Y 长续5000公里 用车体会+副驾驶门异响。

新车入手一个月，先简单说一下体会。

一个月跑了5000公里。估计赶上我的不多。
主要用途：上班通勤车。公司与家在两个城市，每周往返3-4次，单次200-300公里。
提车一个月（加价收的长续航）已经行驶了5000公里了。高速公路占比30% ；国道占比45%；市区占比25%

总体感受：
不吹-优点
1.一旦熟练驾驶后，驾驶感优于油车。动力与操控一流。
2.操作系统刘畅，辅助驾驶功能实用性好，对安全驾驶有提高。
3.使用成本极低 极低 极低 ！必须强调，让我心花怒放。（入手电车前每月邮费6千起）现在每月电费500-800之间。有时候在家充便宜，在超充贵一些。
4.露营模式 点个赞，几次比较劳累的时候，都让我在车内好好的休息了！真棒👍
5.没有旅程焦虑。完全满足我的旅程需求，几次单程300公里+的高速体验都很完美。我的基本操作是120自动巡航（就是那种会自己保持车道那种模式）+手动高速驾驶 ，最高纪录200+时速 很轻松 也平稳。

不黑-吐槽
1.就是个玩具，家用完美，商用尴尬😅
2.高速噪音大.
3.有驾驶感，没舒适度。
4.这极简的内饰风格 挺无语
5.没有座椅通风 太尬了。
6.这减震，简直就是三蹦子级别。
7.异响，副驾驶门异响，颠簸路段哗啦哗啦的 跟门没关好一样。（哪位同学有同样问题 请指点迷津）

寻求老司机带路部分 
1.我这疯狂路程的驾驶模式（预计每年5万公里+）特斯拉有什么电池保险 啥的措施吗？
2. 踏板模式中 标准 与 舒适 对续航有影响吗？
3.想买3.2万的那个辅助驾驶 请给一点意见。