坦克300更换氮减，科普分享帖

关于减震，关于越野车改装减震，相信很多人并不是很清楚，甚至很多人都是跟风或者人云亦云，而且，究竟自己该用那种减震，是否真的有必要更换减震，其实真正搞清楚了的人并不多。
比如我，前几天才换了一套袋鼠的油减，但是感觉并不是很明朗，也没感觉跟原车的减震有多大的区别，而且用的时间段，所以也说不出个所以然！
但是在朋友的怂恿下，我也同样跟风而上，将油减又换成了氮减，这次就有比较明显的感觉了，确实是软硬调节之后差别很大！总的来说，车身升高了5厘米，减震软硬可调，感觉还是挺满意的！
但是究竟油减和氮减有什么区别，我却真的是说不清楚，毕竟我也是门外汉，但今天这个帖子，对大家应该会有所帮助，作为科普，各位坛友可以学习了解一下。
氮气减震器又叫充气式减震器，是一种前几年才出现的新型减震器。很多车友对其都不怎么了解，下面就以其优缺点来说一下。
氮气减震器的优点：
最主要的优点就是适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。
减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。
因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。
氮气减震器的缺点：
充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作。对油封的要求非常高，且造价比较昂贵。
氮气减震器和油减震器的区别
最明显的区别就是氮气减震器使用氮气来参与减震，而油减震器则使用油液来参与减震。
氮气减震器在结构上采用的是浮动活塞，对比油减震器来说，减少了储油缸筒和一套阀门系统。
在各个条件相同的情况下，氮气减震器工作时的缸筒及活塞直径比较大，产生的阻尼力比油减震器大。
由于氮气减震器采用的是浮动活塞，所以不会出现油减震器油液乳化的现象。
相信看了以上这些，车友已经能够很直观地了解氮气减震器和油减震器。如果车友要选购减震器，个人比较推荐氮气减震器。因为氮气减震器的总体性能会比有减震器更好，当然这是在不考虑成本的情况下。假如不是过分追求减震性能的话，油减震器则会更适合车友，车友可以按自己的需求进行选择。

下面就是我更换的某品牌氮减，多图，分享！