#艾瑞泽65万信赖之选#冬季热车三部曲，分享下GX手机热车心得。

冬天到了，临近春节，温度一天一个变，这两天上海都陡降到零下了，一大早就看车友会里兄弟在讨论自己改装的加热坐垫派上用了。想起来这几天热车时间越来越长。每次都到了车里呆呆的坐着。又冷又闷。不如提前热好车，下楼开车就像进了空调房，这种感觉多爽。给大家提个醒。提前热车。其乐无穷。
关于热车的好处。我不知道其他车友是否一样。冷车启动转速直接1200左右，声音很大。热车以后，稳定到700转。声音变小，开起来也顺畅。建议大家每天都热车，让内部润滑油都顺畅滚动起来，可以有效保护发动机和变速箱。

这是昨天早上启动时的提示。

热车的解析。

一、热车原因
1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
2、引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。
二、热车方法
热车不要在原地怠速进行。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。