会是年龄人的第一辆电跑嘛？沉浸体验哪吒GT

       哪吒GT上周到了本地，本来只能静态体验的，恰逢520这辆车开出去参加车展活动，想着回来就可能“升级”变成试驾车，到店碰碰运气，果然可以试驾了，新车状态到80公里，有幸成为本地第一位试驾客户。Nice!

     之前看各类网图，大多展示和主推的都是蓝色，其实个人并没有多大感觉，反而红色感觉还不错，U1S1见到黑色实车后才知道什么是YYDS，别的不说，一体性上，黑色就会好很多，引擎盖上两个“大眉毛”不会显得那么突兀，自带“黑武士”buff加成，会让跑车更加有力量感。

这辆车的最棒视角有三，一是正前方，因为车比较款，姿态比较低，跑车特性拉满。二是侧前方，就是第一张图，两门特性展示出来，配合大轮毂，帅气。三就是侧后方了，尾部肌肉感设计十足，力量感扑面而来。

外观除了跑车设计，不得不说的就是轮毂了，这辆车是245／45／R19，虽然只有19寸轮毂，但是配合不错的扁平比，整个轮胎还是挺显大的，从45的扁平比数据来看，这辆车没有采用很极限的数据，而是兼顾了舒适性和实用性，这一点在后面试驾的时候也得到了验证。

右后方集成了快充和慢充在一起，并且有加盖额外保护，还不错。

后备箱虽然开口和容积似乎都不大，但好在深度可以，有前备箱，可以作为补充。

接下来进入正题——激动人心的试乘试驾环节了。虽然之前某些品牌也推出过跑车，但是性能和外观上，都不敢恭维。哪吒GT能不能成为年轻人真正意义上的第一辆纯电跑车呢？国产跑车会不会再次掀起一股热潮呢？

虽然有点遗憾，试驾车是两驱版，但是得益于电车的低速高扭加上高功率的电机，6.5s的加速也带了一定的推背感

试驾的感受最深刻的有两点：一是操控很棒，操作下来，车身很稳，毕竟还要为3.7s设计，另外，这是一辆跑车，操控性必须要有的。二是对舒适性进行了兼顾，这个算优点还是缺点，就是仁者见仁智者见智了，毕竟这一点上取舍很多。最遗憾的一点那必须是试驾车竟然不是四驱！两门怎么能没有3.7秒呢。

体验中两个比较有特点的功能，一是有模拟声浪，喜欢性能的哪铁不会觉得太安静，跑车声浪可以刺激肾上腺素。二是车子可以外放音乐和对外喊话，不过只能停车使用，堵车或者聚会的时候有事做了。

       写在最后：哪吒在智能电动汽车竞争白热化的今天，能够推出这么一款双门GT电动跑车，可以说为日趋同质的市场增加了一点乐趣。哪吒GT以他出色的性能、炫酷的外观和不错的性价比，肯定能俘获一批年轻人群体，国产电动跑车这次是否能崛起，还要看后续口碑，销量似乎并不那么重要了。不过给一点个人建议，这车一定要上四驱。