14款比亚迪速锐TI手动档加装定速巡航
期待已久比亚迪速锐手动挡加装定速巡航以成功
本人14年6月份的速锐TI尊贵型，提车时是9月份，当时想等等G5上市买G5的，到4S店后销售说G5要10多万才能搞定，后来说算了吧果断提了速锐；提车后也没太在意配置因为是最高配嘛什么ESP，胎压监测，上坡辅助，天窗导航等等都有，但15款速锐出来后直接后悔了，相信很多朋友都有同样的感受吧！那配置 哎！昔日的最高配只能是最低配了啊，但再想想我们的是涡轮增压，6速变速器啊这样想心理好多了，再看看15款的屁屁那双菊花多漂亮啊，后来果断改了15款的双排气管和后杠，搞好后感觉配上1.5T发动机那才合理嘛，很多网友也在说这个问题说15款的取消涡轮却配了个双排气管名副其实啊，春节回家1700公里，刚开始信心满满，车子开了几百公里以后就不对劲了，全身那个不舒服，各种不自在老是想挪动一下身体，好不容易挪了一下舒服多了，高速速度太快不敢大意啊，左脚之前还时不时放在离合上，到后来果断直接拿到边上把腿伸直相信很多朋友都这样吧！但右脚就不一样了一点都不能离开油门踏板啊，开着开着脚都麻木了没知觉了，看到服务区心情就激动，赶紧下来活动活动，很累啊特别是右脚啊，特别是在跟车的时候怎么感觉自己的车忽快忽慢的总是跟不上，后来想想别人肯定有定速巡航啊，回家几次后心理就在发愁了当时为什么不买TID自动挡的啊自带巡航功能，低配的也就加个开关就好了，在想想现在的速锐全系标配定速巡航，心理真各种不爽啊；上月期帮叔叔去提了台G5自尊型我帮他开回来的，在高速上第一次使用定速巡航感觉很爽，真的解放双脚啊，回来后就下决心一定也整一个，于是大家都懂的在某宝上看，某途要1280死不改口，有点小贵啊，有些商家更贵，但送原厂开关，有点心动啊，但仔细了解后要拆方向盘，想想不安全毕竟有气囊在啊，之前网上说的S6炸囊就是宁波奉化的车主加装巡航导致的，心想不怕一万就怕万一啊；再想如果能有不改装就能实现巡航就好了，继续找，还真的有啊接OBD的自带开关，开关小巧方便，更牛的是还有蓝牙套装直接绑在方向盘上就可以了，果断咨询结果是我想要的东西，价格比某途的便宜了好几百啊，对于咱打工族来说能省则省啊，省几百加油都可以开好长时间啊，刚好碰上618打折还没结束就果断下手了一套，然后就是各种期待，相信你们也在期待吧，都在说我废话太多是吧！那大家还是继续慢慢往下看
本人14年6月份的速锐TI尊贵型，提车时是9月份，当时想等等G5上市买G5的，到4S店后销售说G5要10多万才能搞定，后来说算了吧果断提了速锐；提车后也没太在意配置因为是最高配嘛什么ESP，胎压监测，上坡辅助，天窗导航等等都有，但15款速锐出来后直接后悔了，相信很多朋友都有同样的感受吧！那配置 哎！昔日的最高配只能是最低配了啊，但再想想我们的是涡轮增压，6速变速器啊这样想心理好多了，再看看15款的屁屁那双菊花多漂亮啊，后来果断改了15款的双排气管和后杠，搞好后感觉配上1.5T发动机那才合理嘛，很多网友也在说这个问题说15款的取消涡轮却配了个双排气管名副其实啊，春节回家1700公里，刚开始信心满满，车子开了几百公里以后就不对劲了，全身那个不舒服，各种不自在老是想挪动一下身体，好不容易挪了一下舒服多了，高速速度太快不敢大意啊，左脚之前还时不时放在离合上，到后来果断直接拿到边上把腿伸直相信很多朋友都这样吧！但右脚就不一样了一点都不能离开油门踏板啊，开着开着脚都麻木了没知觉了，看到服务区心情就激动，赶紧下来活动活动，很累啊特别是右脚啊，特别是在跟车的时候怎么感觉自己的车忽快忽慢的总是跟不上，后来想想别人肯定有定速巡航啊，回家几次后心理就在发愁了当时为什么不买TID自动挡的啊自带巡航功能，低配的也就加个开关就好了，在想想现在的速锐全系标配定速巡航，心理真各种不爽啊；上月期帮叔叔去提了台G5自尊型我帮他开回来的，在高速上第一次使用定速巡航感觉很爽，真的解放双脚啊，回来后就下决心一定也整一个，于是大家都懂的在某宝上看，某途要1280死不改口，有点小贵啊，有些商家更贵，但送原厂开关，有点心动啊，但仔细了解后要拆方向盘，想想不安全毕竟有气囊在啊，之前网上说的S6炸囊就是宁波奉化的车主加装巡航导致的，心想不怕一万就怕万一啊；再想如果能有不改装就能实现巡航就好了，继续找，还真的有啊接OBD的自带开关，开关小巧方便，更牛的是还有蓝牙套装直接绑在方向盘上就可以了，果断咨询结果是我想要的东西，价格比某途的便宜了好几百啊，对于咱打工族来说能省则省啊，省几百加油都可以开好长时间啊，刚好碰上618打折还没结束就果断下手了一套，然后就是各种期待，相信你们也在期待吧，都在说我废话太多是吧！那大家还是继续慢慢往下看
终于到货了打开看看传说中的神器就长这个样子，是不是不太相信他真的能有定速功能
这么多线晕啊我自己能操作么？果断看说明书还是不懂，还好说明书上有技术人员电话，马上打电话咨询，技术人员笑嘻嘻的说很简单马上你就明白了，我菜鸟一个听了之后马上明白了
拆开这里 有两块板子
图上的两颗螺丝拆掉，板子使劲抠就拆下来了
拆下来时把线束全部拔掉
先拆底下一块再拆上面一块
拆下来后就看到了这是油门踏板接线插座
万用表调到20V档位
这是刹车开关插座。下面开始检测刹车线和正负油门及正负电源线，首先检测刹车线万用表调到20V档，汽车钥匙要打开到ACC档万用表负极搭铁，正极插入线尾端，在踩下踏板，万用表显示不踩时为0V踩下后是12V的就是那一根线，我车型是TI车型给大家参考一下是这根线是白黑线（白多黑少）等一下就接这根线
测量油门线，也是负极搭铁，正极我把万用表正极端磨尖直接刺入油门线，再踩下踏板看电压变化，每一根都试并记录下来，再根据说明书数据马上就找到主副油门线和正负极线了，下面是我的测试结果大家参考一下（注意：在看到电压有-5V时这根线就是负极线，正极线直接是5V）；想拆插头的看图，把红色的往外拉插头会往上跑轻轻一提就拔下来了
根据测量结果等一下在按照说明书上的接线方法再把线接上
我把烙铁搬到了车里准备进行下一步焊接
把巡航OBD线的两个小插头拔下，找到刹车线（白黑线），小刀破皮后用烙铁加焊锡在把OBD端的刹车线焊接上去
焊接好后用电工胶布抱起来就好了；负极线搭铁（随便接一颗车身螺丝即可，一定是车身搭铁的啊，不懂的话塑料件上的螺丝你也可以试试）
下面开始接油门线：先准备热缩管套 哈哈这个我们仓库多得是直接拿了
剪4小段就可以了
把管子套近巡航线相应的线上并拉倒末端，因为烙铁温度高碰到的话它马上就收缩了，等焊接好后再不管子拉倒焊接的地方用火机烧一下就包牢了；不过没有这东西的也没关系直接用电工胶布包好就行了。
剪断测出来的主副油门线，在播出铜丝，电源线破皮露铜丝就好了，再用烙铁加上焊锡
把线对应焊接上去，把热缩管拉上来包好再用火机伺候就包牢了，没有的就用电工胶布包号，正负极线用胶布包好
最后把线包裹好
把OBD巡航拿过来把线用电工胶布包起来
把OBD巡航拿过来把线用电工胶布包起来
把油门端接口插上，线在用扎带绑起来
把刹车端接口插好在把线用扎带绑起来，在把OBD插好，装配已完成。就短短几个步骤，
巡航OBD学习
按住巡航两个按键踩住刹车起动车子，8秒后小灯长亮放开按键和刹车，油门踩到低3次，手柄上的红灯1秒闪烁一次，学习成功可以试车了；开到公路上马上就按了巡航按键车子才30码，能定速有效果，加速或减速都会相应增加或减少，牛掰哦20码都能定速啊，功能正常后蓝牙开关装在方向盘上又试了一圈，蓝牙开关很方便，位置任意摆放，不影响转向，这点很赞，再来看看装车效果
厂家还送OBD转接线，把拆下的两块挡板装上后在把转接线接上就可以了
上大家最喜欢看的车钥匙
最后总结一下：
巡航真的很不错，操作简单，接线也简单；虽然是破线了但这种接法更安全啊，对插的容易松动就会接触不良；关键物美价廉，价格实惠啊，盼了这么长时间终于下手加装成功了，右脚解放了啊 版主就看着办好了能精就精一个
最后总结一下：
巡航真的很不错，操作简单，接线也简单；虽然是破线了但这种接法更安全啊，对插的容易松动就会接触不良；关键物美价廉，价格实惠啊，盼了这么长时间终于下手加装成功了，右脚解放了啊 版主就看着办好了能精就精一个
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