说说307手动三箱9月西藏行归来的行车感受。

我们这次出行是几年前就有的想发，这次终于成行了本来想多找几位同行的车路上好有个照应，但是只直到出发也没约到同行车友,我和LP还是决定按期出发,只是因通麦大桥的问题我们把线路改为青藏线进川藏线出,这期间把车开到樟木顺便去了趟尼泊尔。我们的线路是这样的：湖南岳阳—湖北襄阳—西安—（黄河壶口瀑布）延安—兰州—西宁—格尔木—那曲—拉萨—拉孜—樟木—尼泊尔—樟木—拉孜—拉萨—八一—八宿—巴塘—新都桥—雅安—成都—岳阳。

这一路307还是很不错的除了刮了多次底外没出啥故障，我这款10款1.6MT在高原缺氧的情况下爬坡特别是4000米以上那是非常吃力，每当感觉行车无力就一定知道海跋在升高或在爬坡，特别是连续上坡道急弯后有时要降到一挡才行，爬山我基本上就是1—2挡行驶，这时水温指示90多一点在我们这边可从未超过90。这次35天共行驶10320KM 307除在高海跋动力不足外其它一切都好。这次游记已在“自驾游论谈”发表，这里就不重复了，只是顺便发几张PP说明。

这就是我们走过的309国道，我们可走了4-5个小时，边上就是新高速就是不能走。

看看这破路把咱小7弄这么脏。

离开兰州去4S检查了下车车，这其间发现一问题就是速度一上110后方向盘发抖。4S检查后是因轮毂里泥浆结的壳太厚影响平衡，把它去掉就好了。

看这底盘下的泥

这里的海拔这样的海跋307就有点吃力了。

这个山名有趣。

咱的307辛苦了。

早6：30从格尔出发，这是天亮后的第1张PP。

这位老兄一定是开着车睡着了，所以千万别疲劳驾驶。

昆仑山可可西里我来啦！我在喘气咱307也辛苦了让它也喘口气。

因修路在这段便道上车被陷住了，但我还是自己努力争扎出来了。

经过8~9小时的行驶我们终于到达了青藏线的最高点。

这是我和天津及湖南车友们的一张和影。

边。

回拉萨时又遇到风雪。

不过很快就驶出了风雪区域。但在这样的山路上行是驶307还是比较吃力的。

羊湖。

通麦段遇到塌坊等侯抢通。

等了两个多小时，终于通过了通麦路段。来到在网上看的标准涉水路，我也秀一把可惜水小了点主要是车速太慢了，没有达到其他车友们的效果，天又下着雨就没再试了。

99拐

我终于来过了。这样的路同样吃力。

又是爬山。

武警官兵辛苦了

就发这点感受，谢谢大家观望。