上的销子真心难弄。一个人九牛二虎之力+N多时间才弄好

安装排气歧管

安装进气歧管

调整气门间隙

用0.15MM的塞尺调间隙

调气门要把凸轮摇到一缸压缩的正时上。调整一缸进、排   二缸进   三缸排   然后转动凸轮180度。四缸正时上把剩下的气门调整完

清理缸体。缸体螺丝孔一定要用缸盖螺丝线拧到底把螺丝孔里的水和油挤出来。要不然缸体会撑烂的。清理后安装缸头。

安装顺序和拆卸顺序相反。我就不上多余的图了、

耗时一天。一个人。早上干到天黑才弄好。一个字累。弄好后腰有种要断掉的赶脚，加水排空等的相信大家都会把。这里就不再啰嗦了