（最新）斯柯达昊锐升级235-45-17轮胎报道

我的昊锐是2014年12月入手，也算是老款昊锐的最后一批。在买车的时候，小改款的速派已经出来了，但是个人还是喜欢老款车型，就赶在最后一批入手了。我的车是1.8T贵雅，315导航版。昊锐车不错，优点不再多说。就是轮胎小，小脚配大车，总是看着小气。话说原车205米胎是不错的，省油且性能稳定。我曾经高速飙到223公里时速。。。

昊锐车拥有一个饱受争议的屁股，再配上很窄的轮胎，如果你是后车，看一台前方正在行驶的昊锐，总以为是一个不上档次的A级车。这种郁闷感，或许是很多昊友的心病。

换胎、换胎！这个意念，从买车时到现在，我一直没有断过。本打算开上几千再换，但总是被朋友好言制止，说不划算。也是，新轮胎折旧卖掉，再拿出几千大洋换胎，真的不划算。那就忍忍，再等等。等到久轮胎***时，轮胎轮毂一并更换。车现在跑了5万公里了，原车轮胎花纹保持的不错，上次在4S店保养时，师傅说我的胎保护的不错，不用换。但是，一直有换胎意愿的我怎么能再等上一两年呢。

决心换吧！

一直在论坛潜水，一直在关注大家换胎的心得。我的叔叔正好也是开米其林轮胎店的。他建议我换225 50 16的胎，这样不需要换轮毂。因为昊锐原车轮毂是大号轮毂，225胎可以直接上。但是这种轮胎不好找，他有渠道，但是不能确保轮胎的质量。

上235以上的宽胎，至少17的轮毂一直是我的想法，综合论坛的毒贴和专业人士的建议，昊锐最大上235轮胎就可以了，245以上不仅吃胎，而且转向会“碰壁”。为确保轮胎直径和实际显示车速与原车基本一致，18的轮毂会导致轮胎直径变大，影响悬挂系统和车速显示，经过不断测试，最佳方案，应该选择235 45 17的轮胎。为此，我直接拿的大众CC的原车胎（貌似汽车之家有昊锐上CC胎的测试帖），轮毂是新帕萨特改装轮毂。

不多说，上图。

原车轮胎留念

可以看得出：轮毂有轻微划痕

原车原轮胎的屁股，再次留念

新轮胎 235 45 17

好脏啊这个轮胎店。把我的新轮胎给弄成旧轮胎了

简陋的轮胎店一角

原轮胎手指放进去四指半，一会看看新轮胎怎样

别了，我的小脚

235 45 17的轮胎，已经开封

轮毂一个一个开苞，全是暂新的

原厂轮胎的最后一次竟然交给了一个女人...（拆卸中）

轮胎店里好乱好脏。新轮胎弄得全是土

新轮毂上架，准备“带套套”

刚刚“开苞”

新帕的轮毂（205原车轮毂标志太小，只能先戴大众的标，等有时间上网淘4个斯柯达标志回来）

正在往轮毂上安装轮胎

装好的新轮胎（装好后每个都做了动平衡，在没有太大问题的时候，最好不要做四轮定位，对车不好）

这个时候轮胎也卸完了

卸载轮胎后的左前轮特写，刹车片还可以。师傅说跑了50000多公里，刹车片能保持这样的程度，算不错了

新旧轮胎的大小比较，轮胎直径相当，但轮毂尺寸就把差距拉开了。（左侧235、右侧205）

新旧轮胎的宽度比较，很直观了——水平平放。（左侧235、右侧205）

新旧轮胎的宽度比较，很直观了——垂直平放。（左侧235、右侧205）

不忍直视，差距太大

准备安装

亮晶晶的轮毂最耀眼。

换后的屁股，由于太阳直射。看不清和原胎的区别。但是实际看，区别还是很大的。

工作完毕，一旁放着可怜的原轮胎

换上新轮胎后，再次测试间距，依然四指半，没丝毫差别。（因为新旧轮胎的直径几乎没有发生变化）

已经全部装好，准备上路啦。原车轮胎轮毂直接拉回家放车库。有要的，处理。

开到郊区拍张留念，顺便试了下车。关闭车身稳定系统，急加速，没有了以前的撕裂尖叫，但是也没有以前离弦之箭的快感。总的来讲，驾驶更加自信！

灰色车配这种样式的轮毂貌似更加协调一些（个人观点）